Pomôžte mi prosím

[Denis Calpaš]

Tak ahojte všetci!

Konečne som našiel takéto fórko ohľadom tejto značky a dúfam že všetci ktorí ste tu mi aspoň pomôžete, rozhodujem sa nad prvou
kúpou auta, (poprvý krat, prvé vozitko) mám 19r. podnikám s webstránkami, bohužial niekedy to ide menej, niekedy viacej aktualne som si vyhliadol ako prvé auto ROVER 75 1.8 CONNOISSEUR, r.v.: 10/2002, 1796cm3, 88kW (120PS), 120,000km auto je po prvom majitelovi odkupene od nejakej bohatej rodinky ževraj služilo ako vozidlo pre manželku

Bezpečnost:
Alarm, Airbag 4X, Posilňovač riad., ABS
Komfort:
Automatická klimatizácia, Centrál, El. predné a zadné okná, El. zrkadlá, Diaľkové ovládanie, Rádio, Multifunkčný volant, Vonkajší teplomer
Ostatné:
Hliníkové disky, Hmlovky, Imobilizér, Tónované sklá, Vyhrievané sedadlá, Vyhrievané zrkadlá

Cena: 2,800€

Kedže sa nemam ským poradiť, všetci mi hovoria na toto auto nekupuj to je to kravina, nebude ti to mať kto servisovať, opravovať, nezoženieš nato diely, je ich málo a su drahé, furt sa niečo kazí na tychto autach, tak ma zaujíma ako to vyzera ohľadom týchto veci:

- dostupnosť náhradnych dielov
- čo sa zvyčajne kazí na tých 75?
- čo treba pri kúpe tohto auta ihneď vymeniť? (rozvody,olej,sviečky atď..?)
- auto na neutrale trošku chyta podotáčky ale ževraj sa to da doštelovať aby malo okolo 900+- lebo trošku začalo triasť motor ale šak stalo 3 mesiace.. ani sa mu nečudujem

Auto nechcem využivať na nijak extremne učely chcem sa previesť len s bodu A do bodu B, žiadnou extremnou jazdou, čisto bude služiť ako vozidlo viacej po meste ako mimo mesta..

Ďakujem za odpovede a prosím nekritizujte ma nevyznám sa moc v týchto veciach, ďakujem pekný deň všetkým!

[Denis Calpaš]

Auto je v tomto stave, viď obrázky:

Chcel by som ho dostať do podoby:

(prípade neskôr prestrek, určite nejaké takéto disky + folie + vyleštiť cele a svetlá)

samozrejme dať najprv dokopy ostatné veci, toto su detaily

[Pítrs]

Kedže sa nemam ským poradiť, všetci mi hovoria na toto auto nekupuj to je to kravina, nebude ti to mať kto servisovať, opravovať, nezoženieš nato diely, je ich málo a su drahé, furt sa niečo kazí na tychto autach, tak ma zaujíma ako to vyzera ohľadom týchto veci:

Bože...

Ahoj.
Strašně mě "dojímají" ty rady "odborníků".
Když si s tím dáš práci, tak informace o tomto automobilu najdeš docela snadno (silně dopočuju projít příspěvky- je jich tu dost a obdobných dotazů taky).
Stručně:

- kravina to rozhodně není (jsou jiné skutečné kraviny, ale o tomto toto fórum není), jestli se Ti to auto moc líbí, tak do toho jdi
- servis není problém, obecně- je to auto jako každé jiné, takže běžné věci Ti opraví kde kdo, tedy pokud to není kašpar s olšovýma rukama. Spoustu věcí si dáš do kupy sám. Akorát na určité specifické věci je lepší, když se na to podívá někdo, kdo to auto aspoň několikrát v životě viděl. K tomu je ještě vhodná MG Rover origo diagnostika. Specifická věc je např. motor, snad elektroinstalace...
- sehnat náhradní díly je naprosto jednoduché, mnoho spotřebních položek je skladem i v našich krajinách za rozumné ceny, zbytek nejlépe z Anglie.
Tohle pomůže:
- http://www.roverclub.cz/bb3/viewtopic.p ... 4&start=45
- http://www.roverclub.cz/bb3/viewforum.php?f=40
- dodavatel originálních ND (je tam i katalog ND) http://www.rimmerbros.co.uk

