ROVERCLUB.cz

Zdravím roveráci,
nemáte někdo zkušenosti, jak si nejslabší benzíňák rozumí s LPG(sekvenční vstřikování), případně jestli má cenu tuhle kombinaci vůbec zvažovat.
Zaujal mě totiž tenhle inzerát:
http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6953502
Lákají mě provozní náklady a cena toho auta, ale mám to do Ústí celkem daleko, proto jsem se chtěl zeptat, jestli jste se někdo na tohle auto náhodou nebyl podívat.

Nebudu radit,
auto jsem naživo neviděl, vypadá dost dost vybydleně (volant hrůůůůza)

ale vezmi rozum do hrsti.

Plyn vícebodový stojí 35 tis cca. V jakém bude asi stavu? Před totální repasí. Plus gumy, nějaká oprava a jseš s cenou v jiné dimenzi.

No myslim ze cena auta docela odpovida... tenhle motor s dvesta tisici bude urcite potrebovat generalku, aby mohl dal jezdit... v lpg se nevyznam, ale motoru to asi moc nespeje a kor tomuhle... Je to tezke auto a tenhle motor na neho byl uz tak slaby, natoz s LPG... Jezdit to asi bude zalevno sic pomalu a line, ale urcite to nebude auto bez investic. Proto rikam, ze cena odpovida... tot muj pohled na vec

No na fotkách nevypadá tak hrozně, krom teda volantu. Akorát to víčko LPG mohl nějak schovat, aby nebylo tak na očích. Jediný čeho bych se bál je ten štítek v motorovém prostoru značky Starline, jestli majitel kupoval vše nejlevnější a nekvalitní, jako že olej asi jó, tak to je o hubu

Jo, ta cena mi je taky celkem podezřelá-pokud autobazar dovezl auto z Německa a prodává ho za 99 tis., tak ho musel koupit kolem 60(+ náklady na dovoz a přihlášení, a musí se počítat s jejich ziskem).
S výměnou věnce volantu tak nějak počítám, po prohlídnutí několika R75 jsem zjistil, že to má skoro každej kus.

to trunda.raspi: Co máš na mysli tou generálkou motoru? To je ta 1.8 tak nepovedená, že se musí po 200.000km generálkovat?

Dělám si zálusk taky na CDTI, ale sehnat v čechách pěknej kousek za slušné peníze je celkem oříšek, navíc u dieselu se dost bojím slov redaktora tipcarsu: Levný při nákupu, drahý na servis.

Hmmm, ten readaktor se asi spletl, protoze to plati spis o benzinovych motorech, ktere, uprimne receno, se Roveru moc nepovedly.... Naftaky jsou hodnocene naopak jako velmi dobre motory... uz proto, ze jsou z produkce BMW... Benzinove motory stoji za to uz zhruba po 150000 prohlednout a vetsinou preventivne vymenit tesneni, srouby, popr. zkontrolovat vlozky a krouzky na pistech... Aspon tak to je u 4stovkovych roveru... tenhle motor se nebude o tolik lisit... Naftak je urcite lepsi kup.

K LPG něco říct můžu. Provozuju ho na provozních autech 6 let - kolem 200 tis. km. Naposledy 70 000km v Roveru s K motorem 1.6/82kw , použito sekveční vstřikování. Úbytek výkonu nepozorován, stav motoru po ujetých km stejně dobrý jako na počátku.
Kompresní prostor je čístý jako sklo, běh měkčí a plynulejší, olej prakticky neobsahuje karbon.
Prodloužený dojezd (ocenil jsem zvlášt při toulání po Evropě), zůstává možnost svobodné volby paliva.
Provozní náklady - 3 sady svíček (po zkušenostech Brisk á30Kč)
- 1 sada kabelů
- Olej Autol(Agip) 10W40, API SL/CF - výměny po 12-15tis.- ale to bych dělal i na benzin.
Ohledně přímo LPG - každých 20tis/1rok revize - cca 200,-
- každých 100.000 výměna membrán a filtru - cca 2.000,-
- vstřikovače mají životnost 100-300.000km
- nádrž má životnost 10 let - výměna 3-8.000,- podle velikosti..
...........a jinak jenom jezdíš a jezdíš a jezdíš....

http://www.tipcars.com/basic/karta.php? ... 5593127000

nevypadá špatně, a je jen o 20 t dražší

ale ty kola na 75 asi nepatří.....
a rádio taky je nějaký divný

Řeknu vám ten plnící otvor na zadním boku to je teda hnus.

Úplně to to auto pokur*ilo

ale ty kola na 75 asi nepatří.....
a rádio taky je nějaký divný
Kola hrozný,to samý rádio mám ve svým a ta barva vozu jedna z těch který se mě nelíbí.Jinak docela dobrý a určitě by se něco dalo srazit z ceny,určitě lepší než ta 1,8

Připojuju se k názoru, že to plnící hrdlo, co jim upadlo na blatník, je zvěrstvo....

omlouvam se na off-top ale chci se zeptat, jaky typ motoru byste doporucili v Rover 75 z roku 2004 ?

diky... kamarad by totiz rad tohoto rovera ale ja se v 75 nevyznam navic je to skoronovy auto

A hlavne - daji se nekde sehnat dily ? Mate nekdo noveho rovera od konce roku 2004 - proste ten nejposlednejsi model ?

Austin píše:ale ty kola na 75 asi nepatří.....
a rádio taky je nějaký divný

Kola tam na tom CDTčku jsou nějaký dokupovaný šmejdy, ale to co mě zaráží je, že s donutilem neznáte základní bezpříplatkový model rádia (Alpine Harmony). Já ho teda znám protože ho mám bohužel taky, žádná hitparáda to není, ale dá se to. Designově mě přijde hezčí než Symphony(s jeho hnusným velkým čtveratým displayem v rohu). Taková ta strohost, harmonie, myslím že ten název Harmony je vcelku trefnej. Každopádně co se týče zvuku a funkcí tak je všem jasný že Harmony je oproti Symphony šmejd.

Každopádně bazarníci se s těma 93 kW zase předvedli. Nechápu jak může kšeftovat s autama někdo, kdo ani neumí opsat hodnotu výkonu motoru z techničáku.

sector píše:omlouvam se na off-top ale chci se zeptat, jaky typ motoru byste doporucili v Rover 75 z roku 2004 ?

diky... kamarad by totiz rad tohoto rovera ale ja se v 75 nevyznam navic je to skoronovy auto

A hlavne - daji se nekde sehnat dily ? Mate nekdo noveho rovera od konce roku 2004 - proste ten nejposlednejsi model ?

Typ motoru bych doporučil jednoznačně CDTi (klidně mě V6kaři ukamenujte ). Podle mě se na faceliftovaném modelu změnil jen design některých exterierních prvků. To gró auta zůstalo stejný.