ROVERCLUB.cz

Ahoj,
tak dnes po dlouhé době se moje 75 postavila na hlavu,že nepojede..
Takže NEJDE centrál,nesvítí vnitřní osvětlení,nesvítí diody u řadicí páky,nejde benzín do vstřiků..
Takže JDE:startér točí,palubka svítí,světla svítí,radio hraje ,benzín jsem dolil cca 15 litrů.
A prostě nenastartuje..Pojistky jsem koukal,vse OK,
Napadlo mě nějaký Relé,který má tohle vše na svědomí..Nevím
Čerpadlo asi nedává benzín,ale nejde mi do hlavy proč nejdou k tomu další věci..

To bude něco s tím centralem. Pravděpodobně imobilizér ti neopouští benzin k motoru.

He taky me to nabadlo,zkousel jsem vyndat a zandat baterku z klicu..Znovu sparovat a nic..Podle me nekde odesla kostra...

Nepomohlo by odpojit baterku v autě a pak ji zapojit? Kdesi, kdysi, kdosi radil i spojit na chvílu káble od baterky, ale nevím nevím

Chtěl jsem poradit to samý co keksin.

Baterku,jsem odpojil,ale kabely + a - jsem k sobe nepropojil.celkem se toho bojim

A to z důvodu? Bez vybití kondenzátorů to smysl nemá.
Jestli tě to potěší tak já už jsem to dělal, a to jsem ani žádnej problém neměl.

stačí nechat zaplé světla a odpojit baterku a počkat tak 30sec.. v žádné elektronice nenajdeš žádný zbytkový proud, tedy pokud nemá záložní zdroj pro uachování paměti jako to maj třeba některé rádia ...
a propojení konektorů je taky volba ale určitě NE HNED PO ODPOJENÍ BATERIE! ale až po pár vteřinách, jinak se může stát, že se zničí citlivá elektronika jako třeba ŘJ ...

JJ, nemám co bych k tomu víc dodal.

Pravda je že výsledek je stejně nejistej a nejspíš to ničemu nepomůže. Ale je potřeba to zkusit.

když to tak čtu stále dokola dokola .. kde má R75 ŘJ motoru?? zkusil bych ji úplně odpojit na minutku.. tedy pokud k ní je přístup .. mi to přijde jako zaplé imo (tedy pokud je v ŘJ)
nebo bych zkusil vytahovat pojistky jednu po druhé a hned je dávat z5
samo s odpojenou baterkou

Jednotka řízení motoru je součástí hlavní ŘJ podle mě, a ta je umístěná před pylovým filtrem. Ale jelikož jsou tři druhy řídícího systému (pro naftu, pro V6 a pro K-series) tak to může být u V6 si jinak. Ale odpojit od šťávy by se to dalo pojistkou v motorovým prostoru.

Tommi_82 píše:Jednotka řízení motoru je součástí hlavní ŘJ podle mě ...

Není. Jednotka řízení motoru je ECU (engine control unit) ... jen sjednocení terminologie, abychom se domluvili. Její součástí je pak i imobilizér.

AnderN píše:ECU (engine control unit) ... jen sjednocení terminologie, abychom se domluvili. Její součástí je pak i imobilizér.

tak jsem to myslel a proto bych ji odpojil od konektoru úplně.. protože do ní jde napětí jak přez pojistku, tak přímo z baterky a dalších pár relátek.. je to tak u každého auta ..

Spletl sjem se EWS3-ECU opravdu fyzicky není součástí ECM (tak jak jsem si myslel) a opravdu tedy není umístěná tam kde jsem psal. EWS3-ECU je stejná pro všechny tři varianty a je schopná komunikovat se všemi třemi druhy ECM.

Zacinam byt zmateny