ROVERCLUB.cz

Zdravím....

Navrtěl jsem 29.12. s autem cca 300 km, v poslední etapě cesty domů jsem přejel přes železniční přejezd, řadím za ním za 3, rychlost zacvakla ale po puštění spojky se ozval jenom takový zvuk jak kdyby se o sebe něco lehce třelo, ale auto nejelo. Zastavil jsem na bus zastávce, zařadím jedničku, pouštím spojku a zas nic, jenom ten divný zvuk a auto stálo na místě. To tření slyšet i když jenom zmáčknu spojku ale nic neřadím. Mechanik auto zvednul a říkal že to vidí na spojku v háji, nebo převodovku...

Žádnou ránu slyšet nebylo, ani smrad, z ničeho se nezadýmilo...

Takže to rozdělá, buď bude hotová spojka, pokud ne tak mám mít někde nachystanou převodovku pro kterou by se rovnou vyrazilo.

Má někdo z vás chlapi na prodej převodovku pro kterou by stačilo přijet? Než začnu obvolávat vrakoviště....

Nebo to může být něco jiného? Zažil to už někdo?? Díky za odpovědi

.

Poloosy ok, lanovody taky...

Tak pry spojka nebo ta prevodovka.
Spojka znamena dvoudilna sada +lozisko? Poslete pls odkaz na ebay co me ceka a nemine.

Budu rovnou delat asi ramena komplet predni, predni tlumice, abs cidlo, k tomu ta spojka....
Mechanik chce 4 za pracu.... budu rad kdyz se vlezu do dvacky...

Tohle mi udělal Rover taky,úplně to samí. A bylo to homokloubem,který se úplně rozpadl,ale to by servisák snad hned viděl http://sajfi20.rajce.idnes.cz/kinet_ak/

Ale mam dvoukilo

Tak zvedlé už to měl tak pokud to není uplný trotl tak snad by poznal že je něco na náhonu...

Na druhou stranu to stále neotevřel a furt nevím jistě, jestli budu kupovat spojku nebo shánět převodovku

Protočení tisícihranu je výjimka, tohle bude spojka. Rozebral bych to a uvidíš - stejně nejezdíš.

He he Karle u koncernu na T5 docela běžná záležitost. Čekám kdy to přijde

Tak dneska mi volal že to má rozebrané. Že práce teda pěkně na <>. Prý je protočená lamela.. no a za chvíli volal znovu že se to možná stalo kvůli vyhopsané dvouhmotě. Takže mám sehnat i dvouhmoťák... Vyplatí se to vůbec kupovat nové? Vrazili by ste do auta za 70 000,- díly za 20 000,- + 8 000 za práci?

Jestli je v tahu setrvák, tak je nutné ho vyměnit - jinak jsou to vyhozené peníze za práci a díly.
Na některé motory se dělá jako ND i klasický setrvák (dělá se to jako spojkový set - je jiná lamela) - do budoucna o starost míň a jediný mínus je někdy o chlup větší vibrace.

.

ja nevim ze ty vasi automechanici porad nadavaji dyt to jde rozebrat bez jakeho koliv vetsiho problemu (a to nejsem automechanik) - ja si to delal sam nenadaval jsem na nic kompletni prace cca 10 - 12 hodin (vic jsem nadaval kdyz jsem sundaval kryt na rozvodech na R200 sdi ) tak nak jsem se drzel tohodle: http://www.75ztcommunity.co.uk/xpdfdocu ... cement.pdf

jinak dvojhmotu tu nekdo prodaval novou myslim za 9t (me se povedlo z UK za 6,5t - ale to bylo stesti) a spojkovou sada z uk vychazi na 5200kc (lamela, pritlacak, spojkove lozistko a posta)

Nebud hloupej.... Koupis za hubicku luxusni auto a prijde ti naprosto predpokladatelna investice do dvouhmotaku a spojky neprimerene velka? Jestli ano, pak sis nekoupil auto vhodne pro tvou penezenku....
Zainvestuj to a budes s tim mit navzdy pokoj.... Mimochodem dnes uz dvouhmotak nema snad jen Dacia... Ale i toho bych se bal....

No právě, že dvouhmoťák není navždy....
Řadím ho mezi drahé kurvítko s zanedbatelným přínosem....

Samozrejme mysleno tak, ze by mel vydrzet tolik, ze uz pak i zapomene, ze ho menil... Otazka, jestli to ty nahrady opravdu zvladnou ... Prinos je diskutabilni... Na uz jinak rozhrkanem aute uz to treba tolik nepujde poznat, ale verim tomu, ze u noveho auta by s nebo bez byl citelny rozdil.

Proč by to to nezvládly - na obyč setrváku se nemá co rozbít - a přítlačák se spojkou od dobrého výrobce je stejně spolehlivý...