ROVERCLUB.cz

Pani prosim o radu,pomoc.Dnes rano sadnem do auta,zvonka vsetky okna odrosene,svietilo krasne slniecko,ale zvnutra cela pristrojovka,spetne zrkadlo a celne sklo uplne zarosene.V noci trocha mrzlo.Hned som nadaval,lebo mam menene celne sklo,ze ho mozem dat znova pretesnit,ale svagor mi tvrdi ze to je tym ze mam zapnuty vnutorny okruh kurenia..Teraz neviem, poradte skuseny R75-kari co s tym ,a ako pripadne spravne nastavit kurenie na zimu,rover mam fakt len par mesiacov ...Dakujem vsetkym za pomoc.

som sice "iba" 600vkár , ale tiež si myslím že je to tým vnútorným okruhom. Skús preprnút na vonkajší a uvidíš čo to bude robit

vdaka,idem to vyskusat a dam vediet co to bude robit...

Zapni čudlík s ikonou čelního okna a zavři ty čtyři "výduchy ventilace na palubce a hlavně zavři ventilaci na zadní sedadla. Tam jde POUZE studený vzduch. Ještě jsem neměl okna zevnitř orosený. Třeba jsi měl v autě vysokou vlhkost a přes noc se vysrážela.

jasne,tie vzadu mam zatvorene,zistil som ze ja som nemal ani vnutorny okruh zapnuty mal som zapnuty eco,v strede displeja mi svieti auto ale pritom tlacidlo auto na zeleno nesvieti-auto bude asi klima..pod auto mi displej ukazuje vonkajsi okruh,vedla to mam nastavene na celne sklo a nohy..tak som z toho jelen ze sa mi to stalo a pritom mam nastaveny vonkajsi okruh .
Ma byt stale zapnuta klima?ci v zime v lete aby to nerobilo,Ako to mate nastavene roveraci?nejaky obrazok alebo popis by sa moc hodil...
Dakujem

Nastartuj auto a pak za předpokladu, že máš vypnutý topení, nebo klimu (nic nsvítí) zmáčkni ten čudlík na ofuk čelního okna. A zobrazí se teplota, otáčky, ikona směru vetilace a zase teplota.

U pětasedmy se vntřní okruh automaticky vypne, ani nejde ho mít furt zaplej, takže to bych vůbec neřešil. Řekl bych že ti možná u řidiče zatýká pod koberec(typická bolístka 75tek). A přes noc se ti ta vlhkost vysráží. Nikdy se mi nestalo že by se mi vlhkost v autě vysrážela, takže taky netuším.
Klimu je dobré jednou za čas zapnout i v zimě, protože by ti měla odstranit vlhkost vevnitř vozu.

Jinak poslední dobou po nastartování automaticky zapínám vnitřní okruh a ten ofuk předního okna- plnej výkon(pokud je fakt zima, podle potřeby) co o něm mluvil keksin, rozmrazení zadního (a zadního bočního - mám tourer) okna se mi zapíná automaticky. Vnitřní okruh se mi po chvíli přepne na automatiku(zhasne tlačítko). teplotu mám zhruba 23 stupňů a nechávám to foukat jen na čelní sklo. Rychlost ventilátoru nastavuju manuálně na dva dílky(jezdíme v autě tři a stačí to).

dobre,ty to mas ako nastavene,ked nemas nikdy zarosene okna vznutra?Mas len zapnute kurenie alebo aj klimu.Kurenie bude asi ECO kontrolka...vlastne ci staci mat zapnute kurenie na vonkajsi okruh,klimu v zime vypnutu, alebo mat zapnutu klimu,eco vypnute a nastavovat len smer fukania...manual k autu mam len je v nemcine ,uz som z toho vazne dement...

Nic si z toho nedělej ona je to docela věda, v létě jsem jel přes noc asi 1000 kiláků a neustále jsem bojoval se zamlžujícíma se oknama. Chtěl jsem jet bez klimy ale každých 50 km jsem ji musel zapínat aby mi odstranila vlhkost.

