ROVERCLUB.cz

O olejích jsem zavedl diskusi s automechanikem. Zásadně nedoporučil experimentovat a lít tam jen to, co předepisuje výrobce. V případě 75 tedy 10W40 nebo 15W40. Leckdo si myslí, že třeba 5W40 nebo dokonce 0W40 je kvalitnější a motoru to bude víc svědčit. Opak je pravdou. Na vložkách válců, ložiskách turba, kliky.... se musí vytvořit olejový film a ten se tam musí udržet, aby nedocházelo k velkému opotřebení. Pokud je olej řidší, neudrží se a jde to natvrdo. Nejhorší je pak třeba jízda po dálnici ve vyšších otáčkách po delší dobu. Olej se hodně zahřeje a proteče motorem jak voda. 1km v tomhle stavu = 100km s předepsaným olejem, co se týče opotřebení. 15W40 už se mi zdá na naše klima moc. V létě asi v pohodě, ale v zimě při -15 ráno to musí být v té vaně jak máslo Proto leju 10W40 od Mobilu, měním po 12 - 15tis. a motor přede jak kočka

Jojo s tím se nedá jinak, než zcela bez výhrad souhlasit.

Tommi_82 píše:Jojo s tím se nedá jinak, než zcela bez výhrad souhlasit.

No a teraz suhlasis. Podla mna je motor mazany tlakom oleja a ten olej film sa tvory iba na stenach valcou.

Ten souhlas byl spíš k tomu že spousta lidí si myslí jak motoru nepřilepší když tam naleje řídkej nebo nějakej "superskvělej závodní" olej. Osobně si myslím že tím nic nezískají a jen zvýší riziko komplikací.

To co je mazaný tlakem a kde se to maže filmem neřeším. To už řešili vývojoví inženýři a ti již učinili rozhodnutí co a jakým olejem se má mazat. Nevidím důvod proč jim odporovat a lít tam něco o čem oni museli z nějakých důvodů rozhodnout, že je nevyhovující jejich podmínkám.

No s tím tak úplně nesouhlasím, vždyť ty jmenované oleje mají za tepla stejnou tekutost. Jediné v čem je 5w- řidší je za studena, což si myslím je jedině k dobru, pokud teda neni motor už vylítanej a nespaluje ještě více dražšího oleje.
Z dob co máme Rovery ty oleje asi nebyly ještě tak dostupný jako dnes, to by tam ten hnus 15w ani jinak nemohli uvádět

Tady mám malej příklad : Doba promazání u 5w-40 je při -10c 5sec, u -20c 8sec
u 15w-40 je při -10c 18sec, při -20c je to už 33sec

To sem opsal z prospektu olejů ARAL, srovnání je veliké, jen sem vypsal tu dobu promazání...

Uvědom si že se bavíme o novodobých naftových motorech, ty si do benzínu lej co chceš, ten se ti zahřeje i tak. U nás mírně zvýšená viskozita podle mě není a nebude za studena na škodu. Neboj se že to co tys opsal někde z letáku by vývojovej inženýr nevěděl z hlavy(pokud to je pravda, což si u reklamního letáku nejsem zcela jistej).

"Z dob co máme Rovery ty oleje asi nebyly ještě tak dostupný jako dnes, to by tam ten hnus 15w ani jinak nemohli uvádět."

To vypadá jako by sis myslel že syntetickej olej je vynález z minulýho týdne?!?
Jsem si vědom že BMW předepisuje pro podobný dieselový motory řidší oleje než Rover, ale obávám se že Rover nepředepsal pro R75 viskóznější olej jen proto, že by si mysleli, že někdo kdo má dost peňěz na luxusní limuzínu nebude mít dost peněz na dražší syntetickej olej..

Uvědom si ale už konečně že minerální nebo polosyntetický 15W40 olej splňující stejně podmínky stanovené ACEA není zas tak o moc větší srajda než syntetický olej 10W40 splňující tytéž specifikace. To jak se olej vyrábí nám může být ukradený, pro nás je podstatný jaké má ten olej vlastnosti.
Jinak doufám že jsi si vědom že 15W nemusí znamenat minerál, 10W nemusí znamenat polosyntetiku a 5W a méně nemusí znamenat zcela syntetický olej.

Teda Ty ses ale rozepsal Musel jsem reagovat na to, co jste tu psali, protože za tepla je ten olej stejně tekutej...Jinak vím, že zrovna 10w nemusí bejt jenom polosyntetika, hodně se o olejích člověk dozví na http://www.oleje.cz Pokud nemá někdo co dělat, může tam mrknout a dozví se spoustu užitečnejch věcí

Tomu letáku nemusíš věřit, ale já tomu věřím, konec konců jsou to všechny druhy olejů od jedné značky, takže si nešpiní své výrobky, jen je porovnává. U té 15w je uvedena jako největší výhoda CENA a vůz stáří nad 15let

Ať je pravdivej nebo ne, pro mě je 15w-40 sra*čka, kterou sem nikdy nekupoval ani do Škodovek

Ještě tady je ta serviska, kde uváděj tu 10w, tak nevím, proč nekoupit jí, když už bych chtěl to co je uvedený. Na oleji se nevyplácí šetřit, zvlášť když tam zase tak velkej rozdíl neni.

Jasný fórum znám a vím že jsi tam taky přispíval když jsi vybíral olej.

Osobně bych si taky minerální nebo polosyntetickej olej 15W40 do auta vzhledem k tom že stává venku a bývá tu i chladno nedal, ale to neznamená že budu psát že to je nepoužitelná srajda..

No použitelnej je, ale je to sra*čka Každej ať si vybere sám...

http://img8.imageshack.us/img8/1416/62440599.jpg Tady je ta tabulka z manualu a neni to zadna rarita.

Vida taliány o desítce u dízlu ani zmínka.A proto nevíte někdo kde se kontroluje kapalina spojky u 75 dieslu?

donutil píše:Vida taliány o desítce u dízlu ani zmínka.A proto nevíte někdo kde se kontroluje kapalina spojky u 75 dieslu?

Pod volantem primo na valci. Pod tim cernym krytem co je nad pedalama.

Thomson:
Tak to koukám, italové hold dycky musej bejt něco extra. Rarita to oproti zbytku evropy opravdu je. Já rozhodně věřím Hanyesovi, oni to auto rozebrali do šroubku a zase složili narozdíl od nějaké/ho italské/ho překladatel-ky/e.

Dobře a jak to drží a jaký je tam přístup.Trochu postup bych chtěl vědět,jsem již stár a slep.Těžko se mě tam kdesi pod volantem bude mudrovat,abych něco svou nerozvážností neponičil.

Tommi_82 píše:Thomson:
Tak to koukám, italové hold dycky musej bejt něco extra. Rarita to oproti zbytku evropy opravdu je. Já rozhodně věřím Hanyesovi, oni to auto rozebrali do šroubku a zase složili narozdíl od nějaké/ho italské/ho překladatel-ky/e.

Tak to nebude zemi distribuse ale tim ze to facelift tedy model 05