Rover 75 CDT r.v. 2000

[sector]

zdravim,

po delsi dobe nadesel cas svoji 416 Si z roku 98 vymenit.

Koukal jsem se po par 75 s motorem 2.0CDT, manual. Rok vyroby je 2000.
Nikdy jsem predtim diesel nemel tak bych se rad zeptal zkusenych roveristu, kdo vlastni dany motor - jaky je?

Mam se strachovat ze po 150tkm (resp. po 250 - nedelam si iluze, ze to bude stocenka) se mi rozsype?
Ceny techto aut se pohybuji od 80 do 120 tisic.

Zeptam se narovinu jestli ma cenu investovat do koupe takove ojetiny. Sice to ma rozvod retezem, BMW motor... Ale tak co se tyce nahradnich dilu v CR tak nektere veci na skladech dodavatelu nejsou dostupne. Napriklad vstriky - za kolik se daji sehnat nebo daji se repasovat? Brzdy jsou cenove OK, rezet OK, servis bych mel. Cerpadlo jsem nenasel. Turbo se pry da repasovat (cena do 15t). To jsou asi tak nejvice nakladnejsi dily (vstrik, turbo).

Co spojka? Je drzak nebo musim menit kazdych 80km? tady sice stoji kolem 14 tisic a to nemluvim o dvouhmote... ale predpokladam, ze se neco da sehnat v UK.

Nebo se mam koukat po nejake 1.8 (1.8 T) nebo jinem aute

Diky za jakekoliv rady.

P.S. kdyby jste nekdo vedel, kdo prodava vicemene opecovavane auto 75 nebo nekdo z vas/z roveristu. Dejte mi prosim vedet /ozvete se.

[Tommi_82]

Já bych si CDT z roku 2000 nekoupil v žádným případě! Prostě bych někde ukradl dalších 60-80 tisíc a koupil si 2004/2005. Rozumím ale tomu že někdo nemůže. Pak si jí klidně kup ale počítej s tím že spolehlivá teda až tak nebude.
Jinak bych se dieselu nebál. Když je zachovalá, tak se s tou 2004 dá jezdit dobrý 3-4 roky bez rizika velkých komplikací.
Jestli si koupíš 2000 tak raději počítej s penězma na opravy. Odcházej tam různý čidla, turbo, atd. V tomhle věku už ti může umřít kdykoli cokoli. Ani ten rozvod řetězem není nesmrtelnej.
Když si koupíš 1.8 v tomhle věku tak si nijak nepomůžeš(1.8T v tomhle stáří neseženeš, ty bývají mladší). Je to velká nevýhoda si kupovat takhle starou pětasedmu, protože když si koupíš o "polovinu" mladší, tak ti bude spokojeně sloužit a budeš z ní nadšenej.

[sector]

Diky za radu. Dam tedy ruce pryc od takto jeteho auta v dieselu. Nerad bych aby mi nekde neco kleklo ve zdalenosti 1000km od domova.

[AnderN]

Neviděl bych to tak dramaticky, jako Tommi ... samozřejmě, že se ti může vysypat kdykoliv cokoliv, ale to u každé ojetiny. Zrovna já mám CDTi v provozu od 11/2004, aktuálně najeto cca 150.000 km a před dvěma měsíci jsem měl kaput alternátor. Je tady dost lidí provozujících R75 kolem roku 2000, hodně z nich je dieselů, hodně z nich má na krku přes 200.000 km a spokojeně jezdí. Samozřejmě, každé auto se opotřebovává a chce svůj servis, ale nepamatuju si, že by tady někdo měnil na CDT rozvodový řetěz (kdyžtak se pochlubte). Repasování vstřiků ani při těch 200 tisících km není taky zrovna pravidlo. A problémy s turbem tady řešilo snad pár jednotlivců. Ale souhlasím, že koupit skvělý kus chce i trochu štěstí. Jinak 1.8T byla v nabídce tuším od roku 2003 a je jich fakt málo, i když volba to nebude zlá.

Co zkusit něco takového? I když tento je zrovna trošku dražší ...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[sector]

Nasel jsem v DE neco zajimaveho: http://goo.gl/OOTXm

Sice neverim poctu najetych KM u takto stareho auta v dieselu, ale pise ze byly vymenene brzdy, rozvodovy remen, vodni pumpa, svicky, olej, filtry. (naklady cca 1700€ a muze opravy dolozit faktury).

Jaky mate nazor? Diky.

[Tommi_82]

To podstatný co jsem ti chtěl sdělit je toto:
Je to velká nevýhoda si kupovat takhle starou pětasedmu, protože když si koupíš o "polovinu" mladší, tak ti bude spokojeně sloužit a budeš z ní nadšenej.

Podle mě nejde o to jestli to je nebo není diesel. Každá z motorových variant má svoje problémy, a u všech přibývají s věkem.
To že se u auta z roku 2004 pokazí altík není takový drama jak když opravíš něco, posere se ti neco jinýho, opravíš to a posere se ti něco dalšího. Věk nezastavíš.

