Motorový olej - auto s min. nájezdem (K-series)

[11AA]

Normálně měním oleje po 10000km (většinou mi to tak vyjde po roce). Nicméně jak mám těch aut nějak víc, některá z nich mají jen min. nájezd, třeba 216 coupe za dva roky jen 3000km, Astra ještě míň (jediný auto se závěsem, který občas potřebuju).

Řešil jste někdo z Vás zkušenějších co do takového auta dát, aby odpadla degenerace oleje časem?

Nebo řeším blbosti a 3 roky mám nechat "běžný" 10W40?

[Pítrs]

Čaues.
Žádné 3 roky.
Olej měň každý rok, akorát s tím malým nájezdem by klidně mohl stačit jakýkoliv nejlevnější, co seženeš, při zachování požadované viskozity a výkonové specifikace.
Degradaci olejem časem nezastavíš, jedině tak skladováním v uzavřeném obalu a i to má, tuším, životnost nějakých 5 let.

[KDB]

Neřešíš.
Olej nechávám běžný (Texaco 10W-40) Zohlednil bych druh provozu - když to jednou za 1-2 měsíce nastartuješ a ujedeš aspoň 50km, nechal bych ho tam 2, max. 3 roky.
Při drobnějších popojíždkách bych ho déle, než rok nenechával. Může se více ředit benzínem. Olej i s filtrem.
U aut, která jen stojí,nebo se jen přeparkovávají, vždy nechávám motor běžet min. až do sepnutí větráků, s občasnou změnou otáček - není to ideální, ale lepší než nic.
U takovýhle aut měním olej bez filtru (jen ho vykapu) a hladinu většinou jen k minimu. Samozřejmě za předpokladu, že motor a i olej jsou čísté. Jinak interval zkrátím na cca rok a případně měním i fitr.
Jen pro ilustraci - Honda motory měly časový interval 6 měsíců .
ALe jasně, že mám auta, v kterých je olej víc jak 4-5 let, ty nestartuju, jen protáčím, případně konzervuju vršek pístů zalitím olejem při vyndaných svíčkách.

[KDB]

Pítr....to si myslím, že není dobré prp provozované auto, Nejlevnější může znamenat horší kvalitu a ta horší mazání.
Olej nejnižší ceny a lhostejné kvality dám max. na proplach po kapucínu, nebo jen jako konzervační, když auto jen stojí.
Za určitých podmínek bych se 2-3 let nebál, zvlášť pokud je motor v dobré kondici a čistý.
A když už to pitváme, olej měnit vždy před zimou - to je nejhorší období na degradaci oleje.

[11AA]

Dík za osvětlení problematiky. Po spočítání mé roční spotřeby to je u mě na soudek.

[AnderN]

Přesně jak píše KDB. Ten olej degraduje spíš krátkými pojížďkami, než časem. Tzn. auto, které najede za rok 3 tis. km krátkými trasami (tuhle 3 km, tamhle 2 km apod.), při kterých se olej zahřeje někam k prozovní teplotě a hned zase chladne a tak pořád dokola, tak má po roce olej v horším stavu než auto, které stejné 3 tis. km najede na 10 nastartování. U toho třítisícového nájezdu bych to ale po roce měnil stejně. Mám auto, které najede za rok 150 km na 3-4 starty, tak tam olej nechávám 2-3 roky podle příležitosti, kdy se dostanu k výměně.

[11AA]

Dalo by se něco říci k tomuto oleji? Zřejmě vyrábí ORLEN

GO4LUBE SEMI SYN 10W-40 SL/CF

Kód: Vybrat vše

Semisyntetický lehkoběžný motorový olej určený k mazání moderních, vysoce zatížených benzínových a naftových motorů (i přeplňovaných) osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel. Je rovněž vhodný pro motory používající jako palivo LPG.
API SL/CF, ACEA A3/B4
VW 500.00/505.00, MB 229.1
Tento výrobek je klasifikován jako nebezpečný podle CLP.

Dali mi ho totiž v servise do R75 (V6) i R220 T - nějak nebyla síla to hlídat, tak tam dali to co mají v sudech. Ale cena je hodně podezřelá ...

Kód: Vybrat vše

(AutoEXPERT, červenec, říjen 2005)
Citace z internetových diskusí:
... olej které značky a konkrétně který typ je absolutně nejlepší?
... mnozí výrobci olejů provádějí veřejný test za přítomnosti státních zkušeben. Pro takový test se vyrobí várka oleje s plným obsahem aditiv ...
... poslední dva roky jsem nikde žádný pořádný test olejů neviděl ...
... testy jsou interní záležitostí, ale mám známé, kteří mi občas srovnávací testy olejů ukáží ...

