ROVERCLUB.cz

Zdar panstvo, tak znovu som sa nevozil dlho a prišiel nový problém.
Servo v prdeli, auto vrčí jak raketa pri malom náznaku točenia volantom, kompletná deštrukcia domca servoriadenia, všetkých tiahiel a je potrebný repas.
Predbežná kalkulácia "opravy" je 300-400,- eur. Som zúfalý, týmto už presiahne môj účet za tento R75 štyri tisíc eur...
Pomaly môžeme vyhlásiť rodinný bankrot.

I já slyším prvně, že by se někomu něco takového stalo... jsi si jistý, že je problém v servu (převodce řízení)?

Jeden domec mam navic bez hrebene

Včera sme nad tým maturovali a chybné bude asi len servočerpadlo.
Dá sa zohnať príp. za koľko?

Samotné tělo čerpadla je podle mého loňského hledání stejné i pro benzíny - K a KV6 - tzn. od R214 po Freelandera.

Keď pridávam na plyne, je počuť taký divný akoby elektrický zvuk v pozadí.
Keď otočím volantom na doraz tak to hnusne vrčí, kua toto snáď ani neni možné...

Bzučení v dorazu je celkem normální... to přepouštěcí ventil pouští tlak zpět. Ale to průběžné bzučení bude značit to, že si čerpadlo přisává vzduch typicky provaleným těsněním mezi půlkami, nebo je netěsnost v přívodní hadici. Pokud ti posilovač nevynechává, tak to ještě není kritické. Jak začne volant tuhnout, tak už je to špatné.

Hlavně jsi tu nepopsal jak ti to začalo dělat, co tomu předcházelo a vůbec trošku víc informací na to, aby se dal analyzovat problém... dle mého názoru ale nejde o nějakou extra katastrofu. Čerpadlo posilovače odchází celkem běžně a to nejen na Roverkách... obzvášť pokud se nepohlídá množství kapaliny a ono pak i chvilkově jede na sucho, tak se uvnitř vydře a přestane zabírat... což může být taky jedna z příčin onoho bzučení...

Začalo to z ničoho nič, proste som šiel ráno z roboty po nočnej na aute a v pozadí som počul docela slušné vrčanie (akoby motorček, niečo elektrické, bzukot).
Volal som s Lukym aj s jedným druhým známym, že to bude asi alternátor, volant šiel úplne v pohode - nebol dôvod podozrievať servo.
Pak sme šli s autom asi 500 km do Humenného na oslovu 50ky budúceho svokra a tam sme prišli, zaparkovali a auto stálo.
Dorána vytiekol komplet servo olej.
S autom som akotak prešiel bez serva do tamojšieho servisu kde sa s tým hrali až prišli nato že pravdepodobne odišlo, resp. odchádza čerpadlo.
Doliali sme olej a prišiel som dnes naspať 500km do Bratislavy domov. Keď som bol vonku pozrieť auto tak netieklo nič.

Zajtra keď donho nasadnem zase to bude brneť jak v stíhačke a nebudem môcť ani vyparkovať lebo sa tu parkuje na tesno a čerpadlo trpí jak sviňa.

V servise v Bratislave mi mimochodom v 11/2013 diagnostikovali i nasledovnú chybu:
"Domec servoriadenia je poskodený, doslo k vnútornej destrukcii tesnení a tiahiel, je potrebný komplexný repas, ale s tým sa este dá chvílu jazdit."

Apropo, kolko stojí to čerpadlo a kde sa dá zohnať? Našiel som len na 2.5 V6 ale to vyzerá konštrukčne zcela inak jak to moje.

Ďalšia otázka znie: Bude to len čerpadlo či niečo viac?

Za rady som ochotný i zaplatiť, čisté zúfalstvo - ja som z toho auta už znovu raz na prášky.

Pokud jsi i kousek jel do servisu bez kapaliny, tak jsi čerpadlo odepsal, to je téměř jisté... V tom servisu ti neřekli kudma ta kapalina vytekla? To je dost podstatná informace... klidně to mohl být problém oné spony, o které tu kluci mluvili. Sponu v servisu opravili, ale čerpadlo bude dál bzučet, protože je uvnitř vydřené. Ta čerpadla budou stejná, jen mají třeba jinou řemenici a vstupní trubku, která se dá vyměnit.
Napiš Lenhamovi, doveze ti čerpadlo z UK...

Kvapalina vytiekla zo spodu, nie cez vrchnák ale nedalo sa presne identifikovať zkade lebo vtedy ako napodaromnicu netieklo (keď sa znovu napustilo).

No tak to by mohlo tedy opravdu souviset s tím, co ti kdysi diagnostikovali... že ti sákne skříň řízení.... a dejme tomu, při určitém natočení kol se ve skříni zdeformuje některé těsnění a umožní vytéct kapalině. V důsledku toho jsi nevědomky jezdil s menším množstvím kapaliny a tím jsi vylágroval čerpadlo, které teď uvnitř netěsní a bzučí.
Takže to teď opravdu vypadá na výměnu obojího... začal bych ale asi spíš tou skříní, protože jestli fakt protéká, tak by sis v opačném případě mohl odprásknout nové čerpadlo.
Zkusil bych to nechat zaparkované přes noc s vytočenýma kolama. Jednou tak, po druhé na druhou stranu... a jestli kapalina vyteče, tak je problém ve skříni.
Jako fakt jsem tu nikdy takový problém nepostřehl...

Nejdriv bych zjistil kudy to tece, pak teprv bych neco kupoval.
Mozna jsi nekdy neco rekl proti R75 a on se Ti ted msti.

No hlavně s autem dost jezdí... a to se nesmí

Nekdo tady nedavno psal, ze jezdil bez kapaliny a chvalil, co to auto vydrzi. Nejak prece musi zjistit kudy to tece.