ROVERCLUB.cz

Zdravím
Som na fore novy a zatial žiadni rover nevlastním !
CHcel by som si ale jeden zaobstarať
Malo by sa jednať hlavne o diesel 2.0 CDT
Chcem vedieť na čo si dať pozor pri kupe čo je na tom aute často poruchové ?
Su tie motory od BMW ?
Dakujem

Ahoj.
Škoda, že jsi ten dotaz položil tak brzo- chystáme jistou úpravu webu- měly by tu být Tebou požadované informace pěkně pohromadě, ale bude to nějakou dobu trvat, takže si budeš muset trochu počkat, leda, že by sem kolegové něco napsali....
Případně si projdi celé fórum od začátku.
Ano, naftová pětasedma má motor z bmw.

Dakujem
No rozbili mi povodne teraz auto a videl som že taku 75ku sa dá kupiť za 1500€ cca
Tak neviem na čo si dať pozor pri kupe!
Akej kvality je interiéer lebo chvália to celkom!
DAkujem

No za 1500 euro bych měl asi obavy.
Protože to někdo může prodávat za ty peníze jen proto, že tomu něco je, takže si k tomu pro jistotu raději připrav dalších 1000 euro navíc na případné opravy.
Interiér je velmi vkusně dělaný, vyráběl se v mnoha kombinacích, nejčastějí v béžové barvě s čalounění sedadel buď v kůži nebo ve veluru, s různými vzory, jsou taky šedé varianty, okolní barvy jsou buď béžové nebo zelené, atd.....
Kvalita je dobrá, palubní deska a plastové díly mi nepřijdou nějak excelentní, materiál není tak bytelný, aby to občas nezavrzalo, např. Jaguar X-type to vyřešeno lépe, ale jinak si nestěžuju, dá se na to zvyknout, mám to rád.
Posezení a cestování je velmi příjemné.

Auto chcem hlavne na cestu do roboty a domov každy den 50km+
Chcem občas benuť niejak na dovolenku 300km cca
Co sa na tých autách kazí najčastejšie !
Pozeral som auta na mobile.de a tam cca začínaju ceny od 1500€ v nemecku smaozrejme + niejakých tých 700€ za prepis !
Na čo si dať pozor ? Praskaju hlavy valcov ?

Dražší závady, stručně:
- poruchový větrák chladiče/vrtule - výměna
- spojková hydraulika - výměna, již existuje kvalitní náhrada
- u nafťáků je zaznamenán jistý výskyt praskání předních pružin - riziko poškození pneumatiky - preventivní výměna za nové a chránič na pružinu je řešením
- ne zrovna dobře konstrukčně řešený odvod vody z prostoru pod stěrači - riziko zaplavení, natečení do kabiny, zaplavení ECU - řešením je pravidelná kontrola a čištění

K motoru skoro nic nepovím, nemám zkušenosti, zaznamenal jsem časté závady ve váze vzduchu, ale je tady dost spokojených lidí s nafťákem, třeba dají potřebné info.
Hlavy válců si myslím nepraskají.

Dakujem
A ešte ma zaujímaju ceny na náhradne diely a ich dostupnosť !
Je to niejako kompatibilne s bmw (na motor) ?
A daju sa veci aj home made ?
(priklad u fabia a pod )! ?

Hlava CDT/CDTi určitě nemá tendenci k praskání. Na motoru a jeho okolí se projevují podobné závady jako na každém common-rail dieselu starším deseti let ... s tím je potřeba počítat. Klasicky může odejít turbo, vstřikovače, může pozlobit termostat, odejít chladič, různá těsnění, startér/alternátor, nebo třeba kompresor klimatizace. Riziko ale není o nic vyšší, než jinde. Ten motor je postavený dobře a za předpokladu správné a pravidelné údržby dovede sloužit dlouho. Například vstřikovače mají průměrně o poznání delší výdrž než u VW, ale samozřejmě záleží taky na tom, na co to auto jezdilo. Tož tak ...

Dostupnost ND je v pohodě, stejný motor používal Freelander I z konce výroby a BMW řady 3/5 ale bez common-rail vstřikování. Mnoho dílů je shodných nebo zaměnitelných. Ceny pochopitelně odpovídají pořizovacím cenám nových vozů.

