ROVERCLUB.cz

Loni na podzim se mi podařilo sehnat za dobrou cenu KN filtr, po instalaci žádná změna, no každopádně teď mi začalo auto špatně táhnout v nižších otáčkách. Okolo 1200 otáček jde cítit jak poškubává (nepodtáčím ho furt, jenom jsem si toho všiml), od 1300 do 2000 se nic neděje a nad 2000 teprve zabere turbo a auto vystřelí vpřed. Spotřeba taky stoupla, momentálně se pohybuju na 6,4l/100km (prázdné auto, 40% dálnice, 50% okrsky, 10% město).

Byl jsem v servisu zaměřeném na turba a přeplňování, no nikde nic neodhalil, že už něco podobného na stejném motoru řešil a že to nakonec byla váha vzduchu a že ji mám vyměnit.

Bosch stojí kolem 4000,-
Starline je ta 1000,-

Je jasné že bych koupil Bosch, pokud někdo nemá dobré zkušenosti s tím starlinem. No každopádně se bojím že to váhou vzduchu nebude, co potom s tím? Dá se to po montáži vrátit?

Díky za rady

Hehe.... nevím jaké to mělo projevy, ale moc dobře si pamatuji, že AnderN si taky kdysi do chrochtáka (MG ZT) koupil KN vložku a začalo mu to dělat jakousi paseku. Vrátil tam standardní filtr a byl klid.

Kdyby sis dopsal do profilu, odkud jsi, třeba by se ti ozval někdo z okolí, kdo může poskytnout váhu na vyzkoušení.

Jen takový nápad -- co začít tím filtrem? Pokud jsi ten starý nevyhodil, zkus ho dát zpět a uvidíš, jestli se to spraví.

Pozn.: moje CDTi si s K&N filtrem taky nerozumělo. Motor škubal v některých otáčkách a po 200 km od namontování to skončilo rozsvícenou kontrolkou motoru. Diagnostika ukazovala vadnou váhu a regulátor tlaku paliva. Po zpětné montáži obyčejného filtru bylo po problému, najeto od té doby asi 70 tis. km s původní váhou i regulátorem.

Jo doplněno.
Původní filtr už asi nemám....

Tak ho pořiď.... kdyby byl stejný, jako mám na V6, tak bych ho s tebou klidně na zkoušku vyměnil. Jestli jsi v Hranicích, tak se navečer zastav za mnou do Rouského... máš to kousek a můžeme hodit řeč

Aha.... tak stejné to není... škoda. http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID012560

Já se právě bojím že ta váha už nachytala nějaký bordel z toho filtru a je po ní No nejspíš to objednám, jestli to tou váhou nebude tak mě !&@#!. A KNko omlátím prodejci o hlavu

To teda fakt není Filtrbox na dieselu je echt "dobře" přístupný a má úplně jiný tvar.

Filtry K&N se impregnují speciálním olejem, který se s tím filtrem dodává. Jestli jsi to s ním ale přehnal, tak sis tu váhu odrovnat mohl, to je fakt.

Filtr je naimpregnovaný z výroby, takže jsem ho jen nainstaloval.

No objednal jsem váhu i vzduchový filtr, nejdřív namontuju filtr, dám tomu týden, jestli se to vrátí do normálu, tak váhu vrátím ve 14 denní lhůtě.

taky mam KNko (ve skrini ) me to teda neskubalo, ale zdalo se me ze motor je nejak moc hlucnej - asi mel moc vzduchu

Odpojil jsem váhu vzduchu a auto najednou akceleruje i od tisíce otáček. Spotřeba spadla z 6.5 na 5.8... Už mi dorazila nová, takže dneska vyměňáme včetně filtru tak jsem zvědavý jestli se dostanu na 5.5

Jojo.... ono by asi stačilo ji vyčistit a jel bys dál stejně... nevyhazuj ji, vyčisti ji a uskladni....

No níž jak na 6l jsem se stejně nikdy nedostal, a bez váhy to jede za 5.8 a celkem čiperně, takže myslím že váha byla už delší špatná. Akorát až teď ji nejspíš dorazilo KNko...

Tak nová váha + nový vzduchový filtr...
Jede to zhruba jak před instalací KNka, no čekal jsem to lepší. Uvidím jak na tom bude spotřeba až něco najezdím, každopádně odezva plynu a jízda mi připadala nejlepší při odpojené váze a s KN filtrem.

To jsou kecy....
Co EGR ventil? Nemáš ho taky zaprasený? Taky dokáže auto pěkně přidusit, když nefunguje jak má... mimochodem s tím servisem to není zas tak marný nápad Když býváš v Hranicích, tak to do Otrokovic za Lenhamem není zas tak daleko...