ROVERCLUB.cz

Zajímavé. Vyfoť mi prosím doma štítek, co je na té jednotce... zkusím si z toho udělat nějaký archív verzí.

Když už je o tom tady řeč, jak moc nutné je použít originální diagnostiku na nastavení jednotky světel (denní svícení). Má smysl to zkoušet na jiné?

Tyhle věci moc nevím jestli budou umět jiné univerzální diagnostiky.... ale já se chystám na toto, až to konečně dají k dispozici: http://toaf.roverki.eu/index.php/en/

Měnil jsem vyhořelou jednotku světel včetně konektoru a drátů. Nevzpomínám si jestli některý z nich vedl do ECU. Vše funguje bez párování. Jen km jsou z druhého auta, To jsem myslel, že km jsou nahrané v přístrojovce, kterou jsem měnil taktéž.

Jaký km? Myslís vyctene z jednotky? Ne ty zobrazené na pristrojovce.

Kucí, pětasedma už není žádný předpotopní analogový stroj. V celém autě je X jednotek a všechny spolu komunikují přes společnou sběrnici - 1 drát. To párování bylo asi rok od roku složitější, nicméně téměř do všech jednotek se propisuje záznam o kilometrech a VIN. Od nějakého roku tam zřejmě zapracovali softwarově to, že se kontroluje to, jestli sedí VIN zapsaný v jednotkách vůči VINu v ECU a pak i kontrolu, že odpovídají kilometry. No takže zřejmě ty starší jednotky jsou schopné fungovat i s jiným VINem a kilometry a u těch nových se to musí přes diagnostiku přepsat. No a pak je ještě problém v tom, že třeba ta jednotka světel má jiné vybavení a pak nesedí kontrolní součet funkcí zapsaný v ECU vůči tomu, co v autě ve skutečnosti je.

Tak a tohle je všechno řečeno tak nějak polopatě, protože ve skutečnosti je to mnohem složitější a téhle problematice se říká "ZCS Coding".
Kdo si to chce naštudovat, tak zde je to fest rozepsané http://www.the75andztclub.co.uk/forum/s ... hp?t=45997 a zde je příklad z praxe, jak se díky tomu dá přemluvit jednotka světel, aby fungovala na jiném autě http://www.the75andztclub.co.uk/forum/s ... 712&page=2

11AA píše:Jaký km? Myslís vyctene z jednotky? Ne ty zobrazené na pristrojovce.

Myslím tím celkové ujeté km zobrazené na display. Na stk bylo kolem 12500 a o dva roky později 95000.

km mi zůstaly původní

Pro ty, kteří by si snad nevšimli, vyvěsil jsem téma, ve kterém budeme řešit objednávky http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f=18&t=9800
Postupně tam budu doplňovat další informace potřebné pro úspěšnou montáž. Jak budu mít prezentovatelné fotky modulu implentovaného do jednotky, také je tam umístím. Videa atd....
Zde klidně pokračujme v technické diskuzi

Hele, a co tohle?
http://www.tssgroup.cz/modul-komfortnih ... -tripling/

Co bys s tím rád?
Pravděpodobně je to modul pro klasickou koncepci páčky, kdy každý směr má svůj signální drát. Tzn. nebude to v R75 zapojitelný
Pokud Tě to více zajímá, pročti si toto téma od začátku a dovíš se proč jsme vyvinuli vlastní modul.

OK, OK, OK... Promiň, klidně to smázni. Já jen, že mi to přijde nějak moc práce vyvíjet takovou celkem zbytečnost.
Teda ne, že bych trojblik nepovažoval za dobrou věc, ale že bych tomu věnoval půlhodinu...

Je videt že je tu nejaky chytrolin ,ale cist se mu nechce

Nevím z jakého jsi oboru, ale ona ta "blbina" uvnitř není tak jednoduchá a hloupá, jak by se zdálo. Navíc v kontextu s tím, kam se to má integrovat.
No a proč to? To je jednoduché... lidi tu po téhle kravince touží od začátku, co se tu "pětasedmy" objevují. A nebylo jich historicky málo. Ano, přišli jsme s tím trošku pozdě... ale komu to vadí? Tobě se to možná nezdá, ale nám to za to stojí.... a není to o penězích

Po cca 2 měsících používání bych rád vyjádřit velkou spokojenost. Věcička je to parádní .
Takže všem, kteří se na vývoji podíleli děkuji
Naše auta mají stále co nabídnout, navzdory jejich věku..