Co je občas problém, tak jsou např. některé interiérové díly z určitých výbavových kombinací (ale tyhle se nekazí, takže to povětšinou problém není a když nejsou, tak vrakoviště). Ceny dílů jsou odpovídající dané třídě auta- jsou drahé i levné, jak co, ve srovnání s "konkurencí" jsou na tom asi stejně. Něco je levnější, něco dražší.
- že se na tom "furt něco kazí", je další blábol "odborníka"- pokud se Ti na tom něco bude kazit, tak to většinou bude buď odbytou údržbou, zemědělským zacházením nebo vysocekilometrovým nájezdem. Statisticky jsou to průměrné vozy. Bez problémů.

Typické závady u této motorisace (vážnější i dětské záležitosti):
- těsnění pod hlavou
- těsnění sacího potrubí
- ventilátor chladiče
- těsnění zadních světel- voda v kufru
- upadlé kliky dveří
- utrhnuté lanko otvírání kapoty
- spínač světla zpátečky
- spojková hydraulika- spojkový válec a vypínací ložisko jako celek
- u určitých výrobních sérií praskání předních vinutých pružin - napiš sem poslední šestičíslí VIN, potvrdím Ti to

Držím palce!

[roverix]

Trpchu pitrse poopravim .... Kliky u toho nepadaji. Jen ktyty . To zpusobi decka nebo ozraly spolujezdec.

[AnderN]

Ale doplním, že se kazí zámky dveří ... ať už zámky samotné (pak třeba nereagují na odemknutí DO, ale musí se odemykat manuálně zevnitř) nebo občas rupne takový plastový bazmek v mechanismu kliky myslím a pak se nedají dveře snadno otevřít. Ale obojí je řešitelné ...

[Pítrs]

Ale doplním, že se kazí zámky dveří ... ať už zámky samotné (pak třeba nereagují na odemknutí DO, ale musí se odemykat manuálně zevnitř) nebo občas rupne takový plastový bazmek v mechanismu kliky myslím

Ten bazmek má číslo FQF000050 http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-FQF000050 a dá se v pohodě sehnat za sto padesát korun v kovové verzi, takže je to na věky.

No a jinak ty samé zámky má i LR Freelander I, takže ty auta na tom jsou stejně no a kdybychom se v tom víc šťourali, tak nakonec třeba zjistíme, že ty zámky takto obecně odchází i všech moderních aut.
Já si totiž nemyslím, že by vývojáři od MG Roveru zadali špatný požadavek na výrobu zámků dodavatelům- ty zámky se většinou od "konkurenčních" liší jen vzhledem a tvarem, jinak mají stejnou konstrukci a obdobné materiály, takže to odchází proto, že tam časem vyschne vazelína, takže se to vydře, případně něco zoxiduje, ale to by se dalo paušalizovat na všechny značky.
Ale tohle spíš odhaduju, dle postřehů a zkušeností. Možná se mýlím.

[Trunda]

No je to bolístka i např. koncernových aut, ale koukal jsem, že třeba moderní hnůjdaje se zase vrátily k pořádnému spínači na rámu dveří Znovu objevili Ameriku (spínač snímající zavřené dveře je u mnoha koncepcí integrován v onom servomechanismu zámku formou mikrispínače a např. u VW je to hlavní zdroj problémů)

[Keksin]

Můžeš napsat odkud jsi?
Mam možnost jezdit s R75 1,8 a nevidím v tom žááádnej problém. Už se pár věci měnilo (spojka, rozvody, těsněni pod hlavou, ventilátor chladiče a plastový součástky na stahování okna), ale žadná tragédie. Vše jde sehnat za rozumný peníze. Chce to ale mechanika, kterej není vemeno a své práci rozumý.
Na kecy typu " nekupuj to, atd) vůbec nedej. To říkaj lidi co to auto viděli leda na fotce.

[Keksin]

Velkej nešvar ojetých R75 je ten, že dost jich má pouze jeden klíč. Takže to chce pak udělat novej. Ale díky Roverclubu zjistíš kde a za kolik se dá udělat druhej.

