ROVERCLUB.cz

Zdravím,

ide o Rover 75 CDT, svieti mi žlté varovanie ABS a po čase sa po naštartovaní rozsvieti aj červené varovanie Chyba v brzdovom systéme.

Za bežných podmienok auto brzdí štandardne ale nefunguje tempomat. Vyskúšal som tiež zabrzdiť na ľade a ABS skutočne nefungovalo.

Často sa však stane, že po naštartovaní žlté varovanie zmizne a tak tempomat ako aj ABS fungujú, to však netrvá viac ako 10 minút. Keď som mal zapnutý tempomat, tak najprv prestal fungovať asi za dve minúty sa rozsvietila žltá kontrolka ABS.

Je mi jasné, že treba prísť na diagnostiku, ale chcel by som vedieť váš názor, čo by mohlo prichádzať do úvahy ako vadné.

Zkontroluj konektory a káblíky k sezorům. To diagnostika nezvládne.

Kontrola káblíků a konektorů v rámci postupu detekce závady - jeden z důležitých úkonů úspěšné diagnostiky

Funguje při té chybě tachometr? Pokud ano, tak můžeš pravé přední čidlo vyloučit..

Tachometer funguje. Konektor každého senzora som rozpojil a prestriekal kontaktným sprejom, rovnako ako aj konektor na modulátore ABS (pod akumulátorom) a je to stále rovnaké. Je možné, že takto môže blbnúť samotný modulátor ABS? Otázka je tiež, či v prípade ak je zlý kontakt (hlavný podozrivý je zrejme konektor na modulátore), je prestreknutie kontaktným sprejom dostatočné. Vizuálne som si však nevšimol žiadne stopy oxidácie.

Kdybys měl multimetr s měřením frekvence, tak můžeš zkontrolovat snímače tak, že rozpojíš kablík, ke snímači přiložíš oba konce kablíků multimetru a zatočíš kolem (nebo nábojem, podle toho jestli bude kolo sundané). No a pokud multimetr ukáže nějaký kmitočet, je čidlo v pořádku. Pokud nebude ukazovat, je vadné čidlo, nebo přerušený kablík u čidla.

Chceto zajed nekde na diagnostiku , nebo je praskly magneticky krouzek na lozisku

S tým multimetrom to je dobrý nápad, ďakujem, vyskúšam. A ten prasknutý magnetický krúžok možno tiež zistiť pomocou multimetru alebo len vizuálne?

Ten prasklý kroužek multimetrem nepoznáš, protože to bude impulzy dávat, ale nepravidelně. Vizuálně to jde. A já když jsem měl prasklý kroužek, tak kontrolka nesvítila, ale díky nepravidelným impulsům se ABS aktivovalo při každém brzdění i na suchu.

U 75 vizualne nejde je na lozisku ze zadu tak se k nemu poradne nedostanes jedine diagnostiku a ta ti ukaze ktere kolo to je

Vyriešené. Chyba bola na pravom prednom kolese. Zrejme nečistota. Vytiahol som snímač z diery, nastriekal som tam sprej na uvoľňvanie skrutiek (s odhrdzovacím účinkom) a aj mechanicky som odstránil hrdzu tak, že som do diery strčl šrobovák a točil som brzdovým kotúčom. Keď to uschlo, tak som k čidlovej diere priložil hadicu a povysával som prípadné zbytky. To isté som preventívne urobil aj vpredu na ľavej strane. pre odhrdzenie som sa rozhodol aj preto, že som mal pochybnosťz či by som videl, že magnetický krúžok je prasknutý, čo našťastie nebol Zaujímavé je, že aj keď diagnostika označila za problémový pravý predný senzor, tachometer fungoval vždy bezchybne.

Mohlo být jen to, že od čidla sem tam šel výpadek signálu, což tachometr se svou setrvačností nepostřehne, ale jednotka ABS to vyhodnotí jako chybu a pro jistotu se vyřadí z provozu.

Zkusím oživit toto vlákno, mám ode dneška podobný problém. Po nastartování se rozsvítí kontrolka hlášení problému ABS. Po chvíli zhasne, při brzdění se ozývá přerušovaný ošklivý zvuk, jako kov na kov, brzdy jako by měly nižší účinnost. Asi po 10 - 20 sec se opět rozsvítí hlášení problému ABS a po chvíli i červená kontrolka ruční brzdy. Při brzdění je ale už zvuk normální a účinnost brzd dobrá. V posledních dnech se mi zdálo, jako by se ABS aktivovalo poměrně často a snadno, i na suché vozovce při vjezdu do zatáčky, při rozjezdu na suchu.

Šup na diagnostiku....

Jasně, po víkendu tam zajedu.