ROVERCLUB.cz

Zdravím, u mého CDT s man. převodovkou se mi poslední dobou zvyšuje hlučnost převodovky a při nižších otáčkách(cca 1500-2000) když není "v tahu", ale je zařazená rychlost, začíná auto lehce cukat. Mám ho rok a už jsem to s hlučnější převodovkou kupoval ale teď se mi zdá, že se závada začíná zhoršovat(najeto cca 15 tis). Před tím rokem v servisu z převodovky vypustili olej s tím, že tam žádný špony nebyly, oleje bylo dost, tak to prý funkčnost neohrožuje. Ze začátku to bylo slyšet od trojky výš, teď už se začíná ozývat i dvojka a při přeřazení výš se po puštění spojky v prvním záběru občas ozve kovovej zvuk. Připadá mi, jak kdyby byly vůle v ložiscích převodů nebo byly převody ožvejkaný. Je lepší převodovku někde nechat zrepasovat nebo se mám domluvit s Lenhamem případně jinde(četl jsem o konci vrakárny v Jesu) na sehnání jiný kompletní převodovky? A nemůže to být dvouhmoťák?

Dvouhmotový setrvačník se projevuje rázy při řazení a přechody mezi přidáváním/ubíráním plynu. Zřejmě se jedná o ložiska ... jestli je lepší repasovat nebo koupit jinou použitou převodovku, to přece záleží na konkrétních nabídkách. Když seženeš starší, můžeš něco ušetřit, ale neuvidíš do ní, v jakém je stavu. U kvalitně repasované převodovky víš, co v autě máš.

No a ty rázy je myslím to, co se tam při tom řazení včetně přechodu mezi přidáváním a ubíráním plynu(tam to zatím jenom trochu škube) děje. Akorát to zatím není moc výrazný. Každopádně díky za informaci. Ví někdo o někom, komu by se dala repase bez obav svěřit? A pokud někdo máte s podobnou záležitostí zkušenosti, tak budu taky moc vděčnej...

No taky je varianta, ze v prevodovce odesly loziska v dusledku spatneho dvouhmotaku... takze urcite to chce zkontrolovat oboje...

fuller píše:Ví někdo o někom, komu by se dala repase bez obav svěřit?

Doplň si do profilu informaci, odkud jsi ... abys nedostal zbytečně doporučení na servis z druhého konce republiky.

Profil doplněn. Jinak jsem z Plzně. A po víkendovém dvojvýletu do prahy se oprava začíná stávat akutní

Zatím bych vyzkoušel to nejmenší, vyměnit převodový olej, ale dát tam ten co tam patří MTF 94. Vzhledem k tomu, že se tenhle dá sehnat jen ve velkých sudech, tak se taky klidně mohlo stát, že tam dali jiný, sice převodový, ale možná s jinou specifikací. Já ten olej sehnal stočený od Zakara, 2 litry a ještě pár deci zbylo. Sice mě převodovka nezlobila, ale preventivně při údržbě jsem měnil všechny náplně. Možná bych taky zkusil odvzdušnit spojku. Výměna oleje a odvzdušnění - práce na půl hodiny. Myslím, že je to minimální investice a po vyzkoušení uvidíš, jestli je to lepší nebo ne.