ROVERCLUB.cz

Zdravím všechny,
Tak jak to už bývá, tak i já jsem opět propadl zamilovanosti do tohoto autíčka... Už jsem Rovera 75 v limuzíně měl, ale z důvodu tahání těžkých vleků jsem ho prodal.. A teď už opět mohu mít toto nádherné auto.. Samozřejmě bych byl radši, za nafťáka v kombíku, AAALLLEEE, našel jsem inzerát a mluvil jsem i s prodávajícím na MG ZT-T 2.5 V6...
No auto mám prozatím zamluvené.. A Vás moc prosím, řekněte mi, zda jsem uplnej magor, že přemýšlím nad touto motorizací, a nebo je to o tom, jak se k tomu člověk chová a podle toho mu motor bude sloužit...
Dále se chci zeptat, Jak je na tom případná oprava motoru, (daji se sehnat ložiska, šály, lákry...? ad..) popřípadě jak složité by třeba pak bylo, přehodit tento 2.5 V6 v případě vysypání, za 2.0 V6 (mám na mysli převodovka, elektro atd..)
To auto je prostě neskutečně nádherný...
Budu ho mít jen na víkendový ježdění, a občasné tažení karavanu na dovču... Nejsem závodník, a motory šetřím...
Tady přikládám inzerát vozu: http://auto.bazos.cz/inzerat/17329605/M ... -combi.php

Myslim ze co se tyka kusu je to dobra volba... auto bylo inzerovano i tu na klubu. Co se tyka motoru, je to opravdu o pristupu.... da se s nim najezdit v pohode pres 300 tis. ... Vymenit ho by taky nemel byt problem a nahradni dily taky nevidim duvod, proc cokoli nesehnat. A to ze ses zamiloval me taky neprekvapuje Je to velmi charizmaticke auto

Přehození motoru za 2.0 V6 asi možné nebude. Technicky by to určitě šlo, ale dvoulitr se do ZT nikdy nemontoval (nebo se pletu?). Když už, tak by asi bylo menší zlo v případě nutnosti výměny motoru sehnat shodný agregát z UK. Proč nad tím ale vůbec uvažuješ, když má motor OK?

Ohledně tohoto konkrétního kusu mě dost překvapuje, že se prodává už tak dlouho.

Kuci moc díky za názory... Já jsem asi fakt do toho auta blázen a to mi ještě nestojí na dvorku... S tou záměnou motorů, jsem to myslel co kdyby... Ale snad to bude vše v poho... Jediný co na tom autě není udělané, tak jsou rozvody. Nevíte v kolik km se mají měnit..? A někde jsem slyšel něco o olejovým čerpadle, že by se také mělo měnit.. Nebo je to blbost..? A co cca obnáší sakumprdum rozvody...? Plyňáka z toho asi dělat nebudu, najezdím s tím málo... Tak než by se to vrátilo.. Heh..

Popravdě se rozmýšlím Hlavou I Srdcem, srdce mi říká jdi do MG ZT-T a Rozum zas Volvo V 70 v naftě..... Je to dilema a druhou noc z toho nespím...

Volvo ma kde kdo ....

No a už jsi se mrknul na toto?: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mg ... res=EXPORT

No tak ten je teda Luxusní.... Aj v Naftě.. Jenže... :-/ Nemám čas jet do němec... :-/

Leda si ho nechat dovezt... skoda ze tam nejsou fotky interieru.... ale vypada fakt moc pekne a v tehle barve je to echt krasa, za kterou se otoci kazdy

No pravda... To jo... Zkusím se zeptat jednoho člověka co vozí auta z Němec, jestli by neměl cestu... Ale možná jsem koukal špatně, ale nenašel jsem tam jestli to je automat, bo manuál.. Upřednostňuji manuál..

Je tam psane, ze je to manual.... ja bych v pripade takove diesel-kravy bral automat Sportovni ambice to stejne s timhle motorem nema, takze bych si uzival pohodli techniky

No v tom plně souhlasím, ale jelikož automatu Jatco moc nevěřím a hlavně potřebuju čas od času hodit něco za kouli, a dovolený s karavanem.. Tak jediný možný řešení aby převodovka moc netrpěla je manuál.. To chtě nechtě..

No jo... na tahani to asi dobre opravdu neni...

Ahoj MG ZT v kombíku s 2,5 V6 mám už 5 let. Nikdy mě nenechalo ve štychu! Takže můžu doporučit. Rozvody jsem dělal před rokem a půl celkem za 15tis. u DS autoservis v Brně. Zároveň jsem měnil i desky i kotouče, taky cca 15tis. Na servis si trošku připlatíš. Není to škodovka. Ale ta jízda se ničemu nevyrovná Ten zvuk, řízení, design... Zamiluješ se Pokud to máš na víkendový ježdění jako já, tak i tu spotřebu skousneš

Muzete poradit jestli rizeni z MG ZS je Stejne jako na MG ZT-T na prave strane.Diki za odpoved