Dieslove motory

[miles]

Zdravim vsetkych rouvrakov.
Viete niekto poradit, aky je rozdiel medzi dieselovymi motormi 2.0 SDi ktore su v roveroch 400 a 600 ? Zda sa mi, ze by to mal byt ten isty motor s vykonom 77 kW. Na strankach oblibene.biz som ale nasiel napriklad rozdielne nahradne diely rozvodov pre 420SDi a 620SDi. Uvazujem nad kupou 420 SDi ale vo fore pre 400 maju vsetci benzinaky, preto pisem sem. Styristovka ma podla mna lepsi dizajn aj ked je o nieco mensia a niekde som sa docital, ze ma o cosi nizsiu spotrebu okolo 5l. Hladam spolahlive auto hlavne na dialkove jazdy po dialnici, ktore nebude stale v servise. Vie niekto porovnat napriklad jazdne vlastnosti v nizsich otackach, benziny su vraj docela lenive a svoje sportove druhe ja ukazu az pri vyssich rychlostiach. 600 ma tiez charizmu, ale trocha ma odradza nizka pasivna bezpecnost. Rover su krasne auta, aj preto sa o ne zaujimam, uniformne skodovky zacinam takmer az nenavidiet
Viem ze si treba vsimat rozvody a gufero. Ako je to s tesnenim pod hlavou u dieslov? u benzinov je to tusim najvacsi problem.
Budem vdacny za kazdu radu a postrehy

[tobias]

Zdravim vsetkych rouvrakov.
Viete niekto poradit, aky je rozdiel medzi dieselovymi motormi 2.0 SDi ktore su v roveroch 400 a 600 ? Zda sa mi, ze by to mal byt ten isty motor s vykonom 77 kW. Na strankach oblibene.biz som ale nasiel napriklad rozdielne nahradne diely rozvodov pre 420SDi a 620SDi. Uvazujem nad kupou 420 SDi ale vo fore pre 400 maju vsetci benzinaky, preto pisem sem. Styristovka ma podla mna lepsi dizajn aj ked je o nieco mensia a niekde som sa docital, ze ma o cosi nizsiu spotrebu okolo 5l. Hladam spolahlive auto hlavne na dialkove jazdy po dialnici, ktore nebude stale v servise. Vie niekto porovnat napriklad jazdne vlastnosti v nizsich otackach, benziny su vraj docela lenive a svoje sportove druhe ja ukazu az pri vyssich rychlostiach. 600 ma tiez charizmu, ale trocha ma odradza nizka pasivna bezpecnost. Rover su krasne auta, aj preto sa o ne zaujimam, uniformne skodovky zacinam takmer az nenavidiet
Viem ze si treba vsimat rozvody a gufero. Ako je to s tesnenim pod hlavou u dieslov? u benzinov je to tusim najvacsi problem.
Budem vdacny za kazdu radu a postrehy

Tak co se tyce motoru, tak 620 ma taky 77kW. Je tam docela rozdíl ve velikosti kufru a délce, jinak jsou 400 a 600 hodně podobný. Je to čistě na tobě, která se ti líbí víc.
Každopádně na ty testy se nekoukej, když dopadly tak blbě, Rover udělal na přelomu roku 96 a 97 přestavbu a celý auto vyztužil, aby dosahlo bylo bezpecnejsi.
Automechanik mi ho zvednul na hever a rikal, ze takhle pevnej podvozek videl jenom u Volva )

[miles]

Diky za info, ze zpevnovali konstrukciu som nevedel. tak budem pokukovat aj po 600 ale je ich v ponuke menej, takze vybrat dobry kusok bude asi dlodoba zalezitost...

[Kaja]

Ahoj, mám 420Sdi teprve půl roku, ale zatím maximální spokojenost. Motor je ohromný tahoun, nebrání se vysokým rychlostem, ale nejvíc si lebedí při 120ti km/h, při 130ti už točí skoro 3000 a začíná být hlučný. Z vlastní zkušenosti vím, že tachometrových 200km/h není problém, ale na tohle nafťák moc není. V 6tistovce je asi trochu línější, ale stejně s ním oktáviím 66kw ujedeš:)
Spotřeba kolem 5,5 je úplně normální, ale já jezdím do 6ti-nijak se s plynem nemazlím. Na dlouhý jízdy je diesel dobrý společník, je svižný, a při ustálené dálniční rychlosti padá spotřeba pěkně dolů.
Spolehlivost záleží samozřejmě na tom, jak se s ním jezdilo, včas měnit rozvody a olej je samozřejmost. Můj Mazel má přes 200 000 km, spokojeně klape a jede jak ďas, jediný nadstandart mu dopřávám-Super diesel aditiv.
Švagr má stejný auto o rok dýl, má ho čipnutý na nějakých 90kW, taky absolutně bez problémů.
Prostor ve 400 je naprosto dostatečný i v zadu (jezdím pravidelně ve 4 lidech a nikdo si neztěžoval), však sis to už určitě zkusil, 600 je už skoro panský kočár.

