ROVERCLUB.cz

Zdravím páni.

Zaujal ma tento inzerát na Rover 75 2.5 V6.

http://auto.bazos.sk/inzerat/60667980/R ... A-CENA.php

http://auto.bazar.sk/18572534-predam

Čo myslíte, môže byť interiér pri 190 tisíc km v takomto stave?
Prípadne dá sa to nejako vyčistiť?
Na čo si mám dať pri obhliadke ešte pozor?
Je udávaný rok výroby 2002 prípadne 2003, ale podľa VIN mi to vypisuje rok 2000.
Viete to niekto zhodnotiť?
Díky za každú radu.
HeFab

Vítej
Přesně k takové situaci mám již tradičně univerzální odpověď - nikdy nekupuj Rover 75 na Slovensku
Proč? Protože už jsme tu měli několik "plivačů" na tenhle typ auta a bohužel to vždy byli kluci ze Slovenska. Z toho usuzuji, že bohužel na Slovensku jsou tato auta často ve špatném stavu, možná i z důvodu hůře dostupných kvalitních servisů.

Jinak konkrétně k tomuto kusu... jednak prodejce kecá, protože to auto má do plné výbavy hóóóódně daleko. Druhak - letmo to je uvnitř fakt hodně vybydlené, včetně odlepeného čalounění. Volant vypadá spíš na to, že to má odkroucené trojnásobek kilometrů a nebo v tom jezdil někdo s enormním vyměšováním agresivního potu - volant byl původně béžový.
Pak, tento motor vyžaduje velice pozornou péči a údržbu uživatele. Vykazuje mírnou spotřebu oleje a u starších kusů takovou, že pokud uživatel hladinu nehlídá, tak úplně v pohodě jezdí s nedostatkem oleje, což motor zabíjí. Pak klasický problém, bývá nefunkční ventilátor sahary a když to opět uživatel neřeší, respektive servis to neodhalí, tak se snadno motor přehřeje a foukne těsnění. Prostě s tímhle motorem jedině prověřené auto opravdu od někoho, kdo se o něj staral a nebo raději kouknout za hranicemi.
Že je to auto levné na pořízení neznamená, že bude levné na provoz. Není to Vochcávka ani Fóbie, takže díly i ty spotřební, něco stojí, auto je napěchované elektronikou, která po letech taky může vykazovat problémy třeba z důvodu toho, že uživatel neřešil ucpané odtoky a voda pak tekla do míst, kam neměla (typicky oxidace v jednotce motoru a světel).... atd.

Prostě a jednoduše, nekupovat! A jestli chceš takové auto, tak se koukni někde víc na západ (i nám bych se vyhnul a Polsku též )...

Tak nevím jaké vyměšování měl předchozí majitel , ale volant je jen potažený potahem zjevně jiné barvy. V částech napojující na tyč řízení je to celkem vidět. Ale jinak ano 75ky z SK byly vždy tak trochu rizikové.

Čéče fakt.... no každopádně ten potah vypadá nechutně

Páni, ďakujem za vaše postrehy a rady.
Ten poťah na volante asi nie je originál
Interiér by som vedel vyčistiť, nejaké skúsenosti s tým mám. Viac ma zaujíma motor, v akom je stave. S nákladami na prevádzku počítam a servisovať si to plánujem sám.
A ten rok výroby sa nejako podľa vzhľadu exteriéru/interiéru dá zistiť? Ak je to staršie ako 2002 tak asi strácam záujem

No ale ten potah je tam nasity nevypada to ze to neni origo podle švu rekl bych ze je tak ošmatlany fuj

Ano, bude to z prvních let výroby ještě v Cowley. Tedy má dýhový kryt airbagu a kolem šaltrpáky. Tedy někdy kolem roku 2000.
Interiér vyčistit nějak půjde, ale to nevyřeší to, že odpadávají potahy čalounění dveří a sedačky jsou jakési vysezené.
Motor jako co ti k němu asi tak říct, když u něj nestojíme .... když se člověk stará, tak najede klidně ještě dvojnásobek. Můj měl 350 tis. km, když z něj vyletěla ojnice .... nesmí klepat (někdy klepkají za studena kladky na rozvodech), nesmí tlakovat trubky a v expanzce nesmí být kapučíno. Specifické je i sání s proměnnou délkou, kde bývají kikslé serva a zatuhlé klapky. To se dá na místě ověřit diagnostikou. Serva se opravit dají, ale jak jsou zatuhlé, nebo rozpadlé klapky, tak je to na nové sání, což není levné.