Já jsem zatím nemusel řešit ani jednu vážnou závadu a auto mám bez měsíce tři roky. Tisíckrát klepu na dřevo, protže vím, že v blízké době se už něco posere (auto bude mít v prosinci výročí 10 let co sjelo z linky a příští léto 10 let co šlo do provozu).

[Tommi_82]

Sector, poslal jsi odkaz na V6.

[sector]

P.S AnderN - dekuji za nazor. Ten vuz s emi libi, ale 15 tisic € je moc. Planuji rodinu a budeme ted kupovat prave i byt. Takze kazdy peniz je dobry. Nekupovat byt a nemit rodinu tak za 15€ si koupim zcela jine auto. Kdyz tak uz si priplatim za Accord 2.2i-DETC z roku 2008+ Prece jen novejsi a vychytanejsi auto.

Svuj Rover 416Si bych nemenil, ale uz je to male auto s 2x bagy a docela by me i cekal servis ted kolem 1500€ navic pred STK v listopadu. Tak mam dilema jestli nasypat do sve 416 tuto sumu nebo to strelit alepson za 15-20 tisic korun a kouput precejen neco lepsiho. Dokonce jsme uvazoval uz i nad Ford Focus z toku 2006 - sice se da sehnat kolem 150 tisic v benzinu 1.6, ale nejsem pevne rozhodnuty. Proto vybiram a snazim se nejait kompromisy.

Chapu, ze diesel je drahy a riskantni. Ale tak pocitam, ze u kazde ojetine musim mit rezervu minimalne 20-30 tisic na pripadne komplikace.


P.S. ODKAZ - uf sekl jsem se. poslal jsem benzinovou variantu misto diesel - pardon!

[Keksin]

Tommi_82, se divím, že s autem jezdíš a nemáš to už na špalkách

Je úplně jedno jaký 10ti letý auto koupíš. Vše je sázka do loterie. Ale pokud bych našel kus v dobrým stavu, tak bych se ho nebál. Kolikrát byly na prodej R75 s 300-400Tkm a furt jezdí.
Kdo se bojí nesmí do lesa.

[Tommi_82]

Keksine, ale ty mě nechápeš, je něco jinýho mít deset let starý už 4 roky v garáži a něco jinýho je si jít koupit deset let starý auto.
Když to přeženu:
Když se mi zítra něco posere tak řeknu no jo, první vlaštovka přiletěla, ale sloužilo's mi čtyři roky skvěle bez jediné vážné závady, dám tě do pucu.
Sector dneska koupí uplně stejně starý auto, zejtra se mu tam něco posere a bude nasranej že za něj vyplázl X-desítek tyček a už aby do něj rval další prachy.

[sector]

Tak jak pise Tommi. Nemuzu nic nez souhlasit.
Sice pocitam s pripadnou dalsi investici do servisu auta, ale cloveka rozhodne zamrzi, kdyz do nej investuje 10 tisic pak po mesici odejde turbo nebo vstriky...
O dvouhmote nemluvim... (srandy jako jsou brzdove desticky, nebo nejake cepy, silentbloky, zavarit vyfuk, vymenit nekde hadicky... - me moc netrapi)

Zas ale nemuzu rikat, ze do zadne jine ojetiny takove investice nebudou. Nicmene u benzinu jsou mene pravdepodobne, ze se musi menit neco dramatickeho.

To je stejne jako s moji 416 - tam vim co potrebuju opravit abych mel klid na dusi na dalsich 2-3 roky, ale to auto je uz tak moralne a bezpecnostne zastarale, ze proste na to nemam chut (no mel bych, kdybych nepotreboval neco vetsiho a odolnejsiho). 416 nema jen v mechanicke casti nejake problemy (cepy, brzdy, rozvody) ale i kosmeticke. Vloni v prosinci me potralo v jednom mesici 2x picnuti jedno z LP casti na svetlo, naraznik a kapotu, pak o tyden pozdeji na parkovisti, kde cekalo auto na ND tak nejaky moudry muz mi do LP dveri pres LP blatnik nacouval a to pred 2 lety jdem delal zadny podbehy kol, protze byly zrezle - aby toho nebylo malo

[AnderN]

... za 15€ si koupim zcela jine auto ...

To je jasné, byl to jen příklad ... já jen, že benzínové R75 se stále dají sehnat s poměrně málo najetými km a kolikrát za poloviční cenu, než tuten. Chce to jen hledat, nebo si počkat.

Tommi -- ale joooo, pochopili akorát si nemyslím, že úderem desátého roku nebo nějakého najetého km se musí začít sypat jedna pohroma za druhou.

[Trunda]

.... hehe.... doufam ze je to jen shoda okolnosti, ze to bylo presne v desatem roce veku, kdy se podelala aj prevodovka, aj motor

[Petr.stefl]

http://auto.bazos.cz/inzerat/11477406/R ... DIESEL.php

nebo na http://www.tipcars.com je nádherná 75 1,8T dovoz DE

[Trunda]

Pekna lestenka...