ROVERCLUB.cz

zdravim vsechny roveraky mam takovej dotaz... mam topeni dany na maximalni teplotu a vepredu mi to vsude fouka teply... vzdyu to fouka taky teply ale jen na nohy... z tech vydechu co jsou mezi sedackama,tak jde jen studenej vzduchl... mi povezte cim to je fakt netusim...

75ku nemám, ale myslím že se tady psalo že to ani jinou funkci nemá, jen na osvěžení spařenejch ciferníků

Teplý vzduch dozadu jde pod sedačkami. Z opěrky jen studený

Přesně tak ... je to zvláštní, protože když člověk v létě zapne klimatizaci, tak tam jde krásně studený vychlazený vzduch. Ale topit to prostě neumí Těžko říct, proč to tak nějaký anglický soudruh vymyslel ...

Proč to tak vymysleli,už to kdysi vystihl tommi 82. Asi sedmý příspěvek v tomto tématu: viewtopic.php?f=9&t=1492&hilit=prav%C3%A9+koleno

Jojo překvapilo to asi každého z nás, ale tento přívod je kolem "radiátoru připojeného na chladící okruh" veden bypasem. Já ty výdechy v tunelu mám skoro vždy zavřené jen v létě bývají otevřené(mám své děti rád).

Tak tak Tommi, ten ledový vzduch je na slušnou angínu jak dělaný... Byla doba kdy si to můj synek otevíral nechtíc (možná i chtíc ) nožičkou,místo neustálé kontroly jsem to úplně přelepila..

Naše dcerka do toho také nevědomky kopala, tak jsem to ucpal. Ti konstruktéři nepočítali s tím, že to jednou budou rodinné auta.

tak teda dekuju moc... ale stejnak to nechapu je to docela k zamyslelni

Není, teplej vzduch ti jde pod sedačkama, tohle přivádí čerstvej vzduch, aby se cestujícím vzadu nedělalo nevolno. Jinak nevím jak to máš nastavený ale u mě dcera vzadu právě většinou nadává že jí je horko, ne že jí je zima. Tepla je vzadu dost(když tenhle přívod zavřeš), zato chládek bývá v létě vzadu nedostatkovým zbožím(proto to přes radiátor klimy prochází). Myslím že to maj vymyšlený v pohodě. Nesmíš se na to dívat jako část toho systému, protože tohle je extra přívod vzduchu. Dá se vypnout nebo využít. Většina lidí, kteří mají problémy s cestováním v autě(a znám takových lidí dost) právě ocení to že jim jde do obličeje čerstvý vzduch. Když chcou teplo tak to zavřou a jde jim jen teplej vzduch z pod sedaček, kterej jim krásně prohřívá nohy(a to je pro prohřátí to důležitý).

Když se mrkneš na to jak je ten celej ten mechanizmus dělanej tak to je uspořádaný celkem logicky. Tenhle přívod je dělanej jako jednotný přívod, zatímco klimatizaci máš dvouzónovou. Kdybys to chtěl řešit tak jak chceš tak bys to celý musel docela dost zkomplikovat.

Některé názory kolegů jsou k pousmání.

Co konkrétně tě na tom co jsem napsal pobavilo?

Citace z Rave:" Using the thumbwheel, a flow of unheated air can be directed to the face level outlets to supplement or replace any flow set using the temperature and distribution knobs on the control panel."

Prostě jelikož ti vzadu nedosáhnou na nastavení klapek distribuce vzduchu a řidič může být člověk kterej na ně moc nebude brát ohledy nebo nebude chtít být rušen, mají zaručený jimi regulovatelný přísun čerstvého vzduchu s jehož pomocí si mohou(pokud nejsou mentálně zaostalí nebo nejsou děti) snížit teplotu a zvýšit čerstvost vzduchu vzadu tak aby jim maximálně vyhovovala.

Myslel jsem názory "některých"tedy ne všech.

Oki, já jsem to pochopil že se ti nezdá to co jsem napsal. Já se jen snažil vysvětlit k čemu to má sloužit a z jakýho důvodu to právě radiátor na chladícím okruhu jako jedinej obchází.