Mattyfu a rodiný mazel

[AnderN]

Je tam to rádio tak strašně super, nebo by bylo lepší vyměnit ho za některý z originálních typů? Harmony, Symphony, High-Line s TV, nebo 1-DIN velikost typ M3 100, příp. CD80?

[michal.lom]

Highline by asi byl opruz, když v předu je jen monitor s mechanikou a tunery a zesilovač u rezervy...

[AnderN]

Pravda, to už asi raději koupit moderní jednotku s Androidem:
https://www.youtube.com/watch?v=ozukTS48-IU

[Keksin]

Pravda, to už asi raději koupit moderní jednotku s Androidem:
https://www.youtube.com/watch?v=ozukTS48-IU

Stále častěji si pohrávám s myšlenkou, že to pořídím. Ale prej je potřeba 2GB ram a 8 jádrovej procesor. Ty "slabší" verze se prý sekají.

[Mattyfu]

Tak dnes se mi potvrdilo těsnění pod hlavou, ach jo, to auto mě fakt zkouší. Teď babo raď kam to dát. Bydlím u Roudnice nad Labem, takže asi Praha že? Na kolko to asi tak výjde, tipuju tak dvacet že?

Odesláno z mého SM-G389F pomocí Tapatalk

[Mattyfu]

A to jsem tu potvoru dneska umyl a naleštil, opravil skoro svéklou manžetu na brzdovém pístku a dokonce si zamával s jinou 75

Odesláno z mého SM-G389F pomocí Tapatalk

[Trunda]

Neke! Čím se ti to potvrdilo?

[Mattyfu]

Povoliš víčko, voda začne klokotat a letí ven a to i při vyplém motoru. K tomu hadice nafouklé a tvrdé jako šutr.

[Trunda]

Jako u zahřátého motoru? Nic proti, ale že je to natlakované, to je jaksi normální. Je tam přetlak díky kterému je bod varu vyšší. Podstatné je to, jak je to natlakované po té, když to komplet vychladne. Hadice by měla být zmáčknutelná a pšouknout to může trošku.

[Mattyfu]

Tak dneska mi uděla můj mechanik radost, test spalin negativní. Skoro 3/4 hodiny jsme to pak nechali běžet v různých točkách bez víčka a ....a nic.
Žádná bublina, voda nikam neletěla, prostě nic. No takže sice se mu ty hadice taky nezdály, ale dal mi tip na ventilky ve víčku, takže si ho mám vyměnit. Koukal jsem na Kellynu a zarazilo mě, že já na víčku nyní mám číslici 100 a to v Kellyně má 140, to je teplota nebo tlak?
Po vychladnutí tlak v systému nemám, když je to studený ani nepšoukne. To že za tepla ho tam mám je jasný, možná je to jen moje panika, přeci jen jsem na to hodně vyděšený, u dvou mých aut mi za poslední půl rok těsnění pod hlavou odešlo. Tak se omlouvám, že panikařím

[Trunda]

Jo jo, neplaš

[Mattyfu]

Tak na počítadle mi přibyl další tisíc a vesele jezdím dál. Jen mi kluci prosím poraďte jak dotáhnout ručku, zabírá mi až v horní polovině. Je néjaký utahovák u páky nebo musí kotouče dolů.

[rezna]

Jeden utahovák máš když sundaš tu koženku od ručky. Je tam závitová tyč od lanka. A pokud budeš na konci a nebude to stačit, tak sundaš zadní kola a dírou po šroubu najdeš v tom kotouči takovou vrtulku, kterou se rozeviraji čelisti bubnové brzdy uvnitř kotouče. Vezmeš šroubovák a budeš točit zoubek po zoubku (nevim zda nahoru či dolu) a brzdu tim dotáhneš. Až budu doma hodim odkaz na video.

[Trunda]

Je to tak, ale postup je opačný. Prvně štelovat na bubnech a pak na ručce. Na bubnech se to šteluje skrz díru po šroubu, ale pro představu je lepší sundat kotouč a kouknout se jak to vypadá.

[Jenda]

Nějaká chytrá hlavička (mám pocit že Michal.lom) mi říkal, že jak jsem měl rozhozenej interier na R75, tak že jsem si měl zkontrolovat nějakej bazmek přímo u páky, že tam prej je nějakej komponent co se kazí a pak to netáhne dobře.