ROVERCLUB.cz

No jo ... jak které ... po faceliftu spíš rarita.

Já blbec jsem si nechal ujít ten zbytek, co je potřeba pro nezávislý topení. Byly to nový díly origo Webasto pro R75, bratru za 1500kč včetně pošty z Rakouska.

Jak jsem tu uz jednou psal navod na predelavku tak to neni nic sloziteho a ani financne narocneho. Nejdrahsi jsou ovladaci hodiny a zbytek jsou jenom desetikoruny. Je potreba si to jenom dobre naplanovat.

Tak v jeseníku mají ještě tři webasta(po tom co to jedno ráno doputuje ke mně), cena oproti té kterou mi řekli za novou řídící jednotku je absolutně komická.

Opět snad už po páté opakuju. Kdybych věděl kolik za to chcou v Jeseníku, tak jsem to já imbecil nechal opravit už dávno.

Mam jednu asi blbu otazku, ale...
Nejako mi v aute nejde topenie tak, ako by som chcel. Teraz pocas chladnych jesennych ran som chcel v aute zatopit, nastavil som na klime najvyssiu teplotu ale stale to fuka studeny vzduch, po peknych par minutach ked som skrehol este viac som to radsej vypol a nadychal aspon troska tepla....
Moze to byt pokazenym webastom? Popravde neviem ci a ako funguje a ani ako to zistit.
Aky ma vplyv webasto na lokalne kurenie v aute? JE to len na ohriatie motora alebo je to nejako spriahnute aj s klimou?

Ospravedlnujem sa za otazky, ktore su mozno trivialne, ale v tomto sa ja veru nevyznam
P.

Webasto primárně ohřívá motor(chladící kapalinu), s klimou není nijak spojené a ani na klimu nijak nereaguje.
Webasto pokud nemá hodiny nebo jiný ovladač spíná automaticky při +5°C a méně. Pokud při těchto teplotách nastartuješ auto, otevřeš motorovej prostor tak na Webastu poznáš že hoří(hučí). Budeš ho mít skoro určitě pokažený, kazí se hodně.

Příště se podívej na budík teploty chladící kapaliny. Pokud je normálně v polovině, má motor provozní teplotu a závada bude na topení (klapky nebo něco jiného). Pokud ne, je problém v chlazení motoru, že se neohřeje a tedy není odkud brát teplo (např. termostat).

Mohl by to být zanesený radiátor topení, což budu muset teď taky řešit, topí jen řidičova strana a to jen tak aby se neřeklo . . . a stejný problém má kolega, sice má taky V6 jako Inka, ale systém topení by měl by stejný, jen ta voda do toho radiátoru tam teče asi jinudy

Kdyby někdo potřeboval návod: viewtopic.php?f=9&t=5084

Hoří!

Zvuk hořícího bufíku mi zněl v uších jak rajská hudba. Zajel jsem si pro bufíčka do Jeseníku, tam jsem si ze dvou nachystaných vybral ten mladší kousek a tradá. Z ušetřených peněz jsem byl v takové euforii, že jsem si nechal nainstalovat GSM ovladání a bufíček bude hořet na povely z telefonu. Je to sakra chytrá věcička ta GSM ovládací skříňka, ještě to musím pokoumat. Akorát jsem to zatím nenapojoval na ovládání klimatizace.

Neví někdo jestli tam klima/ventilace nemá nějakej ventil, co by bránil cirkulaci v primárním okruhu při vyplým zapalování??? Protože pokud ne, tak tu klimu ani nemusím řešit, mě stačej teplý trubky, nepřijde mi dvakrát výhodný při -20°C cucat z baterky proud pro bufíka a proud pro klimu, to bych pak taky nemusel natočit motor... Zkusím se podívat do chytrejch knih, nikdy jsem se o tu klimu nezajímal.

Mimochodem, ten borec na webasto se nebyl schopnej připojit ani k tomu funkčnímu webastu takže vůbec není jistý, že mi na tom původním odešla řídící jednotka. Kdybych byl býval koupil jednotku za těch 10 tyček tak bych se možná docela divil (a rval si vlasy).

Tommi estli máš na mysli okruh topení, tak tam žádný ventil není, radiátor hřeje v zimě v létě, je to řešeno klapkami, ty odkloní proudění vzduchu . . .

Tommi ať šlape. Nepoužívá se jen ventilace "ECON" a kolečko posunutý tak, aby to bralo vzduch přes motor? Možná se pletu.

ECON vypíná zapíná klimu a kolečko ovládá jen střední průduchy tak, aby šel vzduch buď přes radiátor topení - teplo, nebo přímo z venku - chladný čerstvý vzduch

myslím okruh topení, šlo mi o to jestli tam není klapka která při vypnutým motoru nějak blokuje cirkulaci vody. U novějších auto to prý někdy bývá, osobně si myslím že tam nic není ale chtěl jsem se ujistit. Osobně nechápu kdo by si takovou komplikaci do primáru strkal, ale ten co mi prodával to GSM ovládání mě trošku vystrašil.

A kolik to GSM ovladani stalo. Taky mam v umyslu si ho poridit. Jinak s tim vytapenim kabiny to je tak ze se da pridat teplotni rele jako mam ja a to ten ventilator sepne az je voda vyhrata na nastavenou teplotu a ne hned pri sepnute webasta. Nektere ridici jednotky tuhle funkci maji uz v sobe integrovanou. A baterku to zere fest. Ja mam 85Ah a prvni zimu jsem topil 20 minut pred kazdym startem a treti zimu uz jsem musel natahnout drat z nabijecky a nabijet. Lepsi by byla baterka pro stop start systemy ale ta stoji asi 5000,-