ROVERCLUB.cz

Zdravím, potreboval by som radu ohladom mojej 75, ide o 1,8 benzin. Uz dlhsie mam problem s radenim rychlosti, ale po odvzdusneni spojky ide lepsie ale asi po mesiaci to zacne znova. Po precitani fora predpokladam ze ide o valceky. Chcel by som od vas radu, ako presnejsie zistim ci ide o valcek. A popripade co by ste odporucali vymenit, ci len valceky alebo celu spojku. A popripade aj poradit, ktore su najlepsie. Dakujem

Pokud se to odvzdusni a je to nejakou dobu v poradku tak je to jasne ze je spatna hydraulika tak vymenit a nejlepe komplet i z lamelou a pritlacakem at to nemusis pak delat dvakrat,sadu mam skladem

Takze najlepsie by bolo vymenit komplet ? Auto ma najazdenych 135 tisic km, tak preto rozmyslam ci iba valceky alebo komplet.

Vždy komplet,je to spolehlivější.Taky jsem bral u Lenhama.

Zdravím.
Spojkové obložení vydrží o dost víc, ale když už to bude rozebrané, tak je lepší dát rovnou nové.

labtec5 píše:Chcel by som od vas radu, ako presnejsie zistim ci ide o valcek. Dakujem

Jednoduše. Po sundání krytu pod volantem je zpravidla vidět, jak hlavní spojkový válec "teče". Mimo jiné.

Pítrs píše:...Spojkové obložení vydrží o dost víc...

Obecně, v průměru asi ano ... ale víme, v jakém provozu se těch 135 tis. km najelo? Je rozdíl, jestli to lítá hlavně po dálnicích, kde se tam po nájezdu hvízdne nejvyšší kvalt a na spojku se jde až po 100 km, nebo jestli jezdí velkou část po městě, kde se řadí neustále každých pár metrů.

Hladal som nejake sady a nasiel som toto http://www.ebay.com/itm/CLUTCH-KIT-ROVE ... SwNSxUy3HI Co na to poviete ? Alebo dalsia moznost http://www.autodielygafa.sk/inshop/scri ... as=tecdock a k tomu http://www.tazuparts.com/produkt/rover- ... -cylinder/ a http://www.tazuparts.com/produkt/rover7 ... -cylinder/ . Dakujem

Prosim Vas potreboval by som surne vediet ci je tento diel http://www.tazuparts.com/produkt/rover7 ... -cylinder/ a tento http://www.autodielygafa.sk/inshop/scri ... as=tecdock to iste ? Ďakujem

Co do položek je to to samé, podstatný rozdíl je ve výrobcích. LUK a Tazu. Tazu má být lepší.

A nebol by problem keby som dal pritlacak a lamelu LUK a ostatne TAZU ?

Myslím, že ne.

Pri výmene spojky som zistil, že je zlý dvojhmotný zotrvačník. Dá sa prosim vás vymeniť aj za jednohmotný ? Alebo sa vyrába len dvojhmotný ? Ďakujem

U obyč 1.8 bych klidně dal klasický setrvačník. Ale ať řeknou zkušení...

Já teda ani nevěděl, že i tento motor se spojuje s dvouhmotovým setrvačníkem, ale pokud tam z výroby je, tak bych ho za jiný neměnil. Byla tady éra, kdy se to kvůli ceně dělalo hromadně, ale toto řešení je už na ústupu, protože kromě zhoršeného komfortu užívání (vyšší vibrace) to s sebou v delším horizontu nese i další nevýhody (jiné namáhání ložisek v převodovce a zkrácená životnost). Taková úspora přijde vniveč.

No, v případě tohohle motoru bych se fakt žádných škod nebál. V jiných autech s tím problémy nejsou. Negativních dopadů bych se v tomto případě nebál, ba dokonce v případě benzínového motoru bych řekl že ani ty vibrace nepoznáš... spíš jestli je to ekonomicky výhodné. Jsem zvědav co o tom soudí Lenham.