ROVERCLUB.cz

Zdravím, potřeboval bych poradit s motorem na rovera 75 2.0 CDTi 96kW, r.v.2003. Nechal jsem si dovést z Německa se špatným turbem. Turbo jsem repasoval a cca po 200 km auto kouřilo pořád a po třech dnech ježdění mi vyletěly otáčky do maxima. I po zhasnutí klíčků ještě asi 5s v plném. Potom se ustřihl a zhasnul. Od té doby nejde nastartovat a po napíchnutí na diagnostiku se objevily 4 závady. 1. Regulace tlaku paliva, 2. Snímač otáček, 3. Obvod snímače plnění turba, 4. Měřič množství vzduchu. Z výfuku je cítit nespálená nafta. Nesetkal se s tím někdo? Předem moc děkuji za připomíky a rady.

To je normální u aut, které mají špatne turbo. Výfuk se naplní olejem. Když se sním jezdí výfuk se naplní olejem a potom chytne => motor jde do max otáček i po zhasnutí klíčku.... Muže se stát, že motor tzv. "přetočíš", poškodíš, a můžeš i turbo poškodit... Nefunguje ochrana (omezovač). Řešit jsi to měl stylem, že zařadíš a brzdou snížíš otáčky, potom musíš počkat až hoření přestane... Mám něco popito:) tak je to ale tak závadu ti nepopíši... Ale chtěl jsem ti objasnit co se ti to vlastně stalo...

Přesně tak jak říká OndřejK. Setkalo se s tím dost lidí, udělal jsi chybu žes to nezadusil přes kvalt. To je jedniná možnost jak se vyhnout fatálním škodám. Na tuhle situaci musí být každej majitel auta s turbomotrem připravenej. Bohužels nebyl.

Teď už jen naložit na podvalník a odvýzt do servisu na generálku. Musí se vyhodonotit co všecko odešlo, vyčistit všecko od oleje. V tom servise kde ti to provedli budou muset nést následky za svou nekvalitně odvedenou práci(pokud ti to teda dělali komplet) a dát ti to do cajku. Jestli ti nějakej "Venca" vymontoval turbo a dal ho do servisu na generálku tak si na tom "Vencovi" toho asi moc nevezmeš.

Díky za příspěvek.Rychlost jsem tam dát nechtěl, protože mám automat a měl jsem strach, abych nezničil převodovku. V dorazu jel tak 5s, tak doufám, že motor vydržel, ale neřeší to, že nejde teď nastartovat. Točí bez problému, ale bez zážehu. Asi se půjdu taky ožrat. Po měsíci vybírání jsem se rozhodl pro rovera a vydržel mi tři dny.

Jak jsem už psal, je to v automatu, takže vrazit kvalt tam nejde,a riskovat že se mi rozletí převodovka jsem nechtěl.

No chyba, prostě šlápnout na brzdu a čekat a doufat. Platí to jak pro automat tak pro manuál.

Ten motor bude muset být rozebranej(možná budeš muset koupit jinej). Motor se neřízeně roztočil a zastavil se až teprve když došlo k nějakýmu fyzikálnímu selhání, který teď bude potřeba najít a opravit(pokud to bude možné). Přeju mnoho zdaru, evidentně měsíc vybírání se minul účinkem...

Než ten motor rozebírat a zkoumat co je špatný, tak bych raději koupil z vrakáču novej motor. Hlavu vzhůru a vše bude dobrý.

No novej motor bych ještě neřešil, prvně bych zmapoval to co mohlo odejít. Tipuju na turbo(tam jsem si skoro jistej), katalyzátor, různý ty senzory(senzor kliky, ...), plus samozřejmě asi ventily(snad pouze ventily) ale říkám tohle bych řešil asi jedině tak v Praze u Maredy, v Brně u Švihálka nebo u Zakara. Prostě to chce někoho kdo tomu motoru rozumí a má dostatečný zázemí.

Ale je fakt že ve finále bych asi taky šáhl po motoru a turbu z vrakáče.
Nevím kolik tě ta pětasedma stála, ale konečná cena to bohužel není, ještě budeš muset připlatit.

tak díky za příspěvky, rover je zpátky v servisu kde mi ho dovezli z německa a řešili to turbo. Doufám že v pondělí dostanu zpět peníze a buď si ho koupím zpátky až bude v pořádku a nebo se podívám po jiné 75ce v kombíku. Nevíte někdo o něčem slušném co bude jezdit dýl jak tři dny? Auto se mi líbí a značku bych měnit nechtěl.

Podíval bych se po jiné, tohle turbo už si nezaslouží důvěru. Kolik jsi za něj dával?

stotřicet, je to 11měsíc 2003 automat rádoby se 130tis km ale zase jsou ověřený z dekry ale dnes jde sfalšovat asi všechno. Vždyť ten motor musí vydržet min 500tis.

tenhle vypadá taky docela dobře ale cena už je někde jinde.http://auto.bazos.cz/inzerat/6112650/PR ... -COMBI.php ty kiláky jsou asi taky docela blbost. a šest litrů po městě jak by smet. tak nevím.

No motor vydrží, ale některé komponenty na něm je třeba za těch 500 tisíc jednou až dvakrát vyměnit.

6 litrů ve městě ... Jak se to vezme, při jízdě na 4. rychlostní stupěn zhruba 55-60 kmh jsou otáčky kolem 1500rpm a při jízdě po rovině s teplým motorem je aktuální spotřeba 3,5-5.5 l/100km. Mluvím tady ale o udržování rychlosti, stačí se chtít ze zastavení rozjet a je aktuální spotřeba 9-23 l/100km. Každopádně když mluvím za sebe a ježdění tady po šumperku, tak pokud mám teplej motor tak nemám problém po Šumperku jezdit za 6l/100km a nebýt velkou brzdou provozu. V Praze kde je každej hektickej bych byl spokojenej s průměrem na město 7.5 l/100.

Rozhodně se ale bavím o verzi 85kW(která je laděná na spotřebu) a s manuální převodovkou.

markys9 píše:tenhle vypadá taky docela dobře ale cena už je někde jinde.http://auto.bazos.cz/inzerat/6112650/PR ... -COMBI.php ty kiláky jsou asi taky docela blbost. a šest litrů po městě jak by smet. tak nevím.

Za šest let starýho R75 to je dobrá cena. Už jen kvůli těm kolům bych se na něj mrkl. Škoda, že není víc fotek interiéru.

jj mooc pěkný fotečky na ten zámek se fakt hodí. nevíte někdo o nějáke slušné 75ce v kombíku?