[Denis Calpaš]

Ďakujem za rady!
Vážim si to že mi odpísalo toľko ľudí.. Ak by ste mali ešte nejake veci o ktorých ma treba informovať pri kupe tohto auta, tak mi ich napíšte prosím

Som z Partizánskeho, kuk Google Maps, Partizánske 958 01, Slovenská Republika


Čo sa tyka toho motora, čo stým? Mierne zdochýňa.. ked stoji na mieste, tak ho začne cele triasť, čo to môže byť? Nech nekúpim kravinu, zajtra to pofotím bližšie aj s motora nech to vidíte resp, natočim video nech aj počujete

[Keksin]

Tak to máš "kousek" k Lenhamovi. Je z Otrokovic (u Zlína). Servis a nahradni dily zajištěny. S tím motorem Ti někdo poradí až asi zítra. Teď uz kazdej slintá na polštář

[lenham3]

Dily,servis diagnostika neni problem klice uz dokazem nakodovat i stare a zjistit kody k puvodnim

[Pítrs]

Ak by ste mali ešte nejake veci o ktorých ma treba informovať pri kupe tohto auta, tak mi ich napíšte prosím

Čau. Jen tak mimochodem- díval jsem se na inzerát toho "Tvého" auta- Ty udáváš najeto 120 000km a jestli koukám správně, tak oni udávají o nějakých 50 000 míň....

A jak píše Keksin, k Lenhamovi to nemáš tak daleko. Důrazně Ti doporučuju si po případné koupi k němu zajet a nechat si to tam pořádně prohlédnout. Stojí to za to.
Případně se s ním domluv, pokud to bude možné, aby se s Tebou na to auto zajel podívat. Pokud to nebude možné, rozhodně ho neprohlížej sám, ale vem si na pomoc nějakého rozumného technika, který není trouba. Vyhneš se tak potencionálním problémům, už tu bylo několik lidí, kteří se celkem spálili a pak docela zbytečně investovali peníze do oprav.
Často když takové auto někdo prodává, tak s tím, že tomu něco je. Např. na to "těsnění pod hlavou" se váže docela dost věcí, které musí být v pořádku a pokud tyhle věci nepodchytíš pořádně, tak budeš zbytečně ty následky řešit pořád dokola a ve finále s tím autem budeš (neprávem) nespokojený.
Jo a jinak taky počítej s tím, že je možné, že do toho po koupi investuješ nějakých +- 20 000,-.
Vše je o údržbě a rozumném užívání, holt spousta uživatelů se k tomu chová jak dobytek a podle toho to tak dopadá

Čo sa tyka toho motora, čo stým? Mierne zdochýňa.. ked stoji na mieste, tak ho začne cele triasť, čo to môže byť? Nech nekúpim kravinu, zajtra to pofotím bližšie aj s motora nech to vidíte resp, natočim video nech aj počujete

Závad může být několik a stane se, že se to blbě hledá. Nejede to náhodou na 3 válce? Výrobcem stanovený volnoběh je 750 ot./min +- 50.
Takže cívky, svíčky, zapalovací kabely, může být třeba špatný nebo zanesený krokový motorek volnoběhu, studený spoj v kabeláži, pokud to jede na 3 válce, tak v tom horším případě těsnění pod hlavou, resp. těsnění sacího potrubí, taky může být zrada v přicpaných vstřikovacích tryskách, v kabeláži ke vstřikovacím tryskám.
Musí být co zapálit, kde spálit a čím spálit. Takhle se asi nedá paušálně poradit, chce to vidět osobně. Ideální je, aby to viděl přímo technik, co má s tímto motorem zkušenosti a ještě lépe, když bude mít diagnostiku.

[roverix]

Ten napis na viku svicek. To je jen na fotce. To viko je cele zasrane. Bych se nedivil kdyby svicky plavaly v sajrajtu. To zkontroluj jako prvni

[AnderN]

roverix -- pokud myslíš to AUTOBAZAR.EU, tak to je jen uprostřed obrázku a shodou okolností se to trefilo pěkně na víko ventilů.