ROVERCLUB.cz

Zdravím, nedávno jsem koupil 75 ku, 2.0 V6. Servisovaná, nalítáno 130 Tkm. Dle prodávajícího byla v perfektním stavu. Nikdy s tím neměl problém. Než ji prodal, tak chvilku stála (2-3 měsíce) a ještě nechal udělat rozvody a vyměnit olej. Koupili jsme to a dojeli jen na první benzinu, protože se ručička teploty motoru dostala na červenou kontrolku. Dolili jsme cca 1l destilky a po deseti minutách bylo vše OK. Dojeli jsme domů. Auto stálo přes noc a ráno, když jsem nastartoval, ručička okamžitě vyletěla na červenou kontrolku. Motor šel s otáčkama okamžitě dolů a vypadalo to, že chce chcípnout. Raději jsem to vypnul. Zkusil jsem to ještě odpoledne se stejným výsledkem. Pod autem nic není a zdá se, že ani kapalina neubývá. Má někdo tušení, co by to mohlo být? Za odpověď předem děkuji.

Co znamená okamžitě? Zkusil bych otevřít kapotu a sáhnout na motor, jestli je opravdu horký, nebo jestli se jen nezbláznilo čidlo/budík. Pokud se motor skutečně tak rychle přehřívá, pak asi nebude v tak perfektním stavu, jak tvrdil prodávající.

Rekl bych ze to nekdo pekne uvaril a bude v čoudu tesneni pod hlavou nebo rozpadnuty termostat a jeste spatna sahara

Pod kterou hlavou?? I kdyby obě hlavy i termostat, Malé opravitelné závady

Asi bych po prodavajicim zadal nejakou kompezaci za problemy / opravu.

Napis odkud jsi a on uz te nekdo nasmeruje na dobrej servis.

Okamžitě znamená tak 5 - 10 sekund. Do té doby je dole a motor běží jako "studenej motor". Pokud by byl špatnej termostat, tak se motor bude "zahřívat" pomaleji a ne v řádu sekund. Nezkoumal jsem, jestli je opravdu teplej. To ani není možný za těch pár sekund. Tam bude problém jinde. Nějaká elektronika, čidlo a co já vím, kýho čerta ještě. A jinak jsem z Kolína.

Pokud se ztrácí chladící kapalina a takto rychle se mění teplota motoru nebude to jenom termostatem nebo čidlem. Vidím to na demontáž hlav motoru. A při tom se samozřejmě musí vyměnit i sada termostatu. A jsem si jist,že předchozí majitel velmi dobře věděl co prodává a tobě se to cestou domů nepřehřálo poprvé. Takže pokud to budeš opravovat najdi si někoho kdo zná tyto motory ať nedopadneš tak jako někteří před tebou,kteří opravovali stylem pokus-omyl,pokus-omyl a kničemu to nevedlo.

To radši ani neříkej. Kapalina se neztrácí a když jsme to vezli, tak jela manželka a já za ní. Po té pauze na benzině a normálním zahřátí se přestalo z výfuku kouřit úplně. Podle řeči manželky pohodová jízda.

Je to třeba vyzkoušet,ověřit činnost větráku chladiče,udělat diagnostiku atd. Pak se uvidí.

Přesnou teplotu motoru lze měřit na display pomocí nulovaciho tlačítka Přesný postup v paměti nemám

Domluv.se se Zakarem (pise v tomto tematu), on to zvladne, je od Benesova. Ma i platak, by mohl pro to prijet.
Pak jen Mareda v Praze.

lakaru píše:To radši ani neříkej. Kapalina se neztrácí a.....

Zakar má naprostou pravdu.
To, že se chladivo neztrácí, ještě nemusí znamenat, že je vše "v pořádku".

OK. Jinak to asi nepůjde. Chcu mít broučka v pořádku. Zakare, jak se můžeme domluvit? Jak to vidíš? Za chvilku odnáším počítač k "panu doktorovi" a měl bych ho mít zase až v úterý, takže pokud by bylo něco neodkladného, tak na tel. 778 040 316. Díky.

Zakar ma vedle bydliště napsanej i telefon.

Díky.