Rover 220 turbo cabriolet (zástavba motoru z 620ti)

[MíraMT]

Tak sem pánovi volal a paráda, poloosu má. tak se s ním domluvím.. doufám že už bdu mít konečně štěstí, teď mám doma 6 různých poloos a pasuje mi zatím jen ta levá, a to je stejně o 3mm kratší, ale to je v pohodě...

[Karel825]

Dobrá zpráva

[MíraMT]

Jo a ještě jednou díky!

[Trunda]

A nechceš vzít raděj obě strany? Ať máš jistotu a do zásoby se taky hodí...

[MíraMT]

Levá je prý ohnuta, nebo tak něco.. Což ohnuta nevadí, tu bych nechal srovnat, ale samo že pokud bude možnost vemu obě... Předpokládám že na 200k motoru to nebude mít kdovijakou výdrž...

777571165

[Karel825]

Tak zrovna narovnanou poloosu bych tam nedával, to radši do zásoby hledat jinde, podle fotek toho bouraného auta to byla dobrá mrda JInak ohledně výdrže poloos obecně je potřeba jezdit hlavou a musí vydržet

[MíraMT]

Už sem jich nechával narovnat několik ve firmě co se zabývá repasovanim a vyvazovanim kardanu a paráda, jasný že ne ohnutou do pravyho uhle A ta kraticka poloosa se snad jen tak neohne...

777571165

[MíraMT]

Ještě mi vrtá hlavou jeden dotaz, a to, jaký použít čerpadlo do nádrže? externí, nebo nějakou náhradu? úprav se nebojím, a myslím si že původní čerpadlo z 1.4ky asi bude vcelku slabý, né? máte někdo nějakej tip?

[Trunda]

No to i podle katalogu stačit nebude.... to, které tam správně patří, teď mají Rimmeři v akci http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-WFX10033 .... a co budeš dělat s fuel catem?

[Trunda]

Aha.... tak fuel cat je stejný...

[MíraMT]

Fuel cat? to slyším prvně, co to je? nemyslíš fuel cut? jinak přemýšlím nad čerpadlem z golfa GTI Mk2, to mám, a snad by mohlo stačit... nemáte spíš někdo parametry toho čerpadla co tam patří? originál se dá koupit vždycky, to můžu použít i z 620ti, pasuje tam, až na detaily... ale to sem měl taky zarezlý, tak koukám po něčem co se tu běžně pohybuje a daj mi to na vrakáči za pár korun..

[Karel825]

Něco ohledně parametrů čerpadla se řešilo tady, ale bez záruky
http://www.rover-club.net/forum-tema/pa ... padlo-5135
Osobně bych prošel inzerci na rozprodej nějaké 620 Ti, pár jich na bazarech nabízejí. JInak ohledně ověření parametrů originálu by něco mohli vědět Johny a nebo Křemílek, oba ty motory znají a nebo i Roman620Ti ten má dokonce dva

[Trunda]

si mě dostal ..... omlouvám se.... samozřejmě jsem myslel fuel cut... už mi dneska hrabe .... i když palivová kočka.... proč ne?

[Karel825]

Jsi blízko Trundo -správně je jedině TOMCAT

[MíraMT]

Trunda , děj si fuel cat do google obrázky, a pak ti bude jasný co mě tak zarazilo jinak fuel cut je otázka řídící jednotky, avšak original jednotka by měla mít FC až na 14PSI, což odpovídá 1,1 baru. To by mělo stačit až do nejakejch 240koní, pak slus, nemam pravdu? To je ok, spíš se bojím že pokud ti nebude vyhoneny čerpadlo schopny udržet nejakejch 5 baru na liště i pod plným tlakem turba, hrozí propaleni pistu... Takže buď je to třeba hlídat wb lambdou (budu něco stavět, když se povede, zveřejním návod) a nebo alespoň budikem tlaku paliva... Jak začne padat je zle a zabije to motor... Pro 1,1 baru je potřeba udržet AFM kolem 10,5:1 až min 12:1, jak to půdě vejs, neuchladi se to...

777571165