ROVERCLUB.cz

Zdravím,
Od včerejška se potýkám s menším problémem, chtěl sem nastartovat ale strašně dlouho se mě protáčel startér a nenastartoval sem (na druhý pokus auto chytlo hned a bez problému) tak sem si řekl že mám vybitou baterii (ani né půl roku stará) tak sem ji přehodil za jinou a dal ji dobít. Dnes ráno jsem ale zase měl stejný problém z jinou baterií ale napodruhé auto zas hned chytlo, dojel sem do školy a potom sem chtěl odjet ale co se nestalo, dlouhý start a zas na druhý pokus, ale to nebylo vše auto mě po nastartování nedrželo otáčky a okamžitě zdechlo asi 5x zasebou tak sem do auta dal původní baterii ale už nabitou a zase dokola.. potom sem bez problémů odjel ale cestou (20km) mě jednou stratilo otáčky... Neví někdo kde by mohl být problém? Bojím se že mi někde nastal skrat. Popřípadě neznáte někoho z diagnostikou z Brna? Že bych si k němu přijel napíchnout auto?
Děkuji za rady Jsem z toho v šoku poprvé co mě nechala ve štychu (mám ji 4 měsíce a žádný problém mě nenastal zatím) :/

Nazdar, zajeď do http://www.autoservis-ds.cz/

Děkuju za typ a nevíš kolik to tam tak stojí?

V Bratislave sa ceny roboty v lepších servisoch pohybujú od 15-25,- eur / hod., počítam teda že v Brne to nebude primoc odlišné.
Diagnostika ma vždy stála 10,- eur.

Usuzuji, že máš první auto ... pokud chceš znát cenu diagnostiky, tak není nic jednoduššího, než si do servisu předem zavolat. Stejně se musíš objednat.

Ale infiniti -- v Blavě máte teda levno

gradencz píše:Děkuju za typ a nevíš kolik to tam tak stojí?

To nevím. Nejezdím tam.

.

AnderN píše:Usuzuji, že máš první auto ... pokud chceš znát cenu diagnostiky, tak není nic jednoduššího, než si do servisu předem zavolat. Stejně se musíš objednat.

Ale infiniti -- v Blavě máte teda levno

Jojo první uhodl si vím že zrovna takovéhle auto není pro začátečníka to nejlepší tak děkuju za radu

Mohla by to být špatná žhavicí svíčka, v tom případě by diagnostika znamenala zbytečně vyhozené peníze a promrhaný čas, protože by to stejně neodhalila.
Takže doporučuji zkusit proměřit žhavicí svíčky multimetrem (ampérmetrem), podle návodu tady:
http://www.roverclub.cz/bb3/viewtopic.p ... %AD#p79859

Nemyslím si ... alespoň v 620SDi jsem měl žhavičky kaput všechny do jedné a auto startovalo na brnk i v zimě, problémy nastávaly až při teplotách pod -10°C. Pokud má diesel dobré tlaky, musí startovat i bez žhavení.

Osobně bych objednal auto na servis a to tak, že popíšu závadu. Nikoliv tak, že budu vyžadovat konkrétní metody servisování (diagnostika apod.). V DS servisu vědí celkem dobře, na co koukat a co provést, aby to odhalili a pak se domluvíte na dalším postupu.

No já bych ty žhavičky vyzkoušel, za to nic nedáš, a taky bych zkusil, jestli do nich jde po zapnutí klíčku +12V, na tom odkazovaném vláknu se nakonec zjistilo, že to je vadné relé žhavení. A pokud na nic nepřijdeš, do servisu to můžeš dát vždycky.
Ale jestli nevíš co s penězi, můžeš to nechat na servisu, až k tomu dojdou sami.

Ano Ondro, některé diesely startují bez žhavení, někeré zase bez něj nechytnou ani v létě (Vím o čem mluvím, denně startuju několik dieselových motorů, většinou zahřátých, ale i studených.) Je tam, kromě koncepce motoru (přímý vstřik/předkomůrka) spousta dalších věcí, které to mohou ovlivnit - těsnost ventilů a pístních kroužků, kvalita nafty, stav vstřikovačů a čerpadla, nastavení čerpadla, nastavení tlaků vstřikovačů, nebo třeba i stav startéru. A mimochodem: na žádnou z těchto závad by se připojením na nějakou samospasitelnou diagnostiku nepřišlo.

Jasně, proto jsem psal o té kompresi ... naprosto souhlasím s tím, že diagnostika není samospasitelná a v mnoha případech nepomůže, takže jsem psal nežádat konkrétně diagnostiku ani jinou specifickou opravu, ale prostě nahlásit závadu. Pořád myslím, že nezkušenému nejvíc pomůže servis, který tato auta opravuje denně a setkal se s kdečím. Vzhledem k tomu, že má problémy i za jízdy, nedivil bych se, kdyby bylo na odchodu skutečně nějaké čidlo -- třeba snímač polohy vačky, nebo kliky, co já vím ... a to by zase diagnostika ukázat mohla. Ale takhle tady věštíme z koule ...

Nemůže být náhodou problém i u podávacího čerpadla?
Občas zachytávám tyto potíže u nafťáků- bývá špatné uchycení= ztráta tlaku.

To s tou diagnostikou už nebylo na tebe, ale tak všeobecně na ten dnešní trend: nejede, napíchnem to na diagnostiku.

Jinak si nedělám iluze, že dnes existuje servis, kde by se chovali k zákazníkovi férově a třeba v případě svého šlápnutí vedle si ve finále naúčtovali jen to, co se opravdu muselo dělat. Proto doporučuju napřed vyloučit banality a pak jet do servisu.

A napadlo tady taky někoho co mě?Špatná nafta,já jednou nabral na menší pumpě a už to bylo---podle psaní jsem měl to samé,ale v létě,já bych Tebou,tak zkusím dočerpat doplna kvalitní naftu a možná budeš mít klid.