strierače nejdu - prosím pomoc

[lenham3]

Ty mas automat nebo manual? U automatu je kdyz zastavis a mas zaple sterace tak se taky zastavi kdyz se roztjedes tak zase funguji ,rekl bych problem v ridici jednotce

[inzer76]

I když byla jednotka vyměněna z auta u kterého sterace normálně fungovaly?
A pokud by to šlo, prosím o hesla k memu původnímu úctu, Díky

[KDB]

Nabíječka doběhla k 15V, přešla na druhý stupeň - 14,3V . Odpojil jsem ji, zapojil zátěž a nechal klesnout k 11,5V. Průběžně jsem zkoušel stěrače - funkční . Jen kolem 12V měli lehce trhavý pohyb a zacvakalo relé - to ale jen jednou, pak i při nižším napětí chodily bezvadně.
Při 11,5V jsem odepnul zátěž a připojil nabíječku, po 10min zkusil stěrače (cca 12,5V) a opět nic.

[KDB]

Já mám 1,8 manuál...
Doodbědval jsem,napětí bylo 14,2 V a stěrače chodí...

[KDB]

Ještě jednou jsem snížil napětí až k 11,3 V a zpět - vše chodí.
V plénu je suchu - odtoky zřejmě chodí.
Znervozňuje mě slabý zápach spálené umělé hmoty, hlavně nemůžu přijít odkud - spíš z motorové části.

[KDB]

Zápach UH vyřešen - vedle auta, na bojleru ležel kus izolační vaty....
Zatím jediná vada, byla jakoby sekáčem naseknutá kabeláž u konektoru samotného motorku steračů.
Nicméně propadám trudomyslnosti.....dnes ráno opět nestírám a došly mi nápady.
Jediná změna je, že jsem si zvedl předek, protože kontroluju odtokové kanály....

[INZER]

A co ti ukázala diagnostika?

[KDB]

Zatím nic, ještě jsem na ní nebyl. Nechávám to jako zálohu a po rekognoskaci různých fór od ní moc nečekám.
Nejvíc přemýšlím nad tímhle :
1) pokud stěrače nechodí - cvaká relé rychlého chodu, pomalé mlčí.
2) pokud stěrače chodí - chodí samozřejmě obě relé a všechny polohy stěračů
V obou variantách auto stojí a zapalování v 1, nebo 2 poloze - mezi tím není rozdíl.
Pořád se mi nejpravděpodobnější zdá asi chyba ř. jednotky, nebo cinknutý kabel.....

[KDB]

Jdu cvičně kolem auta (to ve nezměněné poloze), klíč do polohy 1, cvaknu páčkou dolů na rychlé setření - opět jen cvakne relé a nic. Ještě cvaknu na cyklovač a najednou relé 1-2 zmateně zacvakalo, stěrače zacukaly a daly se do pohybu. Od toho momentu již fungují opět bez chyby.
Trochu váhám, jestli nakonec není zaoxidovaná páčka stěračů ( moc je nepoužívám - mám tekuté), ale to mě nevysvětluje, že cvaká relé na rychlý chod, když stěrače nejdou..

[berryj]

kontroloval jsi uzemění přepínače stěračů?

[INZER]

Kde se to najde?

[berryj]

podívej se na el. schema do RAVE, to uzemění je označené (C0550-6) a je to vlevo od pedálu spojky, najdi si v RAVE obrázek k číslu toho kontaktu tam uvidíš přesně kde to je. Samozřejmě si tam najdeš i který pin konektoru přepínače stěračů má jít na tu zem.

[INZER]

no ty voe..
To bude zase operace

[KDB]

Všechno jsem složil, vyčistil odtoky, stále stěrače stírají - auto stojí v garáži a vždy, když jdu kolem, zkouším to - naposled včera večer.
Teď jsem tam byl a stěrače opět nic.Vypnu zapalování, odcházím a stěrače plynule setřou a už opět chodí - to by živilo i teori o zoxidováném kontaktu (páčka stěračů, kontakt v motorku)...Teď už na to nemám čas - uvidíme co v provozu.

[KDB]

Další pokračování....do teď stěrače plně funkční, až předevčírem (od rána pršelo) tak opět nic . A neseplo ani vyhřívání zadního okna - to při další zkusmém startu už naběhlo. Asi po 15-20 minutách jízdy cukly doprostřed okna, kde setrvaly ještě několik minut, pak dokončily pohyb. Následně fungolvaly normálně.
Dnes to samé, jen nefunčnost byla kratší......
Přiznávám, že jsem řešení pro přemíru jarních prací odložil - zatím budu jen sledovat.