ROVERCLUB.cz

Pánové Prosím o pomoc...
Dnes jsem nastartoval normalně auto... popojel a celé jsem ho umyl vodou. ..
Chtěl jsem nastartovat a odjet, ale ouha... nic... jen otočím klíčem, rožnou se kontrolky a ani cvaknutí startéru. A občas se na pc objeví diagnostika... pc začal ukazovat i , že jsou otevřené dveře apod... přitom jsou zavřené...
Napadá mě, jestli se někam nedostala voda... Vyndal jsem Řj. Ale byla Suchá...
Jak se projevuje u R75 vadný immo... ?

vadný immo by to psalo na displej. pětasedma startuje i s otevřenými dveřmi. zkontroluj přívod do cívky startéru. Také silové káble + i -

Taky mně to nestartovalo a stačilo vyčistit kontakty na starteru a je klid.

No zničeho nic to začlo hlásit Engine disabled Asi to bude nějaký problém někde v elektrice... Pže zkoušel jsem různě tahat za dráty a hýbat s tou jednotkou... A pak cca 5x auto normálně začlo startovat... Všechno složím z5.. Auto zamknu a odemknu..A opět problém, nestartuje...

Zkoušels odpojit baterku na cca 5minut a pak ju prřipojit?

To jsem nezkoušel..... Zkusím to dnes jak přijedu z práce.
Ještě se kouknu na panel pojistek u spolujezdcových nohou... Občas se mi stalo, že po dešti byla mokrá podlaha, tak jestli tam nenateklo a teď to tam nezkratuje...
Poněvadž je mi divný, že PC hází takový všemožný hlašky...

No měl by sis pokontrolovat takový ty klasický místa, kterýma do pětasedmy zatéká... odtokové kanálky z meziprostoru a klasické protékání do kabiny po vedení spojky...

To bylo první, co jsem po koupi udělal... byl tam děsnej marast... Vše vyčištěno...
Spíš tam bude pod tlakem vody, někde prolínat nějaký spoj.. nebo nevím...
Každopádně, když na to dnes nepříjdu..
Odvezu to autoelektrikáři s diag. ať bádá...

Podle zahraničních diskuzí se může hlášení "Engine Disabled" objevit i v případě, že je slabá baterka. Zároveň jsem našel varování před dalšími pokusy o startování, údajně může dojít ke změně kódu v chipu imobilizéru a pak je nutné znova spárovat klíče přes diagnostiku.

Engine Disabled je typicky hlášení imobilizéru, ale v kombinaci s chaotickým hlášením o otevřených dveřích bych to na tu baterii klidně viděl. Moje ZT při odpáleném článku baterky a palubním napětí asi 9 V vyvádělo taky hrozné věci. Po montáži nové baterie OK.

Suma sumárum -- dobít nebo vyměnit akumulátor. I kdyby měl podle multimetru dostatečné napětí, tak to neznamená, že je schopen v zátěži vydat dostatek proudu.

Děkuji za inspiraci na co se zaměřit...
Je teda fakt, že baterka mě taky napadla a že to ŘJ nepustí pak ke startéru... Nicméně jsem jí proměřil a dávala 12,21V...
Ale jak říkáš, může být u uvnitř vysypaný článek... Baterie je kupodivu ještě původní s Origo nápisem Rover. Takže nějaká pravděpodobnost tam asi bude..
Zkusím ji prohodit z MGFka a uvidíme... na zkoušku by to mohlo pomoct.

Týýýýjo.... origo baterka... nevyhazovat A vyfoť nám ji, prosím

Tos měl napsat jako první, že tam je původni baterka . To bude ten problem.

Luki jestli chceš, můžu Ti vyfotit svou

Klidně

Tak kolegové.... Případ snad vyřešen...
Včera jsem přijel domu a šel k autu.
Vyndal jsem baterii, opět vyndal RJ a rozdělal ji a koukl do ní lupou, zda nemá nějaký viditelný studeňák, nebo korozi. Nic jsem nenašel... Opět vše složil a prostříkl kontaktolem.
Pak přišla na řadu krabička pojistek nad nohama spolujezdce... Kompletní vyndaní a zjištění drobné oxidace.... Celou jsem ji vyčistil a pojistky naskládal z5.. Nicméně mi přišlo, že tam asi problém taky nebude...
Jako poslední možnost jsem zkusil přehodit baterii z MG-F 55Ah do R75... světe div se.. počítač byl ještě víc poblázněnej a přitom byla plně nabitá... PC ukazoval jen svítící olej a SRS... Nic jiného ani po otočením klíčkem.
Vyndal jsem jí a dal tam zpět původní baterii s nápisem ROVER 60Ah... trochu jsem s ní zahrkal... připojím kontakty.. sednu do auta.. otočím klíčem... hned všechny budíky naskočily, bez všeožných hlášek a otočením klíčem dál.. STARTUJU a jedu...
Takže... závěr bude asi takový, že RJ vyhodnocuje stav baterie a jejích Ah.. a jakmile je nějaký problém s dosažením Ah, nepustí proud ke startéru... Navíc začnou bláznit kontrolky.
Zeptám se zkušenějších.... Příjde mi, že 60Ah je celkem málo na diesel...? Tak si nejsem teď jist svým tvrzením o původnosti baterie a za to se omlouvám.. Ale foto dodám.
Chci koupit novou... Máme tu prodejce Varty za velkoobchodní ceny.. Ale jakou kapacitu mi doporučíte...?
Děkuji.