8ventil za 16

[elvisaak]

Ahoj, mýmu roveru klepou ventily, tím pádem bude muset do servisu, chtěl bych se ale zeptat jestli de vymněnit hlava z 1.4i za 1.4Si a pokud ano tak co kromě řídící jednotky se ještě bude muset měnit?

[Stanik]

Nejsem sice odborník, ale myslím si, že levněji by vyšel celej motor z Si. Podle mě se bude muset měnit těsnění hlavy, šrouby, rozvody, vačky, možná potrubí sání a výfuku a kdoví co ještě.

[Tommi_82]

Nevím nevím jestli nebude hlava stejná. Těsnění je totiž prej stejný, to už se tu jednou řešilo.

[elvisaak]

já bych proti celýmu motoru nic neměl, ale nebudou s tim problémy na technický? já když sem si rovera kupoval, tak mi na evidenčce kontrolovali i číslo motoru

[Hombre]

musíš se mrknout do technického průkazu, jestli máš zaevidované i číslo motoru, nebo jen typ. U novějších TP už se číslo neeviduje a i u starších je často zrušeno (výmaz). Pokud tam teda není, musí souhlasit typ motoru, ten se vymazat nedá, ale předpokládám, že si koupíš motor stejného typu, takže není problém. Kdyby tam to číslo ještě bylo, stačí na úřadě požádat o jeho výmaz.

[elvisaak]

dobře to by šlo, ale já myslel že třeba na tý technický nejsou blbý a že poznaj že je tam místo osmiventilu šestnáctka... to jako problém nebude? hlavně když má o 20kW víc?

[Tommi_82]

tak výkon ti na technické měřit nebudou

[Hombre]

Když dáš celý motor osmiventil místo šestnácti, tak tam bude jiný typ motoru a ten musí souhlasit s doklady. A taky je logické, že 1,4 osmiventil asi nemá kolem 70kW.

[elvisaak]

taky si myslim že měřit nebudou, ale ten motor má na víku ventilů napsáno 16valve takže nevim no... každopádně bych ten 16ventil bral radši a uplně nejradši 2.0 sdi 77kW... ale to mám asi uplně smůlu

[Tommi_82]

Nemáš, tohle dvoukilo prodej a kup 220SDi.

[elvisaak]

nebo tak no...