Rover 216 Si 1997 Jendův "Henry"

[lenham3]

Viko sundavat nemusis je to zbytecne staci vysroubovat srouby na vackach co drzi ty ozubene kola a hned uvidis co je spatne ,kolu v zadu u sani musi mit kolik v drazce na IN a kolo predni na EX je to tam ve stredu vyrazene

[Jenda]

tak je to pravda, teďka jsem se díval ještě pořádne do RAVE a tam to je krásně vidět jak to má být nasazené, tudíž když to vemu kolem a kolem tak to je o pár zubů jinak,,, no v pondělí se nato vrhnu, tentokrát se mu budu dívat pod ruce a bude to. dik

[Jenda]

tak, a je to
pánové, děkuji...
byla to sací vačka, kamoš uznal chybu, naštěstí je vše OK

při 204 444km
-nové Zimní gumy - Barum Bravuris 3 (opraveno ze 2)
-nový palivový filtr - UFI
-přetěsněné víko a mezi půlkama hlavy
-nová baterie - Varta Blue
-repas alternátoru - nový můstek a údržba ložisek


co se vlastně letos teda se dělo s autem?
-vyhození pravého zadního ložiska a dání ložiska z VIčka (jako nejeté)
-příprava na klimatizaci - montáž výměníku a čerpadla + řemen
-nový chladič
-vrácení origo zadních světel
-údržba brzdových třmenů
-nový prostřední díl + zadní díl výfuku
-velká klapka + sportovní filtr
-kabinový filtr
-pneu Uniroyal Rainsport
-termostat
-oprava předního zámku dveří u řidiče

co do nového roku?
-montáž tlusté stab. tyče z VI-čka a nějaký čep klepe
-nové přední chlazené kotouče a desky
-pokusit se pokročit v klimě - pokud montáž chlaďáku v interiéru tak asi i montáž nového koberce a odhlučenní
-přečalounění stropnice a loketky
-montáž loketky
-oprava koroze

pro letošek snad padla
dufám

všem díky za letošní spolupráci, sice padlo dost peněz do auta, ale taky jsem se hodně naučil.

[Trunda]

Je fajn, že autu dáváš i víc, než je nutné.... Z auta bude zas fajnovka ....

[Jenda]

takže nepadla
205 083 km
ještě jsem investoval do palce a rozdělovače... takže jsem Lucase hodil do krabice a dal tam Faceta 2.8093PHT a palec taky Facet označení 3.8129RS
označení píšu proto, že na internetových obchodech nenajdete co se do 216Si dává za palec (ani k dalším 200 RF)

zdá se mi že to má lepší chod, uvidímě jestli tím byl vyřešen problém se startováním za vlhka - kontakty byly trochu opálené a palec měj jakousi vůli a víko nějak špatně sedělo, tak tam za něj šla asi vlhkost.
tož tradá
hoj

[Jenda]

Mezi vsema diskuzema se nese myslenka "rover neni smejd, jen majitel se o nej neumi starat". Me auto ma 15let nalitano pres 205000km a nemohu ho dostat do stavu takoveho, ze mne vzdy nekam doveze. Dneska jsem jel dve kratke trasy (asi 2km po hodine) a pak vyjel na dlouhou streku... zpocatku nevine skubnuti behem jizdy a pak z mohelnicaku dolu konec, jeste ze ta benzinka je tak dobre situovana pro tyto pripady
takze budu muset Jit dal... palec a rozdelovac jsou ok, takze na novy rok to dam elektrikari, aby mi prokontroloval zbytek, uz se mi to nechce delat doma.

Stastny a vesely s vasima milyma pratelama, ja zaprahuji lano a tahnu se dom, misto toho abych jel kam mne srdce tahne

[Trunda]

Civku s kabelem jsem ti dopravil az domu, tak bojuj .... Uz delsi dobu jsi ale vedel, ze mas s vlhkosti a zapalovanim problem, tak se ta civka mela vymenit uz davno

[Jenda]

dík za cívku,
dneska jsem sedl zase do auta, všechno krásně naskočilo, pak jsem ze srandy vlezl do motoru a hejbal s kabelem od cívky k rozdělovači - při zapnutém motoru, nic to nedělalo, až když jsem přestal s tím hejbat a jen se opřel o dráty tak mi to dalo pecku.. je toto normální?
cívku nebudu dneska prohazovat, když mi to chytlo hezky...

[Trunda]

No tak to už můžeš mít špatnou izolaci na onom kabelu. Ránu by to přes kabel dát rozhodně nemělo a pokud ano, tak je to jasné.... být tebou, tak koupím novou cívku a kabely a máš po starostech.

[Hombre]

To je úplně normální, kabely prostě kopou, když na něj sahneš a sočasně se nějakou jinou částí těla dotýkáš ukostřené části vozu. 20 tisíc voltů prostě nějakých pár milimetrů plastu neodizoluje.

[Trunda]

Sice to lze posoudit jako běžné, ale nejsem si jistý, jestli jako dobré... dle mého názoru ty kabely by měly být dimenzované tak, aby ta jiskra nepřeskočila ani tehdy, pokud se kabel dotýká kostry... pokud vím, tak ten kabel k rozdělovači není vedený natolik striktně, aby nedošlo ke kontaktu s nějakou kovovou částí.... a to právě taky může být právě Jendův problém... v momentě, kdy vlhkost okolo kabelu překročí nějakou mez, začne kabel probíjet. A co je stoprocentní, že stárnutím materiálu se kvalita izolace zmenšuje, takže já osobně bych opravdu jako první věc udělal to, že bych ten kabel vyměnil...

[Hombre]

Neříkám, že je nemá špatné, ale opravdu kopou i nové kabely. Jiskra přeskočit nemůže, jsou odstíněné uhlíkem, ale kdybys ho přiložil ke kostře a provedl nějaké měření osciloskopem, zjistil bys, že nějaké napětí v řádu stovek voltů bude procházet. Takže jen kvůli kopání kabely neměnit.

[Trunda]

No co čtu, tak kabely mohou maximálně jemně světélkovat v důsledku ionizace okolního vzduchu, ale probíjet v žádném případě ne... stojím si za tím, že probíjení je důsledkem špatné izolace. To že to kopne je důsledek průrazu izolátoru a je to špatně. Samozřejmě, že to nemusí nutně znamenat to, že auto nepojede, ale rozhodně je zhoršený účinek ochrany kabelu a může docházet k přeskočení jiskry na jiném místě, než na svíčce.

[Trunda]

... nutno ještě podotknout, že kabely můžou probíjet i v důsledku špatných svíček, resp. velkého odtrhu... prostě cesta nejmenšího odporu pak není mezi elektrodama svíčky....

[lenham3]

Hombre ma pravdu ze i nove kabely dokazou kopnout,moc ctes a praxi moc velkou nemas ,to bych musel menit kabely porad po kazdem kopnuti