ROVERCLUB.cz

AlešB píše:Tak jsem tu zpět. Bohužel jsme se daleko nedostali.....Ani v servisu si už nevěděli rady.

Ahoj, zdravím. Tohle bývají někdy prasácké závady
Já jsem měl obdobný případ s motocyklem, kdy po nutné výměně membrán v karburátorech a jeho příležitostném vyčištění to začalo cukat po přidání plynu a jakékoliv seřizování nevedlo k vyřešení problému.
Dokonce ani slovutní mistři z originál autorisovaného Yamaha servisu si s tím nevěděli rady a jako perličku po vyinkasování poplatku za zbytečnou práci k tomu přihodili k nezaplacení radu vyměnit komplet karburátory za nové.
Tím rozhodně nechci říct, že páni doktoři, co Ti to léčili, mají olšové ruce, ale.....dělali už někdy na pětasedmdesátce? Mají s tím zkušenosti?
Jestli ne, tak zkus kontaktovat některého z klubových mechaniků, určitě mají s daným motorem lepší zkušenosti- kdyby se třeba jednalo o prkotinu, tak ji najdou mnohem snáze, než kdokoliv jiný.
Třeba to půjde vyřešit.
Když ne, tak Tě může čekat kolo výměn ND a diagnostikování různých částí, až dospěješ k tomu, že utratíš spoustu peněz, než se vše vyřeší.
Jde o to, to zvážit, co to auto pro Tebe znamená a jestli je problém natolik velký, že se nutně musí opravit.
Držím palec.

Ahoj. Já bych ještě zkusil po prvním neúspěšném nastartování vytáhnout svíčky a podíval se, jak vypadají.

JaRoY píše:tu sa daju vlozit len male obrazky,. skus zmensin na 800x600. a cim si lestil?

PC nemám, takže úpravu fotek nezvládnu.
Koupil jsem Tempo na nový laky (to šedivý) a na přední světla jsem vytáhl červený tempo, chvíli u nich poseděl a už nejsou takový zašlý.

Pitrs, auto jsem měl v Auto Hos v Jihlavě. Pan Hos měl 75 tuším dvě a v jeho rodině měly dřív jenom Rovery.
Bohužel kluci mechanici z rover clubu jsou od mě daleko a když už bych auto někam vez, tak by bylo potřeba ho tam nechat aspoň do druhého dne. Teď musim studený auto startovat na dvakrát, je to lepší než před tim, ale nejlepší to prostě nejni.

Čím jsi vyčistil lak? To Tempo.....to je leštěnka? Vosk jsi nedával?
(pozn.jsem na Tempo slyšel hodně kritiky- zkušenosti nemám)
Jen karoserii jsi řešil? Co interiér? Skla? Plasty? Guma?
Vyvěs fotky

Je to leštěnka. Tempo používám jednou za rok od 19 let a jsem sním spokojen. Na kapotě jsou dva světlý fleky, ale to je už od koupě.
Na vosk už nebyl čas, dělám na tom během noční . Dnes mám naplánovaný interiér. Skla jsem vyčistil včera, kůži nedávno a dnes palubovku, tapec, koberečky. Mám na to takovou moc šikovnou pěnu.
Fotky bych dal rád, ale z mobilu mi to nejde a pc nemám.

Jakou výdrž má to to Tempo?
Za předpokladu běžného užívání auta- žádné parkování na dešti, pod sluncem, prostě garáž...
A zhruba obdenní ježdění....

Na výdrž jsem to nikdy nezkoumal, takže si radši ani netypnu. Jezdim denně a parkuju venku.

Tempo je bezva ale je to de facto jemná brusná pasta, takže použít 1x za dva roky, jinak pouze tvrdý vosk s karnaubou apod. prostě voskovat.

Tempo je spíše na zašlé laky,v práci to používáme na starší náklaďáky.

Brusná pasta...zašlý lak...to odpovídá....
Ale to nestačí.
Je potřeba to nějak ochránit....tzn. voskovat...
Ale při parkování venku to je jedno, vosk s karnaubou toho moc nevydrží, vyjma syntetických vosků......
Takže při častějším zbrušování laku to znamená postupnou degradaci laku...
OK.

Asi tak nějak-na Rouvříka bych Tempo nedával,na to mám vosk Turtlewax,takže ho leštím korytňačkou.

To je věc přístupu- pokud vím, že auto dám za pár let do šmelcu, tak je škoda vynaloženého času a vyhozených peněz za "nadstandardní" péči.
Jakou má ta Tvoje korytnačka výdrž? Myslím tím stálost lesku a vodoodpudivost?

P.S.: Vosk neleští, "jen" konzervuje.....

Popis TEMPO pasta na nové a metalické laky

Tempo autokrém, kvalitní neabrazivní lehce roztíratelný krém, k leštění a konzervaci laků karoserií zejména nových, včetně metalíz. Je vyroben z přírodních a syntetických tvrdých vosků, které dodávají ošetřené karoserii vysoký a trvanlivý lesk. Vodoodpudivost a konzervační schopnost voskového fi lmu na karoserii zvyšuje přísada silikonového oleje. Používá se také jako udržovací prostředek po použití Tempo Pasty. Návod k použití: konzervační Autokrém nanášejte na umytou, ještě mírně vlhkou karoserii pomocí vlhké např. molitanové houby. Krouživými pohyby rozetřete do tenké vrstvy. Po krátkém zaschnutí přeleštěte lešticí utěrkou nebo elektrickou leštičkou.

Vzhledem k tomu že nemám jinou možnost než parkovat venku, opravdu nesleduju jak dlouho to vydrží. Rád bych k tomu Tempu napsal víc, ale nemůžu, protože to opravdu nevim.

No ja bych s tim Tempem byl opatrny... osobne pouziju mozna pred tim, nez auta pujdou do duchodu, ale kdybych to mel s leskem hrotit v dobe, kdy s autem jezdim denne, tak uz bych nemel vubec zadny lak... z vlastni zkusenosti vim, ze staci napr. cistic laku od sonaxu (kdyz si s tim date praci, tak ma i jemny brusny efekt) ... auto se da zpet do lesku, sic to nevyresi hlubsi skrabance, ale zas vim, ze mam porad dostatecne silnou vrstvu laku. Jinak vosk je samozrejme zaklad udrzby laku... mi se nechce delat s tuhym voskem, tak to delam tekutym od sonaxu.... sice to vydrzi pri dennim jezdeni jen par umyti, ale naneseny to je rychlo. Nedelam si iluze, ze jiny vosk vydrzi dele...