Pokud jsi technik, tak si to home made dělej.
V opačném případě to někde na ulici před barákem není to pravé.
(základní věci i pro méně zkušené- výměna spotřebních materiálů, atp. není problém)

AnderN píše:Ceny pochopitelně odpovídají pořizovacím cenám nových vozů.

K tomu bych dodal, že ve srovnání s profláknutýma značkama je to tak asi na stejné úrovni. Něco je levnější, něco dražší, žádná hrůza.
Nečekej ale láci typu škoda felicia nebo naopak pálku od Rolls Royce.
Mluvím o nových originálních dílech.

TEda nie je to až take hrozné !
A čo sa tíka jazdných vlastností ako to auto sedi na ceste nemal som možnosť ani vyskušať !
A kde sa oplatí kupiť u nás CZ /SK alebo DE a pod ?
A rozvody su na tom ako ? s cenou ?
Dakujem

Jediné, co je dost velký opruz, je, když si koupíš zničené auto.
Chce to dobře prohlédnout, nejlépe mít servisní historii a pak taky trochu štěstí.
Auto sedí na cestě bezvadně, je těžké a má navíc dlouhý rozvor.
Doplň si profil, odkud jsi? Chodí sem několik Slováků, třeba se domluvíte osobně a svezeš se.
Takhle se o tom dá povídat do nekonečna.

Za mě: CZ/SK NIKDY (jen od člena klubu), jinak bazar klidně, ale v zahraničí.
Tady se k tomu většina lidí chová tak, že jezdí, dokud z toho něco neteče nebo nevypadává- pak to koupíš a nestačíš se divit.

Som nedaleko od Nitri !
Ale určite by som si to pozrel
Nemám na to zase moc penazí a zase oktávku nechcem to má skoro každy !
Ten rover sa mi už dávno lubil !
Neviem ako to je ale s prepisom napr z nemecka a tak !?
Je to asi tiež drahé ale asi sa oplatí viac než kupiť tu zničené volačo !
Na SK sa nerobia zrazy ? Inac by som to auto už aj videl rád osobne :D

A ešte ma zaujíma spotreba dá 2.0 cdi sa mestí do 6-6,5L ?
A neviem ako su na tom benzínaky zo spotrebou a spolahlivostou motora som počul že benzinaky mali dosť problém s prehrievaním je to pravda ?

Z aktivních členů z SK sem chodí LukasR75, infinity a Roman-75.
Zkus je oslovit.

To bydliště si doplň do profilu. Tady v příspěvku to za týden už nikdo nenajde.

Přehled srazů 2014, je tam i SK: viewtopic.php?f=3&t=8014

Rozvody CDT jsou řetězem, takže s výjimkou pomocného pohonu motoru (alternátor, klima kompresor atd.) tam další řemeny nejsou. Spotřeba do 6,5 l/100 km s manuální převodovkou bez problému, mrkni na spritmonitor.de, jaké mají lidi spotřeby.

Benzinové motory trpí na těsnění pod hlavou, což se dá řešit preventivně po koupi, dále pak KV6 na zadírání na klice při používání nevhodného oleje. Benziny mají rozvodové řemeny. Pokud jezdíš do práce 25+ km, bude diesel asi lepší volba.

S rozvodami máš pokoj, je tam reťaz a nie remeň - niečo teda vydržia.
Ja bývam v BA na Hronskej tak sa kedykolvek zastav a môžme sa zviezť.
Za 1.500,- eur auto nekupuj. Nikto z nás nie je taký bohatý, aby si kupoval lacné veci.

Diely čo som kupoval ja (buď Lenham alebo pod rukou alebo net) aby si mal akú-takú predstavu:
- jazdené turbo s 50k mílami zoženieš za 180,- eur
- jazdené vstrekovače Bosch cca. 350,- sada
- nové predné tlmiče Monroe cca. 220,- sada
- nové predné ramená aj s čapom cca. 240,- sada
- nové tyčky stabilizátora cca. 30,- sada

Servis máš najbližšie v BA (Dalai alebo Diškanec, oba už R75 videli, minimálne tie moje )