Klepání u ZP kola

[olson]

Neřešil jste někdo podobný případ? Z oblasti zadního pravého kola vychází záhadné klepání. Už to dělá asi rok, zpočátku to bylo jen příležitostně, chvilkově, nyní se to vyskytuje již téměř souvisle. Lze to popsat asi takto:
- klepání není příliš hlasité, žádný ostrý zvuk, spíše tlumené, ale zase ne natolik nevýrazné, abych to ignoroval
- nemá to patrně souvislost s nerovností silnice, klepe to i na rovném asfaltu.
- děje se tak pouze při jízdě v přímém směru, po dobu zatáčení ustane
- taktéž ustane při brzdění (stačí jen zlehka), nebo při sundání nohy z plynu
- frekvence klepání původně byla konstantní, odhadem 2-3x za sekundu, bez vztahu k rychlosti jízdy, ale nyní je již závislá na rychlosti jízdy, čím vyšší rychlost tím vyšší frekvence, začíná to už někde okolo 30 km/hod a tváří se to, že jedno klepnutí = jedna otočka kola.

Původně jsem se domníval, že to způsobuje poklice na kole, ale po sundání žádná změna. Pak padlo podezření, že to bude nějaký volný konektor, nebo kabel v kufru. Po odstrojení obložení kufru a prohlídce provedení elektroinstalace jsem ale i tuto možnost vyloučil. Prohlídkou brzd, kola samotného i jeho zavěšení taky nic zásadního nezjištěno. Uložení stabilizátoru v silentblocích má sice mírnou vůli, ale chodí to měkce, v gumě. Kulový čep horního ramene vůli nemá. U uložení horního ramene v karoserii je sice utržena guma od pouzdra silentbloku (už to půjde vyměnit), ale je to zatím natěsno a nikde nic do ničeho nenaráží. Uložení pružiny a tlumiče a všechny tři spodní ramena v pohodě. Na ložisko kola mi to taky nepřijde, citelnou vůli nemá a při protáčení nevydává žádné zvuky.
Tak ještě leda zkusit na válcích?

[J0hny]

Zkus zajet na STK ať ti to prohlídnou, jinak je tam taky zadní díl výfuku..

[olson]

No jo, to je pravda, trubka výfuku jde dost těsně kolem spodních příčných ramen. Mohlo by to tam někde ťukat, jak se výfuk třepe v závěsech. Ještě zkusím kouknout.

[olson]

Tak výfuk asi můžu taky vyloučit. Sám žádné zvuky nevydává (že by se v něm klepaly třeba uvolněné přepážky) a do ničeho taky nenaráží. Tedy naráží, ale to se s ním musí pořádně zamlet.
Ale zkusil jsem jet s mírně zataženou ruční brzdou a klepání se nevyskytlo. Tak už možná přihořívá.

[J0hny]

Neskáčou ti destičky v držáku?Většinou se najde behem let nějakej tupec a vymezovací plíšky vyndá, protože je línej očistit dosedačky od rezu aby tam šly destičky a volně jezdily.

[olson]

Na to jsem před tím nekoukal. Zítra se podívám. Když jsem měnil čepy na předku, měl jsem sundané třmeny, abych nemusel odpojovat hadičky, a tam ty pružné plíšky byly. Při té příležitosti jsem to opucoval, sestavil a pěkně to chodilo. Ale je fakt, že ten počátek klepání se shoduje s dobou kdy se měnily zadní kotouče i destičky. Normálně bych si to vyměnil sám, ale v tu chvíli jsem na to spěchal a sám jsem neměl čas, tak jsem to dal do servisu. Jo a to je navíc to samé kolo, kde jsem hned nato provedl razantní záběh nových destiček, protože měli v servisu zamálo rozhýbat bowden - ručka se úplně nevracela.

[J0hny]

Ajééje už asi svítá
Už jsem slyšel i o broušení destiček na brusce atd

[olson]

No JOhny myslím že jsi na to kápl. Děkuji za nasměrování. Dnes jsem sundal kolo a jen tak rychle jsem to prohlédl. Ani jsem destičky netahal ven. Příčina je již patrně jasná. Vnitřní destička (u pístku) nějak sedí, ale ta vnější si v držáku poskakuje celkem volně. Dopředu - dozadu to ještě jde, ten vymezovací napružený plíšek co tlačí na destičky zezadu (po směru jízdy) tam je, i když jazýčky dosedající na vnější destičku jsou znatelně poddajnější. Ale nahoru - dolů si destička chodí tak 2,5 mm, a to proto, že tam na spodku držáku chybí ten druhý vymezovací plíšek ve tvaru L. Na levé straně je to v pořádku. Jak jsem s destičkou hýbal, řekl bych, že to je přesně zvuk toho klapání. Prostě za jízdy si jí nabere kotouč, cvakne o vršek držáku, spadne, cvakne o spodek držáku,... a tak stále dokola.
A taky jsem zjistil co tomu pomáhá, nebo určitě minimálně neprospívá. Aby ho husa kopla (automechanika). Nové kotouče jen nasadil na šrouby kol! Neupevnil je dvěma šrouby se zápustnou hlavou. Nemohl - v závitech nechal zbytky zalomených původních šroubů. No on kotouč přece nikam neuteče, je přitlačovaný diskem kola. Ale má na těch šroubech kol nějakou vůli, takže zvýšenou házivost.

[Karel825]

Jeho přístup je hodný do sekce Zastřelte si svého mechanika

[olson]

A o to smutnější to je, že to sice není přímo kamarád, ale taky není zase tak cizí, jako někdo v nějakém noname servisu, kterému se právě ve snaze, aby se mi toto nestalo, preventivně vyhýbám. Navíc to není první věc co takto vyšperkoval.

[J0hny]

Musíš u všeho co se na autě dělá bejt a mlátit přes hnáty

[olson]

Pravda, být u toho je asi jediné účinné preventivní řešení. Ale přemýšlím, že jsem s autem zatím byl v servisu snad jen tehdy, když jsem na to sám neměl čas, jinak většinu jsem si vždy dělal sám.

[Trunda]

Mám stejnou zkušenost.... jakmile jsem nebyl schopný sám a hledal rychlé řešení někde v okolí, tak to dopadlo špatně... vždy byly důsledkem jiné škody. Takže když už si na to netroufnu sám, tak si raději zavolám Lenhamovi, ať dojede s valníkem. U Jarka mám aspoň pocit jistoty, že si nedovolí něco odfláknout. A když už se něco nepovede, tak je ochotný to řešit.

[olson]

A takových je potřeba si o to víc vážit.