A tak jsem koupil MG ZS 180...

[pavelJCZ]

HMM, o odpojené zemi jsem se nikde nedočetl, ale s bluetooth obdčkem za 300 jsem taky neměl štěstí a teď používám jednu z těch kopií diagnostiky delphi DS150e co se daj sehnat kolem 2k a ta funguje velice dobře. Sice jsem neměl moc času si s tím pohrát a zjistit na co všechno to umí v MG sáhnout, ale ty základní informace to vyčítá velice dobře a samozřejmě to zvládá i to nastavování a mazání a ty drobnosti kolem. Jestli se občas hrabeš i v jinejch autech než svím ZS, můžu doporučit.

[w135s]

A nechceš vyzkoušet, jestli je ZS schopno ukazovat spotřebu, otáčky, teploty apod.? Chci to víceméně jen na hraní a pro ZS. Přemýšlel jsem koupit ScanGaugeII, ale nechce se mi platit 2 tisíce, abych zjistil, že to můžu zase prodat.

[pavelJCZ]

Čus, otáčky, teploty a různé údaje z čidel to rozhodně ukazuje, našel jsem tam takový věci, jako polohu škrtící klapky, údaje o lambda sondách, co z nich leze, snímání hodnot do grafů a zatížení motoru, ale spotřebu jako takovou jsem nenašel. Měl jsem spíš namysli, že jsem neměl čas se v tom vrtat hlouběji, jestli to třeba neumí i případně namapovat klíček nebo spárovat řídící jednotku od imobilizéru a podobný ty složitější záležitosti. Jianak třeba nastavování servisních intervalů u 75ky a mazání chyb to zvládá taky. Ono to ZSko moc naštěstí tou elektronikou prolezlý není aby to umělo čudlíkem odvzdušňovat brzdy nebo diagnostikovat přerušené vodiče. Ale na hraní to stačí.

[KDB]

Kus, co mám já, to bohužel nesvede, přestože to v menu nabízí. Nespojí se.
Zkoušeno na R200, MGF, R75.

[w135s]

PavelJCZ: oukej, díky za informace. Já to někdy časem někde vyzkouším naživo, ať vím, jestli budou možnosti dostačující.
KDB: to mluvíš o čem? Delphi nebo ScanGaugeII?

[w135s]

Jinak před týdnem jsem zjistil, že ZS má zvuk, nad kterým by kluci kšiltovkáři na benzínkách uznale pozdvihli obočí. Důvodem je potřeba výměny dílu č.5 z http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003507. Nedá se sehnat i v ČR?
Mám to sice provizorně opraveno, ale nejspíš se díra časem objeví zase kousek vedle.

[pavelJCZ]

Ten odkaz asi nikam konkrétně nevede, ale předpokládám, že jde o nějaký díl výfuku. Upřímě z toho mám taky trochu obavy, svody snad potřeba nebudou, vlnovec na tom rovným úseku by měl jít něčím nahradit vždycky, kaťák taknějak taky když ho tam budeš chtít mít a jako ten nejdelší ohýbanej prostřední díl výfuku jde použít i třeba tenhle ( http://mlparts.cz/front.tec-doc.product/338353 ), ale takovej zadní tlumič jsem u nás fakt nenašel. Takže až se mi rozpadne ten bastl co mi tam vytvořil některý z předchozích majitelů úplně tak že nepůjde dovařit. Jsem smířenej s tím, že vytvořím nějakej novej bastl vlastní . Nebo nechám posvařovat Nějakej laďák od firmy co se tomu věnuje, případně objednávka z UK za 150liber to jistí .

[pavelJCZ]

Jinak jen takovej typ. Strašně mě vadilo, že to bylo už moje druhé zs u kterého se někdo neobtěžoval někdy vrátit ten malej plastovej kryt motoru co je pod nárazníkem, tak jsem si objednal tady tenhle: http://krytypodmotor.cz/cs/rover/402-40 ... last-.html a po odřezání sice docela velkého kusu jsem ho nainstaloval. Bylo potřeba ale říznout docela velkou část aby se ten kryt nepálil o výfuk, ale pořád to kryje větší plochu než originál a je to lepší než nic. Mimochodem je to dobrej typ i pro ostatní majitele všech roverů s touhle kastlí 400/45/ZS. Jen tak pro info, nevěděl jsem kam jinam to strčit.

[KDB]

Delphi

[w135s]

pavelJCZ: hm, to je divné, mně odkaz ukazuje výfukové díly. Každopádně to, co jsi poslal z mlparts je přesně díl, co potřebuju.
Zvuk bych ladil, kdyby mělo ZS aspoň 180kW, ale se svými 130 by to byl pes, co štěká, ale nekouše
Dobrá připomínka s krytem... já ani nevím, jestli tam nějaký mám. Kouknu, až budu nad kanálem.

Jinak já jsem teď kupoval v Granex.cz stěrače Bosch Aerotwin a dostal jsem k nim tatranku, takže doporučuju

[w135s]

Tohle prodává tu místní člen Šeba http://www.ebay.co.uk/itm/PG1-GEAR-LINK ... 5rAG3jsgJw ... napiš mu SZ memberlist.php?mode=viewprofile&u=1807
Extrémní řešení je náhrada tohoto kardanu za kardan z řízení, ale to už chce trošku řezání.
Pak ještě dost pomůže vyměnit silentblok pod kulisou za polyuretan. ...

Tak jsem sadu od Šeby koupil, ale změna v kvalitě řazení vůbec žádná. Jednička a zpátečka pořád do úplného bahna, podřazení 5-4 dokonce ještě o malinko hůř, než předtím. Řadicí páka má pořád vůli cca 5cm na každou stranu. Nemůže být problém někde jinde? Pravda, ještě jsem nezkoušel výměnu silentbloku.

[Trunda]

Ano, silentbloky taky hodně ovlivňují vůli, ale já i po výměně kardanu i silentů to mám taky pořád špatné a bude to tím, co je (není) v převodovce. Do cca 14 dní ji budu měnit a jak ji kuchnu, tak se dám nějaký report. Nicméně co mám teď dvě převodovky rozebrané, tak v jedné jsou mechanismy vychozené jak hrom a v druhé je to o poznání lepší. Ve finále na řadičce to bude opravdu velký rozdíl.
Takže silentbloky (hlavně ten u kulisy) vyměn, protože to se i tak hodí (ten na převodovce většinou není třeba a navíc když se vymění za poluretan, tak jde do kabiny od převodovky celkem velký hluk) no a uvidíš. Kdyžtak holt budeš dál ladit převodovku

[w135s]

No vzhledem k tomu, že mi lenham slavnostně oznámil hrozící nutnost přetěsnění hlavy motoru, plus mi ještě chybí rozvody, tak teď nechám těstořazení chvíli ležet. Priority Ale report podej, až budeš vědět.

[Trunda]

No na druhou stranu.... jestli budeš vyndavat ven motor, tak by nebylo od věci to udělat naráz. Lenham má hromadu převodovek z MGF/Elise a teoreticky to je jen o rozloupnutí převodovky a prohození mechanismu řazení, což není zas tak složitá operace.

[Trunda]

No... celkem si pamatuji silná slova, jak si to rozdáme na okruhu ... tak právě na čase se zaregistrovat http://www.minifanclub.cz/classic/?page=191 .... už se na tebe těším