ROVERCLUB.cz

Netočí se mi vrtule chladiče a chci zkontrolovat jestli není propálená pojistka, jenže ani z anglického ano z německého manálu neumím vyčíst která to je. Otázka tedy zní, jestli má vubec vrtule chladiče samostatnou pojistku a když jo, tak která to je?

Děkuji za pomoc

Motorový prostor, pojistka číslo 4, hodnota 15 Ampér.

Na ja, Ich sehe schon, es ist dort "Kuehlgebläse der Klimaanlage" geschrieben. Děkuji, jdu hned na to, ale myslím, že problém bude někde jinde, každopádně se pojistka musí zkontrolovat jako první. ---Zkontrolované a pojista je bohužel dobrá.

Ještě je v té skříňce sestava takových plechových pojistek a třetí odleva 80A je taky na vrtuli.Ta asi přepálená mebude,ale třeba může mít špatný kontakt.

Co si pamatuju, je tam ještě spínací relé na vrtuli. Mohlo by být v čoudu. Pak je tam ještě krabička s odporama, která řídí rychlosti vrtule. Ta je ale už u samotného větráku = předek dolů. Ještě mě napadlo čidlo teploty chladící kapaliny a tlaku klimatizace - taky to spínaji. Pak už jen někde vypadlý konektor. Pokud to nebude ani jedno, pravděpodobně odešel motorek větráku resp. uhlíky, což je častá závada 75. Pokud zůstal nepoškozený komutátor, tak vyměnit uhlíky, pokud je poškozený, je nejlepší vyměnit celej motorek - buď nový, což se prodraží, nebo Ebay. Taky se dá nahradit motorem + vrtulí z Opellu Vectra B. Rozměrově pasuje a u uchycení je nutná drobná úprava.

Děkuji za rady, tak jsem dneska dal dolu přední masku a ten aluminiovej nárazník a taky jsem sundal vrtuli z motoru. Myslel jsem, že rozoberu i ten motor, ale když jsem viděl, že ty šrouby co ho drží v plastovém rámu jdou z druhé strany, tedy od chladiče, tak jsem to vzdal, protože je jasné, že musí jít ven celý ten plastový rám. K tomu bych uctivě prosil ňáký ty instrukce jak na to, zdá se mi to tam docela hluboko zabudovaný a nevím kde začít. Ještě zpátky k tomu motoru - přes ty díry je vidno vinutí a na několika místech jsou tam ty dráty vinutí propálené, vypadá to tedy tak, že ten motor je kaput. Napadlo mi, jestli by se snad nedal převinout.

Zkušenost naštěstí nemám, mrkni na tohle (pokuds už nekoukal) http://roverki.pl/index.php/component/c ... roverku-75

Musíš sundat celý přední nárazník a pak tu krabičku uvidíš,mám pocit že je přimontovaná na té umělé hmotě co drží celou vrtuli i s motorkem.

Jo právě jsem na to přišel jak jsem studoval ten polskej návod, bude to na tom plastovým držáku.

Z toho polského návodu mi ale není jasné jak dostanu ten plastovej držák ven. Pochopil jsem, že tam doporučuje něco vylámat, aby se nemuselo hýbat s trubkama od klimatizace. Je jasný, že den plastovej držák drží dva šrouby naspodu (to není problém), potom tam vidím jeden vpravo (na straně spolujezdce), tam mi už ale ledacos překáží, co to však drží vpravo (na straně řidiče) to teda fakt netuším a jak s k tomu dostat to už vubec ne.

Já jsem to dělal loni,měnil jsem chladič,ale zase jako obvykle si to nepamatuju.Ale připoměl jsi mě tím vylámáním,vzpoměl jsem si že musíš tu umělou hmotu vylomit u trubek klimatizace abys ji dostal ven,jinak bys musel oddělat trubky od chladiče a pak to znovu plnit.

Stačí tedy, když mám dole přední masku, hliníkovej nárazník a vrtuli, nebo musí jít dolu ještě neco dalšího abych ten plastovej rám dostal ven?

Musíš mít dole celej přední nárazník,maska je u mě jenom to chromované a to je málo.Hliníkový nárazník chápu jako deformační zónu proti nárazu,ta drží tuším na čtyřech šroubech,ta musí taky dolů a pak bys měl mít ten držák motoru a vrtule chlazení jak na dlani.Dole ten plast drží dva speciální plíšky a na boku je třeba odstranit plast aby to šlo vytáhnout z trubek klimatizace,pak po bokách dvě díry na šroubky co to drží a nahoře je to nasunuté na chladiči.
http://donutil.rajce.idnes.cz/PLAST/#Plast.jpg

Už to mám komplet venku. Děkuji.

Když tam budu chtít dát ten elektromotor s Opla Vectra B, musí to být z dieselu nebo to muže byt i z benzinu? Připadné mužu tam dat ventilator z benzínové 75?

Ja tam mám z benzínovej Vectry, k ostatnému sa neviem vyjadriť