MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » čtv kvě 22, 2014 10:12

Přibyla druhá jízda a už leze další:
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... WSc82g79Qn

Příspěvek od **Trunda** » čtv kvě 22, 2014 11:14

Pěkně ses tam uřadil

..... to znám

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » čtv kvě 22, 2014 23:17

Nojo ale jenom jednou!! Před výměnou oleje jsem se byl schopnej za jednu projížďku (po silnici) uřadit třeba 6krát

Příspěvek od **AnderN** » pát kvě 23, 2014 1:28

Člověče Johny, kára parádní na takové blbnutí ... ale kde tě naučili to kroutit takhle jednou rukou

Příspěvek od **Trunda** » pát kvě 23, 2014 6:15

Pri te rychlosti a ostrosti zatacek a s tak malo strmym rizenim to snad ani jinak nejde

No hlavne to musel byt zahul na poloosy jak hrom....

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pát kvě 23, 2014 8:24

Jak říká trunda, koukej jak rychle musíš volant přetočit zpátky z rejdu do rejdu, je to nesmyslná trať na "auto", bohužel, nevím jak líp to project

Poloosy jsou naštěstí hodně zachovalý, ale při takovýmhle kroucení na ně řada přijde, o tom žádná

Příspěvek od **Trunda** » pát kvě 23, 2014 8:42

Honzo, zkoušel jsi porovnávat řízení s R400, jestli je to fakt strmější? Když jsem porovnával moje se ZRem, tak u ZRa je do rejdu o půl otáčky míň, ale jestli ono to není jen o tom, že je hřeben bloknutý dřív kvůli větším kolům a ve skutečnosti je strmost stejná. Chce to spočítat otáčky vůči stejnému úhlu kol....

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pát kvě 23, 2014 9:00

Rozhodně to má menší rejd, to je pravda, že je to samo jenom kvůli větším kolům, ale že bych srovnával úhly to ne. Rozhodně to strmější je, při řízení je to neuvěřitelně znát, když pak sednu do ropy, chce se mi brečet

Příspěvek od **Trunda** » pát kvě 23, 2014 9:13

Zmer to.... Jestli to totiz neni jen pocit diky tuhymu podvozku... Fakt me to dost zajima. Casem bych koupil skrin ze ZRa, ale chci mit jistotu, ze to neni placebo

Příspěvek od **AnderN** » pát kvě 23, 2014 9:54

ZT má taky strmější převod řízení než R75, a tady to podle mě bude taky tak. Koukám k rimmerům a tam jich je -- R400/45 vs. MG ZS, dále LHD/RHD, pro různé motory různé rozměry kol ... no stavebnice.

Příspěvek od **Trunda** » pát kvě 23, 2014 9:58

No z katalogu to nepoznáš.... protože jak jsem říkal, jiný může být jen rejd kvůli větším kolům... to samé i u ZT...

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pát kvě 23, 2014 12:17

Tak tak může to bejt jenom o dorazech na hřebenu

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pát kvě 23, 2014 18:39

Tak ode dnešního za**anýho dne už nemám hezkou káru, ani jednu!!!
Jo, jinak už jsou videa nahraný ze všech jízd

JK Mini · Příspěvek od **JK Mini** » pát kvě 23, 2014 19:44

TVL,nekecej,žes to naboural!

Jenda · Příspěvek od **Jenda** » pát kvě 23, 2014 20:22

no pokud ani jednu, tak to zní ještě děsivěji, než že naboural....

ROVERCLUB.cz

MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)