MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » ned kvě 04, 2014 16:01

Každopádně považuj za výhodu, že máš v záloze druhé a zároveň lepší turbo, protože dlouhodobě na T25 držet tlak přes 1 bar je jeho smrt, myslím, že to bude nakonec to co tě donutí dotáhnout upgrade na T28

Spojku pak dáš nějakou lepší
http://ww3.elcome.co.uk/Exedy/Default.asp?i=30
a nebo dát silnější přítlačák a seriovou lamelu a budeš

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pát kvě 16, 2014 20:32

Spojka to je taky hnedle problém no

Další problém kterej jsem momentálně zjistil bude palivový čerpadlo:

Walbro ERJ197 In-Tank Fuel Pump & Filter
Pump:- Walbeo ERJ197
Voltage DC:- 12v
Flow Ltr/Hr (Max):- 180
Flow Ltr/Hr @ 3 Bar (44psi):-108
Flow Ltr/Hr @ 5 Bar (73psi):-54
Max Pressure (Bar):- 6

Ty maximální průtoky mě trochu děsej...např. Walbro 255:

Pump:- GSS340
Voltage DC:- 12
Flow Ltr/Hr (Max):- 318
Flow Ltr/Hr @ 3 Bar (44psi):- 255
Flow Ltr/Hr @ 5 Bar (73psi):- 225
Max Pressure:- 8.5

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pát kvě 16, 2014 20:40

To které máš je origo pro ZS 180 že?
Tak ho vyměň za to 255 což je origo pro 20T4G , dárců je na netu dost

http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-220-420 ... 19cdecab66

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pát kvě 16, 2014 20:44

To je origoooo??? To už je upgrade pokud vím...

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pát kvě 16, 2014 21:11

Máš pravdu, dole pod inzerátem je to psáno upgrade

Je fakt, že v těch parametrech je hodně velký rozdíl, hlavně při požadovaném vyšším tlaku jde průtok dolů

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » sob kvě 17, 2014 19:32

Ta W 255l má lepší parametry než pumpa z Evo 8

v turbákovi mám z 9ky...asi budu muset sehnat další

jináč jsme doma z Píska, parádní den

Příspěvek od **Trunda** » sob kvě 17, 2014 19:46

No tak se pochlub....

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » sob kvě 17, 2014 19:47

3.28 a něco

Příspěvek od **Trunda** » sob kvě 17, 2014 19:52

No to mi moc neříká

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » sob kvě 17, 2014 20:09

Rychlejší byl Ota o necelý 4 vteřiny

Příspěvek od **Trunda** » sob kvě 17, 2014 20:11

Proti minulému roku jsi se zlepšil o kolik?

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » sob kvě 17, 2014 20:14

zhoršil cca o minutu

Příspěvek od **Trunda** » sob kvě 17, 2014 20:15

Aha... jezdilo se jinak?

Kurnik, trošku se rozvykládej... já se nebudu furt ptát

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » sob kvě 17, 2014 20:47

No tak především celej den chcalo, takže slicky jsem ani neobul a jezdil na sériovejch gumách

Ale zase jsme si aspoň všichni pořádně vyzkoušeli okruh na mokru, takže porovnávat s minulým rokem nejde, ale až na tu brutální kosu to bylo fakt super ježdění, byla sanda to pořád lítat dveřma napřed

Jen škoda, že nedorazil Míra!!!

Příspěvek od **Trunda** » sob kvě 17, 2014 21:00

Ajo... vlastně... no na mokru jsem miníky ještě neviděl

ROVERCLUB.cz

MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)