Nejlepší motorový olej
Za této situace je tedy zřejmé, že rozhodnout, který motorový olej je nejlepší, nelze. Může nám být sympatický barevný obal oleje, může nám být sympatické jméno či logo výrobce, ale to je tak všechno. Nezbývá nám tedy nic jiného, než spolehnout se na údaje na obalu motorového oleje. A jestliže se rozhodujeme např. mezi třemi nebo více motorovými oleji, které všechny mají specifikaci např. ACEA A3/B3 a VW 502.00/505.00, pak musíme vzít na vědomí, že všechny jsou stejně kvalitní. Všechny tyto oleje prošly výše zmíněnými motorovými testy, všechny splnily podmínky testů a motor zůstal po jejich použití alespoň tak čistý a neopotřebený, jak požadují předpisy testu.
Příště:
V příštím pokračování tohoto seriálu vám poodhalíme mýtus na téma: Unikátní oleje
Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha 
jaroslav.cerny@vscht.cz

[Trunda]

Asi bych to nijak dramaticky neviděl. Když ho za rok vyměníš, tak to bude ok. Případně, když kvůli tomu nebudeš spát, tak kup nějaké podpůrné aditivum do oleje. Je zas pravda, že ty oleje jsou pořád o dost kvalitnější, než jaké byly v době, kdy tyhle motory vznikly.

[J0hny]

To tak úplně taky nemusí bejt pravda, dneska jde všem hlavně si nahrabat co nejvíc do kapsy od zákazníků a že jde dneska vyrobit kvalitní olej, taky znamená, že ten míň kvalitní se dá vyrobit za zlomek ceny kvalitího

[Austin]

Jasně ale nějaké přísady to obsahuje a ty se prvních 3500km nespotřebují,
jen jejich obsah začne u levných brzy zásadně klesat když to u MOBIL ap. to je dobrý i po 25tkm. Proto to stojí víc.
Ale já bych to vůbec pánové neřešil, nakupoval Millers (není drahý) a vozil si do servisu svůj Millers.
Neřeknou ani popel. Protože Millers Oils nemají a ví že je to dobrý olej. Ví to kdekdo.

U dieselových R75 bych vůbec neriskoval a lil tam kvalitní MOBIL, potom s motorem najedete 500tkm.
Pokud je olej levný, je to pančovaný polský orlen. Má s tím problém Shell, Castrol a jiní. Mám i jejich prezentace jak rozeznat origo od kopie. Je to stejně rozšířené jak bylo pančování alkecu, jen to nemá kolky a zisky jsou větší.
Jak kurva může být na autodoplňky.cz v akci Castrol 5W40 Edge za 119,- ????? stojí tak 500-700 oficiálně.
Takže rozum do hrsti.
Millers se nepančuje a je na Rovery jak dělaný.

[Range Rover]

Používám výhradně oleje od britského Millers Oil, a to jak do veteránů tak i do novějších. Všechny oleje používám s nanočásticeme, jak do Rover 75 tak i do veteránů (samozřejmě příslušných specifikací pro daný motor). Mám s tím výborné zkušenosti a známí co dělají třeba motorsport tak taky. U veteránů s kterýma moc nejezdím (cca 500km/rok) měním v nejhorším jednou za 3 roky, ale většinou po 2 letech. U 75 po 10 tkm. Pokud by tyhle oleje někoho zajímaly tak jsem schopný je mít pro lidi z fora se slevou (mám u nich ze známosti VOC), ale to nechci aby to vyznělo jako reklama, protože mně živí úplně jiné věci, spíš to píšu kvůli tomu, že jsem přesvědčený, že to jsou dobré oleje... a ještě britské (žádný nadnárodní moloch).

[11AA]

To zní rozumně, ...
MILLERS OILS EE NANODRIVE SEMI SYNTHETIC 10W40
zkusím se po něčem tady mrknout, ale můžeš mi prosímtě poslat do SZ, jak by vyšel od Tebe, prosím? Několik 5L balení.

[Range Rover]

Pětilitrovka EE NANODRIVE SEMI SYNTHETIC 10W40 stojí normálně 1148,-Kč vč. DPH, můžu za 998,-Kč + poštovné DPD 90,-Kč při platbě na účet...

[11AA]

Dik,za info. Budu na to myslet, mrknu kdy mam vymneny a ozvu se.

[11AA]

Tak jsem se s tím olejem zařídil sám, našel jsem tady v okolí oficiálního distributora.