ROVERCLUB.cz

Ahoj Roveraci, jak se prosím čistí egr ventil a kde ho najdu,případně odpojení,četl jsem někde že se zvýší výkon, co potom životnost motoru? Plus rozšíření saciho potrubí, jak to udělat.Děkuju za osvetu, ,Tom

Málem bych zapomněl,mám diesel 96kw.Tom

Zase jedna hospodská pravda Výkon to samo o sobě nezvýší, jen v režimu částečného zatížení zaslepený EGR ventil nebude vracet část spalin zpět do válců, což má pozitivní vliv na čistotu motoru, ale negativní na složení emisí, kterými bys pak na STK neměl projít.

Sejde na tom?
A co takhle - "výkon to zvýší jen na výchozí úroveň"?

No v tomto smyslu ano, to pak výkon "zvýší" resp. pořád se bavíme jen o okamžitém výkonu v režimu částečného zatížení, na výkonovou špičku by EGR neměl mít vliv. Zjednodušeně řečeno, v momentě "plného plynu" EGR žádné spaliny do válců nevrací.

Pochybuju, že by to zvýšilo výkon. EGR ventil je tam vlastně proto, aby motor nespaloval extrémě chudou směs. I nafta se vzduchem nejlépe hoří ve svém stechiometrickém poměru. Konstrukce vznětového motoru je předurčena, aby pracoval na plný výkon, pokud výkon snížíme vstřikováním menšího množství nafty, motor spaluje chudou směs. Vzduch ubrat nejde, diesel nemá klapku, přidávají se tedy k nasátému vzduchu výfukové plyny, aby podíl kyslíku a paliva byl zhruba v tom správném poměru. Pak se při hoření všechny látky správně navzájem spotřebují. Ale při přebytku kyslíku při vysoké teplotě kyslík reaguje s dusíkem obsaženým ve vzduchu a vzniknou ony jedovaté oxidy dusíku (NOx) Proto je u dieselů EGR.

Ahoj díky za názory a jak vidíte to sání? taky kachna ? Fody