Ten potah bude došívaný, protože nelícuje s airbagem...

Zdravim.
Podle lemu na operce to jeste neni osekana verze v ramci Project Drive z let 2002 a novejsi, ale nechapu, proc kolega hovori o kusu z vyroby v Cowley...
Jinak dle fotek pekne auto, ale jak bylo receno "clovek u toho a u motoru nestoji", takze tezko soudit.
1 600 euro, pekna cena, ale s jistym rizikem tu je moznost dalsi nutnosti investice 3-nasobku prodejni ceny do lepsiho stavu...to chce zvazit + onen motor- co je vyse psano, je naprosto vystizne....
Jeste se podivejte sem na typicke poruchy:
viewtopic.php?f=44&t=8415

Dobře, ať nehádáme... dej sem prosím tě VINko... jestli ho máš.

Jojo.
A obecne- na roku vyroby a najetych kilometrech moc nezalezi- vse je jen na tom, jak je vozidlo provozovano, udrzovano a kde parkuje.

P.S: taky bych se priklanel k nakupu nekde jinde, nez v SK/CZ...ale i tam to muze byt loterie....

Pánové,plná výbava je viz.foto http://www.bazar.sk/foto/predam/18572534/#5 jinak lišta pod klimatizací Ti taky poví hodně --tahle lišta s jedním knoflíkem má na vesmír dalek od plné výbavy,musí tam být pět knoflíků a sedadla v manuálu?Požádej prodejce jestli se v těhto vozech vyzná.

Vše podstatné už asi zaznělo, tak jen doplním -- už podle víka kufru to není výroba 2003, protože od MY2003 (tedy výroba cca od 9/2002) už nebyl znak na zadní kapotě velký oddělený od chromové lišty s osvětlením RZ, ale byl menší v jednom kuse s lištou. I kdyby ale bylo vyrobeno 2000-2002, mohlo to být auto, které dlouho stálo někde ve skladu a první registrace klidně mohla být až 2003. A jak bylo řečeno, v případě těchto aut už není podstatný rok, dva sem nebo tam, ale technický stav.

Potah na volantu je skutečně "Ecklhaft" ... originál to není ani náhodou, je to něco ve stylu potahů Maria Cavallo, ale tento je tam už asi tak milion kilometrů.

Jinak jak na to koukám, tak mi to auto zas taková tragedie nepřipadá. Karoserie zdá se poměrně slušná (jako že těch škrábanců není zas tak moc), pod tím potahem se může vyklubat netknutý volant, interiér se vyčistí, motor kdyžtak vymění, kdyby bylo nejhůř No jak psal Pítrs, chce to zvážit. Bez investic to nebude. A že tam není výbava? Není, ale co tam není, to se nevysype.

V podstatě do plné výbavy podle mě chybí el. ovládané sedačky, jejich vyhřívání a kožené čalounění, dále tempomat, zadní el. roletka, přední mlhovky, střešní okno, dešťový senzor, High-Line navigace a automatická převodovka. Jo a krytka tažného oka v předním nárazníku, za tu byl největší příplatek

Páni, vidím, že sa to tu nejak rozbehlo
Díky za všetky rady a doporučenia.
Prikladám VIN: SARRJSLLSYM145597

Ináč doteraz som sedem rokov jazdil Omegou.

Tak jak jsem říkal, je to ještě kousek z Cowley.... v databázi aut vyrobených v Longbridge tenhle kousek ještě není. I podle VINu to tak je a je to modelový rok 2000. Takže vyrobený těsně před přesunem výroby do Longbridge.... a vybavení Club & Club SE (“Comfort” TL4)