ROVERCLUB.cz

Servus chlapi.
Takže nedávno jsem měnil na autě ramena a jejich silentbloky a liboval si,jak auto krásně jezdí a že kromě klasické údržby nic zásadního nepotřebuje.Asi je to trochu zvykem,že nás tato krásná auta nechávají býti lehce ve střehu Stalo se mi včera totiž:
Při návratu domů už u vyřazení na neutrál cítím chvění auta,spadené kolísající otáčky a při přidání plynu mám skoro pocit,jak kdyby mě bralo jen 5válců,zkrátka takové lenivější a hlučnější.
Faktem je!! Že se chystám na výměnu spojky!(.díky Lenhamovi už jí mám doma.) Zabírá mi už asi 0,5cm od podlahy a někdy mám problém už i zařadit.Je možné,že je to způsobené právě opotřebenou spojkou?Že dochází k nějakému prokluzu? Když jedu totiž z kopce se zařazeným kvaltem(nepřidávám plyn),otřesy a podivné zvuky jsou skoro pryč,ale když přidám jsou zpět.
Co je dalším faktem-NEměnil jsem ještě silentbloky motoru a díky té parádní mlze jsem v jednom úseku na silnici přehlédl značku prudkého klesání a pod velkým úhlem a v rychlosti se zpustil z kopce.Auto se jen zhouplo,ale třeba došlo k nějakému poškození,natržení silentbloku ? Nebo to už je fantasmagorie ? Taky mě napadly svíčky ?
Díky za poznatky a rady ! Hezké sváteční období všem !

Té souvislosti se spojkou bych snad i věřil, zvlášť pokud zabírá tak nízko, ale to poškození silent bloků prudkým klesáním je skutečně utopie, řekl bych.

Proč utopie? Příklad: Jedu klídně 120 km/h, najednou mlha a prudké klesáni. Skok 20 metrů vzduchem. Velké štěstí, že rovina a klesání nebylo rozděleno zatáčkou.

Já bych to spíš viděl že to fakt jede na 5 válců. Když jedeš s kopce s kvaltem, tak vlastně poháníš autem motor, zapalování nepotřebuje, takže i kdyby nešly dva válce, nepoznáš to.

Když s tím jedeš normálně, dělá to z malej otáček pořád, i do vysokejch, nebo se to v určitejch otáčkach uklidní a jede normálně?

Jako že jsi s autem skočil tak, že se ti přední kola protočila a motor vylétl do otáček?

No pokud jsi letěl s autem 20 m vzduchem, tak to se samozřejmě poškodí víc než silent bloky

No není potřeba nějak extra letět... ono stačí když se na chvilku přední kola odlepí od asfaltu, což způsobí rychle vytočení motoru do otáček a po dopadu zas okamžité přibrždění motoru na otáčky dle rychlosti auta. Obrovská setrvačná rychlost některých pohyblivých dílů způsobí mimo jiné přepnutí rozvodového řemene a chvilkové rozhození správného časování ventilů a následné potkání ventilů. Stačí málo, nejvíc to schytá i jen část ventilů a pak auto jede na část válců. Takže i toto je možná scénář. Pokud se to chování objevilo po tom "skoku", tak by to byla reálná varianta. Stačí udělat kontrolu komprese, případně pokud je fakt cítit, že motor nejede na všech šest, tak i obyč diagnostika ukáže na nějakém válci chybu zapalování.

Díky za reakce.Vzduchem jsem neletěl ... Byť se auto zvedlo a můj žaludek s ním,pneu (si troufám tvrdit) stále kopírovalo vzorek do štěrku,úvaha o rychlém spadení otáček a následném vytočení je ovšem zajímavá a doufám-v mém případě mylná.Zvuky a lehké vibrace se dostavily až po příjezdu domů.Tak nějak se nakláním k těm svíčkám,nebo zanesené škrtící klapce,elektrice..?Mimochodem chlapi,dáte mi tip na svíčky do V6? Dělal jsem rozvody i se svícema cca 3 roky zpět a už fakt nevím,jaký typ a specifikace...Děkuji.Ještě dodám,že při akceleraci,neutrálu je slyšet onen nesprávný zvuk i kolísání otáček ale při jízdě z kopce(s kvaltem,ale bez plynu),je zvuk snad téměř pryč a otáčky se téměř nehnou..
Ještě jednou díky za příspěvky,auto je od té doby odstavené ve větrané garáži a hned v lednu jedu za schopným mechanikem,který mi bude dělat tu spojku,při té příležitosti si auto nechám více zkontrolovat.Svého času jsem přemýšlel o prodeji,ale řeknu vám,že mi hodně přirostlo k srdci.