ROVERCLUB.cz

Zdravím, tak jsem absolvoval výměnu spojky,dvouhmota vyměněná za jednohmotu,ramena,tlumiče přední, lanovody řazení....


Co jsem zaznamena, tak je docela slušné rezonování a dunění od motoru okolo 1600-2000 ot. na 5. stupeň. Po 2000 ot. se auto sklidní a motor šlape zase potichu. Dělá to ta jednohmota? Je to docela nepříjemné, ale jestli je to ono tak s tím asi nic nenadělám už

Jinak, vypadlo mi tlačítko na klíči pro zamykání, koupil jsem nové, doma pistolovou pájkou napájel. Auto se teď zamyká, ale při odemykání, na první zmáčknutí v autě cvakne a rozsvítí se, ale čudlík u řidiče nevyskočí a neodemkne. Na druhé zmáčknutí se otevřou všechny zbývající dveře ale řidič zůstává zamčený. Musím klíč zasunout do zámku a odemknout mechanicky. !&@#! jsem si teda klíček já nebo je problém v zamykacím mechanismu auta, konkrétně v řidičových dveřích?

Díky za odpověďi

S tím duněním těžko říct, co vím, tak u koncernu jednohmota nezpůsobila nic zaznamenáníhodného - a to jsou PD motory. Jediné, co mě napadlo - kdyby jsi tam měl lamelu z dvouhmoty - je neodpružená, tak pak snad možná...
Jinak s centrálem to mám úplně stejné - dálkou se celé auto zamkne, ale odemkne vše, kromě řidiče - ty musím klíčem. Chovaly se mě tak oba dva klíče. Předpokládám chybu zámku.

.

Lamela je na jednohmotu, bral jsem celou sadu a byly v ní ty pružiny.

Novistar píše:Ja mám jednohmotu a žiadne rezonovanie nepociťujem a ani nepočujem. Jediné čo teraz počujem je klepanie od prednej nápravy. Cesty v meste kde bývam sú ako ementál a podarilo sa mi trafiť jednu "skvelú" dieru. Vďaka tomu môžem vyhodiť kopec peňazí ani neviem za čo

To vidím na rameno/silentblok

Napadl mě nějaký silentblok na motoru že je hotový. Co vy na to??

.

No na čtverku to jde trošku slyšet a cítit, ale na tu pětku je to fakt znatelné.

.

A dela ti to i na volnobeh a neutral kdyz pomalu pridavas plyn? Pokud ano tak je spatne vyvazeny setrvacnik nebo haze

Na volnoběh to musím ještě zkusit. Nenapadlo mě točit to na prázdno. Zitra dám vědět.

Tak jsem to byl zkusit a na volnoběh to nedělá. Jde to poznat pouze na rychlostech lehce na trojce, znatelně na čtverce a docela dost (slovy kamaráda rezonance jak p*ča) na pětce. Čím vícje stlačený pedál a prudčejší akcelerace tak tím je to znatelnější.

Psal jsem prodejci a ten mi tvrdí že si spojka musí sednout a že to potřebuje cca 800km na zajetí. Co vy na to?

Mě po výměně spojky taky začlo něco od motoru rezonovat, ale dělalo to jen při razantnějšim přidání plynu na 1,2,3 a někde kolem 2000ot. Byl to takovej hnusnej plechovej zvuk, jako když se něco plechovýho točí a něco jinýho plechovýho se toho dotkne. Vyměnil jsem záchyt motoru (silentblok pod motorem) a je to lepší, teď je to slyšet jen když na to pořádně šlápnu a už jen trošku. Jen když sem ten silentblok od Powerflexu z UK objednával, tak sem omylem vzal na benzínový motory, tak kdyby jste ho někdo chtěl pořád ho tu mám.

a jak vypadal ten silemblok spodni? me obcas zarenozuje kolem 1800-2000 na vsechny kvalty i a na neutral, ale spodni silemblok jsem mel venku a nic natrzenyho nic co by od oka vypadalo spatne. Chytnul jsem ho do sveraku a zkousel s min hybat a taky nebylo nic videt.

Já sem ho měl na dva kusy, ještě přemýšlím o výměně dalších silentbloků motoru, kolik jich tam vlastně je?