ROVERCLUB.cz

Teď řeším stejný problém,sice na 416,vyměnil jsem kotouče,desky i brzdiče,už to bylo v hrozným stavu,ale zadní kolo stále přibržďuje,tak zkusím ještě tu hadičku,tu jsem bohužel neměnil,ve středu jde do servisu kvůli silenblokům na předku,tak to nechám vyměnit a pak se uvidí.

Tenhle problém jsem nedávno řešil u naší R200 vepředu a nakonec byl problém u kluzných plíšků po stranách třmenů. Bordel se dostal mezi plíšek a třmen a destičky se pak ve třmenu nehejbaly. Když se šláplo na brzdu, tak sice brzdily, ale pak už od kotouče neodjely.

Tommi jak říká Angličan...viděl bych to buď na ty samoštely nebo brzd.hadice...když už mají odslouženo,tak se uvnitř bortí a nepropustí tlak nezpět.

Tak jsem to měl dneska pořádně rozdělaný. Ten plechovej štít co se k němu přychytávaj pakny mám u spolujezdce v hodně špatným stavu, dokonce mi tam jedna pakna nedržela, takže jsem tam dal homemade podložku a už to drží. Na druhé straně už to taky není nic moc (holt plech je plech). Měl jsem nějaký nánosy i na vnitřní straně (2 měsíce starýho) bubnu, tak jsem to musel očistit.
Hlavní problém byl že mi správně nechodil píst. Tak jsme to všecko rozhejbali a promazali. Čas ukáže jestli to pomohlo...

Jinak mě docela zarazilo že ložiska vzadu maj docela velkej odpor(mylsel jsem že náboj roztočím a bude se točit setrvačností ale náboj se hned zastaví - pokud na něm není nasazený kolo), ale chodí to až na ten odpor dobře. Takže problém v tom zatím nevidím.

Tak brzdy po čase zase přestaly sloužit(respektive levá zadní slouží i v době kdy sloužit nemusí). Tohle už není na žádný domácí bádání. Auto je v servise a já budu jezdit na kole. Borec mi rovnou po opravě udělá STK(jelikož je povoláním technik na STK), tak doufejme že se mu dílo podaří. Je to nezvyk sledovat prázdný místo na parkovišti.

Tak hlavne at nenachladnes, na bicyklu urcite nemas vyhrivanej sic

To nemám

Nachlazenej jsem byl trochu tenhle víkend, ale naštěstí to hodně rychle odeznělo.

Stejný problém jsem řešil v minulých týdnech.Když jsem zjistil,že jde o hydraulickou část a odpuštěním tlaku zjistil,že se má kapalina kam vracet,vytlačil jsem váleček , očistil lapovacím papírem atd.Tuto operaci jsem musel opakovat ,pak se teplota disku pomalu provozem snižovala až na ok.Těžko pochopitelné,ale skutečnost.

jojo no hlavně aby se to zas nevrátilo do problematickýho stavu, páč se mi střídaj období, kdy je to OK a kdy to blbne.

Volal mi mechanik.Písty mám zralý na repas. Jenda manžeta prodřená na dvou místech. Tak uvidíme.

Keksine, říkal že tak sračkový desky jako je Mintex ještě neviděl, že prej jestli rovnou nemá dát nový desky když už do toho vrtá. Kvalita prej asi jako papír. Musím říct že měký jsou podle mýho názoru fakt hodně. To má recht.

Sto lidí, sto názorů. Když Ti zadek furt brzdil, tak se ani nedivím, že šly desky do kytek.

Na zadek kašli co tam máš za desky, to bych vůbec neřešil, jestli nebudeš dávat nový kotouče a jestli jsou rovnoměrně sjeté, nechal bych je tam. Pokud teda nevozíš plný auto kamení

Přesně jsi vystihl můj názor Romane. Já taky trvám na tom neměnit, navíc já jezdím prakticky bez prždění. Většinou dojíždím a brzdím motorem.

Musím se na to zajít podívat, jsem fakt zvědavej. Řeším kde sehnat ty písty a manžety, jestli jít pro písty na vrakáč. On mě cosi říkal do telefonu že sežene písty za 2500 Kč/ks tak nevím. U rimmerů písty samostatně nevedou tak nevím. Musím to s ním probrat.

Neprodává se to s celým třmenem, nebo co to tam je?