po 4 mesiacoch vzdy zvlnene kotuce ???

[Janes]

Zdravim vsetkych roverakov, mam otazku ze ci je normalne ze u Rovera 75 Tourer sa mi vzdy zvlnia kotuce po cca 4 mesiacoch ???
Lebo u mojom aute to tak je.
Chcem dodat ze brzdim ako clovek, neprebrzdujem, neprehrievam, davam na to maximalny pozor, dobrzdujem motorom a aj tak sa vzdy zvlnia ...
Je mozne, ze je tam nieco odidene a preto sa vlnia? Ak ano, tak co to moze byt?
Davam uz iba vzdy kotuce ATE aj platnicky ATE.
Predtym tam boli nove TRW a aj tie sa zvlnili, aj Bosch som skusil a rovnaky vysledok ... nieje to lacna zalezitost a preto patram po pricine ...
Niekde na recenzii o 75kach som cital, ze treba davat pozor na vlniace sa kotuce, ale nechce sa mi verit, ze by to bola nejaka zrada vyroby u tochto inak strale nadherneho auta
Ak niekto cita, poprosim o skusenosti DAKUJEM

[lenham3]

Špatne loziska v kolach

[olson]

Doporučuji odkaz na článek: viewtopic.php?f=41&t=6173&p=79114&hilit ... ths#p79114, který zde umístil Trunda.
Mimo jiné, např. při montáži nových kotoučů by se měla změřit jejich házivost a pokud překračuje určitou mez tak upravit. Málokdo to ovšem dělá.

[olson]

Pokud se na nových kotoučích naměří házivost přes limit, může to být způsobeno nečistotami na styčných plochách kotouče a náboje, geometrií samotného kotouče nebo náboje (někdy lze dorovnat potáčením kotouče do jiné polohy) a nebo vůlí v ložiskách jak píše lenham3

[Janes]

ok skusim sa zamerat na tie loziska diky

[Trunda]

No je taky otázka co považuješ za házení... mimochodem pokud to při prudkém brzdění vysloveně nehází volantem, tak se ty kotouče dají zajet. Vyzkoušej brzdit prudčeji ale v krátkých opakovaných dávkách. Každopádně to chce revizi podvozku, geometrie. No a v poslední řadě si zkusit přečíst nějaký fundovanější článek o problematice brzdění... je dost možné, že máš nějaký špatný návyk. Mezi ty patří třeba pozdní brzdění v zatáčce, což dělá brzdám hodně zle atd.

[Janes]

hej pri silnejsom brzdeni to volantom netrasie... ale ci sa to este rozchodi tymto sposobom no neviem ... podvozok inak komplet meneny plus geometria.
a do zataciek nebrzdim vobec ... brzdim fakt kludne, lebo som si vedomy opakujuceho sa problemu.

[Trunda]

Tak a teď tedy nevím jak jsi poznal, že jsou kotouče křivé, když ti to s volantem netřese....
Jinak paradoxně jemné zacházení s brzdami nemusí nutně znamenat to, že se jim to líbí. To proto, že je např. zahříváš po delší dobu. Ale tak je pravda, že to bys fakt musel být hodně velký antitalent, aby jsi si takto ničil brzdy vlastním stylem jízdy, takže to dejme tomu nebudeme brát v potaz
Ale fakt mě zajímá to, jak vnímáš to, že jsou kotouče špatné?

[Janes]

lebo to hadze volantom a trochu aj autom pri brzdeni, ale iba ked nejdem moc rychlo a brzdim ... ked idem rychlejsie, a brzdim tak netrasie, ale ak idem rychlo a dupnem na brzdu tak trasie ... su to kotuce ved su to uz š za rok

[Hombre]

Za prvé bych zajel na STK a nechal změřit kolísání brzdné síly na válcové zkušebně brzd. Tím se zjistí, jestli jsou opravdu na vině právě kotouče, nebo něco jiného.

Pokud to opravdu způsobují kotouče, mohou být sice vlivem nějakého přehřátí zvlněné, ale mnohem častější problém bývá:

- koroze na kotoučích - když někdo šetří palivo a brzdí minimálně, hlavně za vlhka a deště je třeba brzdu opravdu aktivně používat, jinak kotouče (většinou zevnitř) zrezaví, a to i za kratší dobu než 4 měsíce. Rezavá místa potom způsobují kolísání brzdné síly, řidiči se zdá, že je kotouč zvlněný.

- vypálná razítka od brzdové desky - když někdo z vyšší rychlosti brzděním zastaví a při stání neuvolní brzdový pedál, horká brzdová deska zanechá na kotouči otisk, který má jiné adhezní vlastnosti než ostatní plocha kotouče a způsobuje kolísání brzdné síly, projevy jsou podobné jako v případě koroze.

[KDB]

Mezi nejčastější příčiny patří spíš ta koroze, jak píše Hombre, než cokoliv jiného. Za nepříznivých podmínek stačí pár(2) týdnů stání, aby i perfektní kotouče chytly takovou korozi, že trvá několik set km, než se obrzdí. A protože pod destičkou koroze bují méně, vyvolá to dojem zvlněných kotoučů.
Kotoučovky potřebují čas od času prošlápnout naplno, jinak i ti , co jezdí, ale "šetří", nakonec mění kvůli korozi kotouče.

[Janes]

hrdza na kotucoch niej moj pripad... uz som s tym bol v servise a vraj to nerobi ani lozisko lebo je dobre, ani nekvalitne kotuce, ale strmene ... menit to budem musiet asi.