ROVERCLUB.cz

Milí milovníci Roverů,

chtěla bych vás poprosit o pomoc při výběru toho správného typu auta. Abych vám nastínila mou situaci: auto bych používala na cestu do práce (cca 7 km po Brně), 8x měsíčne cesta do 60 km vzdáleného města po dálnici a cca 2x,3x měsíčně nějaký delší výlet do 300km. Počítám, že bych měsíčně najela do 1000km. A teď otázka: Vybrat si 1.8 nebo 2.0. diesel nebo benzín?

Za těch pár měsíců co hledám toho správného Rovera jsem prošla snad všemi variantami. Momentálně mám dilema v tom, jeslti jít do 2 litru v benzínu nebo dieslu. Na dieslu mi přijde lákavější nižší spotřeba, na druhou stranu nechci ničit motor tím, že s ním budu jezdit každý den na tak malé vzdálenosti.

Budu ráda za jakýkoliv názor,

Díky, Katka

Protože jsou všichni na srazu, ujmu se uvítání potenciálního nového vlastníka R75 ... vítej Katko

Myslím, že Tvá úvaha se ubírá správným směrem -- na 7 km cestu bych si diesel taky nevybral, přestože jinak právě motorizaci 2.0 CDTi mám v garáži.

Pokud jde o rozhodování mezi 1.8 a 2.0, tak pokud patříš mezi klidnější řidiče a upřednostníš raději nižší provozní náklady (jednodušší technika => nižší servisní náklady, nižší POV), pak menší čtyřválec 1.8 nejspíš postačí. Větší 2.0 je šestiválec a přestože má spotřebu jen o málo vyšší, je to konstrukčně složitější a servisně náročnější stroj, tak nějak víc pro fajnšmekry. Aby to nevyznělo zle, když se ta 1.8 trochu rozdráždí, taky jede docela slušně. A na druhou stranu, ani 2.0 V6 není žádná servisní sebevražda ... akorát na těch krátkých trasách se obzvlášť projeví i ta vyšší spotřeba.

Teď ale nastává hlavní zádrhel -- sehnat tohle auto ve slušném stavu je čím dál větší oříšek a lepší už to asi nebude. Hodně majitelů nedopřávalo svým vozům náležitý servis a to se pak dřív nebo později vymstí. Tím nechci odradit, R75 je úžasné auto, které svému majiteli poskytne výjimečné jízdní vlastnosti, nadprůměrnou dynamiku, velkou dávku pohodlí a nezaměnitelné charisma. Jen výběr toho správného kusu nesmíš uspěchat -- víc než na motorizaci tedy bude záležet na stavu toho konkrétního exempláře. Víc než kde jinde se tady dá doporučit nákup od prověřeného zdroje.

Na co konkrétně se při koupi R75 zaměřit, to tady lze najít v několika tématech. Stačí se porozhlédnout nebo použít vyhledávání ... tak hodně štěstí při výběru a nezapomeň se pak pochlubit

Tak to Katka udělala chybu,že nejela na sraz.Tam by si auta mohla vyzkoušet a třeba by si koupila úplně něco jinýho.

AnderN: díky za odpověď. Jj, taky si myslím, že uvažovat na dieslem je asi blbost. Co se týče 1.8 nebo 2.0., tak to už je větší dilema. Na jednu stranu 1.8 míň žere, zas rozdíl cca 2l na 100km ( podle informací od výrobce) není až tak velký. Spíš by mě zajímal rozdíl v živosti auta. Asi by to chtělo projet se v obou typech a porovnat je na základě vlastní zkušenosti ( můj otec jel v 1.8 a přirovnával ho k jízdě v oktávce 1.9 dieslu, ve které trvá po šlápnutí na plyn nějakou dobu, než auto pořádně přidá, na druhou stranu on jezdí v 5 litru, takže to tím může mít trošku zkreslené). Takže mě napadá ještě jeden dotaz: je tu někdo kdo jel i v 1.8 i 2.0 a mohl by porovnat živost auta?

donutil: nj, bohužel měla Katka tento víkend jiné starosti, ale doufám, že než si ho koupím, tak se v něm projedu. A něco jinýho? Je to možné, ale momentálně je pro mě tohle auto to nejúžasnější, co jsem viděla, takže to na změny plánů moc nevidím

Připomenu ještě verzi 1.8T - pokud nevadí turboprodleva, přijde mi to dobrá volba po stránce ekonomie, údržby a spolehlivosti....jen se hůř shání- na mobile.de je jich "jen" kolem 10 kousků (30-100tis. km, 4.400 - 15.000 eur, r.v. 02-12/05)

1.8 pokud možno s turbem ale i bez něj. Rozhodně ne z ČR, rozhodně ne víc než jeden jedinej majitel před tebou. Toť můj názor.

http://www.youtube.com/watch#!v=9cKftfB ... re=channel takto jezdí 1.8

A co takhle kópit ropáka a do hokny jezdit šalinó.

Keksin píše:A co takhle kópit ropáka a do hokny jezdit šalinó.

Tobě se to radí, když ti každých 5 minut zastavuje šalina 5 metrů od baráku.

Takže už natáhli šalinu do Hrušovan?

Tommi_82 píše:Takže už natáhli šalinu do Hrušovan?

Leda prd, velebnosti ... ale Hrušovany nejsou od Brna jen 7 km.

Katarina -- praktický rozdíl ve spotřebě není tak velký, ale určitě se zvětšuje tím, čím kratší trasy budeš jezdit. Naopak při delších trasách se bude smazávat a ve vyšších rychlostech na dálnici by si možná ten 2.0 V6 vzal i o chlup méně než slabší 1.8. Pokud jde o tu dynamiku, těžko srovnávat atmosférický zážehový motor s přeplňovaným vznětovým. To jsou jabka a hrušky. Zážehové motory Rover mají obecně rády vyšší otáčky, takže pro svižnější jízdu je potřeba je trošku poškádlit ale to ostatně každý zážehový motor, jen některé ani potom moc nejedou

Varianta 1.8T / 110 kW se prakticky nedá koupit. Kdybys na tom trvala, byl to asi běh na delší trať (určitě měsíce, možná nějaký ten rok), než by se nějaký povedlo sehnat.

Ahoj, také přispěji svojí troškou. Když jsem před lety kupoval R75, také jsem měl toto dilema (naftu jsem zapověděl rovnou). Po několikerém svezení jak 1.8 tak 2.0 jsem skončil u druhé možnosti. Rozdíl v akcleraci je patrný - ve vyšších otáčkách ještě více a kultura chodu a akustická pohoda jsou jednoznačně pro V6

Keksin: taky možnost, ale vzhledem k tomu, že to mám do práce šalinou asi půl hoďky, tak už se vidím, že sednu na šalinu, když mi bude stát auto před barákem

Určitě to vidím na dovoz z Německa, co jsem se dívala v Česku tak tu ani nic moc není.

Co se týče 1.8 T, podívám se na net, díky za tip

Kačeno, jsi nezodpovědná mladá dáma Kdyby jsi aspoň klukům napsala, v čem jezdíš a že ti dobře poradili (viš, že jsi skončila v podstatě podle jejich rad ) a že tě třeba uvidí někde na srazu