[AnderN]

Tak co se tyce motoru, tak 620 ma taky 77kW. Je tam docela rozdíl ve velikosti kufru a délce, jinak jsou 400 a 600 hodně podobný. Je to čistě na tobě, která se ti líbí víc.
Každopádně na ty testy se nekoukej, když dopadly tak blbě, Rover udělal na přelomu roku 96 a 97 přestavbu a celý auto vyztužil, aby dosahlo bylo bezpecnejsi.
Automechanik mi ho zvednul na hever a rikal, ze takhle pevnej podvozek videl jenom u Volva )

Panove, nerad vam beru iluze, ale uz jsem vam to jednou psal - ten test byl delany az v roce 1997 na aute po faceliftu. Pri pohledu zezadu jsou jasne videt zadni operky hlav, ktere pred faceliftem nebyly vyskove seriditelne.

http://www.auto.cz/main.php?site=crasht ... d=ro601997

Ano, facelift byl zamereny na bezpecnost a taky R600 nepovazuji za nebezpecne auto (jinak bych v nem nejezdil). Vysledek je poplatny dobe vzniku auta (vyroba 1993-1999) a plne srovnatelny s tehdejsi konkurenci ze druhe poloviny 90. let (BMW 3 ma ve stejnem roce stejny vysledek, Audi A4 ma o jednu hvezdu vic, ale to neznamena, ze je 2,5/1,5-krat bezpecnejsi). Navic se v nasich zemepisnych sirkach porad jedna o nadprumerne velikosti, ktere ma - na rozdil od tech malych - v pripade narazu mnohem vice deformacnich zon, ktere mohou pomoci energii absorbovat.

Naprosty souhlas s tim podvozkem, je mimoradne pevny a bytelny, ale to pri crashtestu neni vsechno.

[Roman620ti]

Berte to sportovně. Kdyžtak bude na sra*ku jen řidič.

Teď vážně, AnderN má pravdu, je to ten novější a dopadl líp jak ta malá dvoustovka nobo co to bylo. Ta se celá rozstříkla, možná to byla stovka. Až pětasedma dopadla dobře a kabiny se to skoro nedotklo. Na youtube je hodně videi na pokoumání. Stejně je to vždy o štěstí.Zabít se mužu i v A8

Nějaké specialitky http://www.youtube.com/watch?v=tOhX-jpeX5c
http://www.youtube.com/watch?v=BAHQ8Hi4 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=weFVM7K4 ... re=related

Jěště přidám jeden humáč v lese http://www.youtube.com/watch?v=7_fUCgRQ ... re=related

[Jaroush]

Nektere SDI motory ve 420kach maji mensi výkon nez 77kw jako je tomu u 620sdi.
Tusim ze je to 63kw a jeste jedna verze snad 67kw?
Vsechny motory jsou stejne, jen se lisi turbo a schazi (snad)chladic vzduchu...
J.

[Kaja]

Ano, je to tak, chybí mezichladič vzduchu za turbem, bývá to např. u dovozů z belgie (kvůli daňím, spojeno obvykle s chudou výbavou). Tyhle motory se vyskytojou i v řadě 200 a 600.

[Jaroush]

Ano, je to tak, chybí mezichladič vzduchu za turbem, bývá to např. u dovozů z belgie (kvůli daňím, spojeno obvykle s chudou výbavou). Tyhle motory se vyskytojou i v řadě 200 a 600.

Tak to koukam....
V 6stovce sem slabsi motor nikdy nevidel (ani si nedovedu moc predstavit)
Ve 200ce sem ty slabsi verze jiz potkal...

[miles]

Nektere SDI motory ve 420kach maji mensi výkon nez 77kw jako je tomu u 620sdi.
Tusim ze je to 63kw a jeste jedna verze snad 67kw?

Viem ze su 3 typy naftovych motorov D, Di a SDi. Motory s nizsim vykonom ako 77 nie su SDi. Chcel som vediet, ci SDi v 600 a v 400 je jeden a ten isty. Podla toho co tu citam, tak ano. Mal by mat dobry zaber uz od nizkych otacok, takze som v podstate rozhodnuty pre SDi. Na dialnici mi plne vyhovuje 130, takze by mal byt pre mna idealny. Uz len najst pekny kusok, vela ich nie je

[miles]

btw, nemate niekto skusenosti s aaaauto praha?

[tobias]

btw, nemate niekto skusenosti s aaaauto praha?

Jenom ty nejhorsi...doporucuju AutoESA. Jednaj ferove, a pokud ste slusni, tak vas treba i odvedou od auta, ktery vypada super...jakoby bezduvodne...ale oni vedi, ze tam neco neni v poradku.
Hlavniho manazera tam dela bejvalej otcuv spoluzak )

[tobias]

Berte to sportovně. Kdyžtak bude na sra*ku jen řidič.

Teď vážně, AnderN má pravdu, je to ten novější a dopadl líp jak ta malá dvoustovka nobo co to bylo. Ta se celá rozstříkla, možná to byla stovka. Až pětasedma dopadla dobře a kabiny se to skoro nedotklo. Na youtube je hodně videi na pokoumání. Stejně je to vždy o štěstí.Zabít se mužu i v A8

Nějaké specialitky http://www.youtube.com/watch?v=tOhX-jpeX5c
http://www.youtube.com/watch?v=BAHQ8Hi4 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=weFVM7K4 ... re=related

Jěště přidám jeden humáč v lese http://www.youtube.com/watch?v=7_fUCgRQ ... re=related

to jsou desny veci, ale obcas maji dobry konec

http://www.youtube.com/watch?v=ZP910l7W ... re=related

ridic tohohle auta z nej vylezl sam a pomahal odklidit trosky...

[Kaja]

Motor zabírá dobře hned od začátku, ale do sedačky tě zatlačí od 2000 otáček, oficielně má max. kroutícího momentu(210Nm) při 2100ot/min.
Při jízdě je dobrý ho držet kolem téhle oblasti, ale po rovině a ve městě bere v pohodě 1500-1600 ot/min

[Kaja]

V řadě 600 sem viděl ten slabší diesel právě v autě z belgie-byl to nějakej bývalej fleet, nemělo to myslím ani zrcátka a zadní okna na elektriku