ROVERCLUB.cz

Ty jo.... to je dost dobre.... ja prave premyslim, s jakym motorem koupit petasedmu... jestli V6ku nebo CDTi... ale jak to tu popisujes, tak to je dobre

Takže vlastně 35 tisíc, pět za čip třicet za jinej motor.
Dělám si srandu, jak dlouho už to máš očipovaný?

Jinak ty parametry co tam píšou po čipu jsou parametry sice podobnýho ale o generaci novějšího motoru BMW kterej má jiný vstřiky a větší objem, takže pěkně kecaj. Tohle z tohohle starýho motoru nevyždímaj a jestli jo tak na to člověk pak nesmí šlapat, jinak mu to pěkně vypráší kapsu.
Mou důvěru si nezískali.

Jo a už jenom to že v ceníku uvedou cenu a pak to někomu udělaj za polovic, nepůsobí vybec věrohodně.

Každopádně neříkám že nevěřím že to po čipu jede líp, určitě jede, jen ty parametry co tam uváděj jsou trochu proti principům.

I když na druhou stranu abys vydrtil bávo, který je lehčí a za normálních okolností zrychluje z nuly na sto o víc jak dvě vteřiny rychleji než ty... Nevim nevim. Máme doma 320d Compact a máme taky 75 CDT, jel jsem s oběma a jeli jsme i zaráz. Srovnat se to nedá a nechce se věřit že by cokoli mohlo donutit jet 75CDT líp jak 320d který je navíc papírově slabší než 320i. Zas ale nepíšeš jakej model, takže je docela možný že se bavíš o starší generaci než já. Já beru E46 která věkově odpovídá R75.

Sakra, když to po sobě čtu, vypadám jak nějakej skeptik!! To mě štve, nepojedeš náhodou do Mostu na sraz? Chtěl bych se nechat přesvědčit že to bude fakt změna a nechat si to načipovat, ale zatím mě nic nepřesvědčilo.

Hoši hoši, přečtěte si dnešní článek na

http://www.tipcars.com/applications/mag ... no&Lang=cz

Osobně bych hodně dlouho přemýšlel, jestli čip ano nebo ne.

Někdo se tady ptal na tu váhu. Bylo to objednávaný z UK pře E-bay. Přidávám odkaz: http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-75-cdt-ZT-M ... 240%3A1318
Je to nějaký dlouhý, tak snad to bude fungovat
Fakt ta náhradní váha dneska zdarma dorazila, tak jsem zvědavý, jestli bude šlapat.
Další zkušenost: Začalo se mi ozývat ložisko zadního kola. Když na to mechanik kouknul, konstatoval, že by to sneslo i nový zadní kotouče a brzdový desky, když už se do toho půjde Nechal jsem si od něj zjistit cenu, pokud by to šlo přes servis a byl jsem docela překvapen: Ložisko 4600 - 6200 podle značky, kotouče 1300 za kus a brzdové desky 1100. Celkem minimálně 7000 za materiál. Juknul jsem tedy na svou oblíbenou E-Bay a po chvíli hledání a 2 - 3 mailech s prodejcem jsem se dostal na následující ceny v Kč: Ložisko 1950, kotouče 440 za kus, destičky 420 a poštovné za všechno 660Kč. To jest dohromady 3910Kč Za to bych u nás nesehnal ani to ložisko. Prodejce: Virginautoparts - posílají do ČR za velice rozumný peníz a je s nima bezproblémová komunikace (samožřejmě anglicky)
Majitelé Schade 120 nám konečně můžou pomalu začít závidět cenu náhradních dílů

Fujitsu píše:Hoši hoši, přečtěte si dnešní článek na

http://www.tipcars.com/applications/mag ... no&Lang=cz

Osobně bych hodně dlouho přemýšlel, jestli čip ano nebo ne.

No on každej právě dlouho přemejšlí. ale článek jsem právě dočetl, a je napsanej velice rozumně. nedá se než souhlasit. Na druhou stranu pokud tu mluvíme o motoru kterej má u BMW + 15KW. Tak je to trochu jiná věc. Ale určitě není správná cesta jít na to zvíšení přez čip tuning. Dost zajímavě zní ta řídící jednotka z BMW.

Eny45 píše: Dost zajímavě zní ta řídící jednotka z BMW.

To BMW se "stejným" motorem má jen 100kW(a stejně podle mě nemá narozdíl od R75 common rail, četl jsem o tom někde článek, vím že Ander tvrdí něco jinýho), ty BMW co maj 110kW a víc už maj jinej motor, jiný vstřiky,... Takže ta řídící jednotka z BMW je podle mě blbost. Nebude to fungovat.
Jako jelikož máme obě auta(R75 i BMW320d) doma tak bych to teoreticky mohl zkusit, ale nejsem na to dost velkej blázen. Aspoň se podívám jestli jsou ty jednotky aspoň podobný, ale řekl bych že ani to ne.