Rover SD1 2300S MKII. Jendy a Helenky

[Jenda]

dnes nachystány výpalky na navrtání děr - jsou to kryty na sací a výfukové otvory, jeden z nich použiju i na pískování výfukových svodů - jako ucpávku.
Dále vymontovány budíky (asi jsem zvolil špatný postup, nebo nevím ale jeden šroub teda vůbec nechtěl jít ven. Propláchlý chladič (po vzoru Karla). Vyplavil se jakýsi had silikónu a kupička bince včetně kamínku..

[Karel825]

teda takovou konzistenci jsem v chladícím systému neměl

[Trunda]

No stejně tak bys to pak měl prohnat i motorem To bude určitě další zajímavý pokračování

[Trunda]

Jinak stojí za všimnutí, jak je toto auto neskutečně legračně udělané - jak velice jednoduché je udělat z něj pravostranné auto .... na to bude potřeba jen přetahat hadičky brzd a opačnou převodku řízení. Jinak všechno je udělané striktně univerzální včetně palubky a budíků

[Jenda]

Pozor Pozor na tohle mne dostal Elvis, nejde to vyřešit jen otočením kabelového svazku, ten se musí upravovat
jinak poprvé když jsem viděl SDčko na obrázku tak právě ta oboustrannost mne zaujala
zdar, zítra asi nic, pokračování v sobotu, to se bude vymejšlet držák na motor.

[Jenda]

jsem tak přemejšlel jak se mohl dostat šutr do okruhu a on mi asi vypadl z nějakého rantlu n achladiči do toho kyblu kam jsem lil tu vodu... takže to asi nebude tak hrozné...

[Karel825]

Taky si myslím, že kdyby obíhal v systému tak už by to pumpa asi hlásila , jak dlouho to tvé auto vlastně neběželo, víš to

[Jenda]

Rover byl uskladněn asi na konci roku 2000, zároveň tento termín byl termín výměny oleje a olejového filtru. Dalším důvodem odstavení vozu byl konec technické a už se mu ji nechtělo dělat. Potom jej dal do garáže a tam stál až do začátku května 2013.

hned mé první úvodní text



nicméně vytekla růžová barva, ale jestli to není korozí. Plus pravda, že teďka už nevím, jestli to on vypouštěl až v roce 2013 nebo 2000

a další info, olson potvrdil že v manžetách na řízení je olej z posilovače řízení - tzn netěsnost - tzn na repas

[Trunda]

V tomhle motoru pokud vím, nemá růžová kapalina co pohledávat (ta patří jen do celohliníkových motorů), takže opravdu kdoví co to vyteklo

[Jenda]

mám to v kanystru, dovezu Ti to

[Jenda]

a je dole



teď už jen doufat, že to vycukám ven, asi to ještě zítra zkusím paleťákem po podlážkách a když to nepůjde, tak to půjde traktorem.

včera jsem si čumák pustil nejníže co mi stojánek povolil, dneska jsem si sešrouboval specoš paletu, pak ju šupl pod auto a na ni přišrouboval motor s nápravnicí a vypodložil převodovku. následně povolil 4 šrouby držící převodovku pod řadící pákou a pak čtyry šrouby držící nápravnici a šup, byl dole

To Elvis: díky zatím za rady, kastle fakt šla zvednout rukama, jen mi chyběla další dlouhá ruka na poštelování stojánků na správnou výšku.

přikládám foto + další jsou v mé velké galerii.

P.S. nemáte někdo doma, nebo v dílně, volný univerzální držák na motor? Něco na způsob tohoto ->
http://www.bergland24.cz/dilna-a-naradi ... -pojizdny/

nebo uvažuji o koupi -> nosnost 454kg nebo 570kg

[Trunda]

Ty jsi blázen .... kurnik a já uvažoval, že ti s tím v sobotu přijedu pomoct .... tak nic, no

[Elvis]

Proč blázen??? šikulka je to!!!
gratuluju Jedno.
jo, někdy by člověk na tyhle činnosti potřeboval čtyři ruce
měl sis říct Helence

[AnderN]

Aby mu pomohla tahat ten motor

Ne, paráda ... pěkně zvládnuto, na ty polní podmínky. Gratulace!

[Karel825]

Když člověk něco doopravdy chce a přemýšlí při práci, tak zvládne všechno, bravo Jendo
Jinak bráchu si pozvi až ho budeš dávat zpět ať se taky pochlapí