VÝZTUHA zadního nárazníku

[EsZet]

Ahoj, po sundání zadního plastového nárazníku jsem zjistil, že za ním není vůbec žádná příčná traverza nebo něco, co by podrželo případný náraz. Jsou tam jen jakési dvě konzoly, ale na nich nic nevisí. Nárazík sám je jen plast bez výztuhy, jakou mívá např. Peugeot u malých aut. Je to normální nebo tam fakt chybí díl? Mezi dostupnými ND jsem takovou součást nenašel a servisní manuál taky nic neukazuje. Díky za radu. Rád bych to tam doplnil, pokud chybí.

[EsZet]

Tak vyjasněno, na britském fóru jsem našel fotky, které ukazují, že tam vážně žádný příčník není. V originále "cross member".
Takže veškeré nárazy tlumí snad jen rezerva v zadním kufru. Bez ní vám pak neubržděné autíčko jedoucí za vámi natlačí plechy až za zadní sedačky..

[Hombre]

Jo, tomu se říká deformační zóna, má za úkol se co nejsnadněji zdeformovat a přitom pohltit co největší množství kynetické energie tak, aby zrychlení nebo zpomalení pasažérů při nárazu bylo co nejmenší, a ne zachránit karoserii před deformací bez ohledu na zdraví posádky. Vpředu taky žádná moc silná výztuha není.

[Angličan]

No... on tam ten pricnik je... ale je soucasti karoserie - nikoliv narazniku.
Nraznik samotnej je jen plastova ozdoba.
Vsechny pevnostni kovove prvky jsou soucasti karoserie.
Kdyz se dobre podivate do kufru, zjistite, ze ta stena, ve kter jsou svetla, je dvouplastova a slozite profilovana = vydrzi opravdu hodne.
A Rover jde jeste dal: pred tou prohlubni na rezervu je specialni pevnostni clen (pro zvidave cislo dilu AFC450040), ktery ma slozity tvar a je to profil z pevnostno ocele.
Pri deformaci velkou silou (= treba kamion zezadu) napred odhodi palivovou nadrz pod auto... a nasledne na dvou tahlech tlaci zadni sedacku dopredu... takze vlastne "utika" pred tou bortici se hmotou v kufru...

Neverte novinarum... VW neni to jediny dobry na silnici...

[Angličan]

P.S.: novinari jsou vubec zvlastni zivocisnej druh... patrne uplatni uz jako ti nasi politikove.
V recenzi na nove Punto Evo (mimochodem velmi zdarile...) napsali zkusenosti z testu... solidni zrychleni, dost mista, spotreba o litr min nez VW Polo... cena o tretinu nizsi nez nove Polo... a pry kdo dokaze zit s casto kolabujici elektronikou Fiatu, tak si nove Punto Evo muze koupit...
Ale v tom Fiatu je stejna elektronika Bosh, jako v tom VW... a navic behem testu zadnej problem nenastal!
Takhle se pise recenze?!

Ja vim... tady to zadnej novinar necte...

Tak ja uz mlcim...

[Roman620ti]

v česku nějaká zlámaná hnáta nevadí, spíš jde o to, aby to šlo lehce a levně vopravit