Venkovní okruh v zimě nemám zapnutej skoro nikdy.
Mám ECO + vnitřní okruh + ventilátor na 2 dílky a ten se sám přepně na automatiku(když jedu z kopce na neutral zapínám vnitřní okruh, aby se mi zbytečně neochlazoval motor -mám CDT). Směr foukání neměním vůbec, nechávám to foukat jen na přední okno.
Občas zapnu klimu ale jen s ohřátým motorem spíš když už se blížím ke konci dané cesty, u studenýho motoru klima vytváří gigantickou spotřebu.
Jinak je možná dobrý ještě ke konci cesty snížit teplotu protože čím větší je při odstavení rozdíl vnitřní a venkovní teploty, tím víc se mi zdá že se pak následně zamlžej okna.

no presne to mi tvrdil svagor,ze vlastne zamknem vykurene auto a vlhkost sa vyhraza,ale zeby az tak?podla mna je to moc,co sa mi stalo...Pod kobercami mam sucho teraz som to pozeral a aj som umyval auto ,nikde to netecie dovnutra,odvodnovacie kanaliky funguju,tak fakt neviem..
Jazdim bez klimy tak mozno aj kvoli tomu sa to stalo,radsej ju sem tam zapnem pri zohriatom motore, uvidim,ci sa mi to stane znova..
Dakujem vsetkym za rady,dufam ze uz budem mat kludny spanok...

Ta voda bývá až pod tím kobercem, kterej nejde sundat(ne pod tím koberečkem kterej můžeš vyndat a vyprášit). Kouká se tam někde kolem spojky nebo kde, sám sem se k tomu ještě nedostal to zkontrolovat na svým autě, takže nevím přesně.

Uvidíš jestli to bude dělat častěji, možná se ti tam dostala nějaká vhkost když měnili okno a teďka se vysrážela, nevím.

Tak a o zabavu mam postarane,mam nasiaknuty molitan pod kobercom a cast koberca a presakuje jak som pozeral asi cez prechodku nad spojkou,takze mozem hladat a cistit odvodnovacie kanaliky

Jojo myslel jsem si to. Výhoda je že se čištění odvodňovacích kanálků řešilo v nějakým tématu včera nebo předevčírem takže se to dá lehce dohledat.

Raziel píše:Tak a o zabavu mam postarane,mam nasiaknuty molitan pod kobercom a cast koberca a presakuje jak som pozeral asi cez prechodku nad spojkou,takze mozem hladat a cistit odvodnovacie kanaliky

Jsou tři možnosti jak zatýka do R75 voda a to: 1) Pročistit odtoky, jsou tuším 4
2) Vytlačená gumová manžeta u spojkového pedálu do "motorového prostoru" - nasadit zpět a opatlat silikonem.
3) Pokud máš střešní okno, tak v "A" sloupku je rozpojená odtoková hadička. Spojit a opatlat silikonem a pročistit 4 odtoky ze střešního okna.

Obsáhlá diskuse zde http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a
http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f=9&t=1869

Jen par poznamek -- sice jste se dopatrali vlhkosti v aute, ale opravdu bych si pri dalsim provozu dal pozor i na tu vnitrni cirkulaci, ktera se u 75 zapina kolikrat automaticky. Pokud nejedete v rezimu ECO, tak to nevadi, protoze klima vzduch vysusi a muzete jet s vnitrni cirkulaci klidne celou cestu. Pokud ale zapnete ECO rezim (vypnete klimu), pak se po chvili pri zavrene vnitrni cirkulaci zacnou okna mlzit (na kazdem aute).

Mam za to, ze vnitrni cirkulace nema vliv na chlazeni motoru, pouze na cirkulaci vzduchu v interieru. Muze tedy leda lehce ovlivnit teplotu pro pasazery, nikoliv teplotu motoru.

Rozdil venkovni a vnitrni teploty pri odstaveni auta by mel byt opravdu co nejmensi (vyvetram, nez auto zavru a zamknu). Na nekterych (a podotykam, ze dobre utesnenych a izolovanych) autech uz mi tohle ve velkych mrazech zpusobilo dokonce namrazu oken zevnitr!