chtěl bych se zde podělit o mojich problémech (nebo smůle) s Roverem 25.
Začalo to tak pěkně. Auto jsem si koupil zhruba před rokem a půl. Všechno vypadalo výborně a já jsem si jen "chrochtal" jak jsem si koupil dobré auto. To jsem kupoval a mělo najeto cca 118 000km (prý poctivých) a zhruba po 10tis km se mi objevil ve vode olej ... samozřejmě těsnění pod hlavou. Za tuto opravu a ještě nějaké drobné si vzal opravář 10500kč a vše vypadalo v pořádku. Jezdil jsem a jezdil až najednou po roce (po ujetí asi 25tis km) jak začaly ty neskutečný mrazy se moje autíčko začalo krásně přehřívat i když venku mrzlo. Tak jsem začal následovně. Výměna termostatu, výměna vodní pumpy a nakonec zase těsnění pod hlavou (které tuto anomálii způsobovalo). Do toho se mi ještě udělal někde skrat na elektronice takže blbnul centrál s alarmem (vyhazovalo to pojistky) a nefungovalo vyhřívání zadního sklad.Mechanik vše opravil elekro jen provizorně a co se týče těsnění, tak mi ukázal jakou prásárnu udělal ten co to dělal předtím ... atd. a dal tam nějaké celokovové těsnění, které by mělo vydržet pořád (6500kč). Teď po výměně jsem začal jezdit a vše vypadalo slibně. Auto předlo jak kotě a mělo takový ten lepší zvuk i když servo bylo trochu hlučnější než před výměnou. Elektronika fungovala jeden den a pak zase to samé. Tak jsem se naštval a prolezl jsem celé auto, kde může být závada. Našel jsem, že v patých dveřích jsou přetrhané dráty. Dal jsem je dohromady a problém s elektronikou byl vyřešen včetně vyhřívání zadního skla. Natankoval jsem si tedy plnou nádrž a začal jezdit do práce a po městě. Po ujetí necelých 500 km najedou však motor za jízdy zhasnul a už se neprobudil
Odtáhl jsem auto do autoopravny a opravář jen sundal kryt z rozvodů a řemen byl úplně volný. Poté se zjistilo, že selala napínací kladka a přerval se rozvodový řemen takže se mi to potkalo. V tuto chvíli mám stále auto v opravě a čekám až mi dotáhnou nový motor z Anglie. Prý oprava by byla nákladnější a u takto již několikrát převařeného motoru ještě nejistá. Proto jsem se rozhodl na výměně. Cena motoru mi stanovil na 12 500kč plus práce. Takže mi to vyjde na dalších cca 16000kč a to chci ještě vyměnit manžetu u řízení a to ještě nemluvím o tom, že mám až moc tuhé servo. Takže, když to dám dohromady tak auto (rok výroby 2000) jsem koupil za 60000tis a za opravy jsem dal 105000 + 6500 + 16000 = 33 000kč za pouhý rok. Celkem mě auto vyšlo na 93tis. Teď nevím co mám dělat. Jestli ho mám po opravě prodat a nebo si ho nechat a čekat jestli se zase něco vys.... i když tam bude všechno vyměněný. Tak to je moje zkušenost s Roverem ... 
... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter 
