Prosba o radu

[Trunda]

Ok Takovou iniciativu vítám

[artusko]

Tak Vás po nějaké době opět všechny zdravím. Rovery co se mi líbí jsou všechny daleko, /druhý konec Německa,nebo Holandsko/. Kamoš mě decentně upozornil, že za dovoz z takové dálky můžu dát cca 15-20.000 Kč, což skřípu zubama protože za 23.000 bych tam měl LPG. Nevím jestli by šla sehnat doprava levněji. Má někdo nějakou radu nebo zkušenosti???
Díky

[Pítrs]

Zdravím.
Pokud to povezeš na vozíku, tak těch 15- 20 000,- jistě zaplatíš.
Pro jízdu po vlastní ose si spočítej náklady za palivo. A za převozní značky.
Pro dovoz ze zahraničí taky přihlášení- dovoz STK, emise, přihlášení. Ty vyjde levněji, jak ten vozík.

A taky pětasedma, obzlášť kombík, má jedna a půl tuny, to nestráví každý vozík.

[AnderN]

To mi připomíná toho Poláka, co vezl za osobním kombi BMW připojený plaťák a na něm dodávku MB Vito. Na dálnici u Vyškova se rozhodl předjíždět, načež se mu nevyvážená a přetížená souprava (vozík těžší než auto) stala osudnou. Přívěs s dodávkou se rozhoupal a lehnul na bok. Baworák na něm visel za kouli. Vypadalo to dost komicky ačkoliv ten Polák se vůbec neusmíval.

[Jenda]

to zní hrůzostrašně, já vezl SDčko za dodávkou, a jelo to krásně

[AnderN]

Protože jsi měl obrácený poměr hmotností táhnoucího a taženého vozidla

[artusko]

Přátelé, díky všem za rady a informace. Teď bych uvítal, kdyby se mi ozval někdo kdo má 1,8T v LPG. Jak jsem psal na začátku chci jít do plynu,protože jsem na něj zvyklý a každá rada bude dobrá.

[Trunda]

No smiř se s tím, že se ti nikdo neozve.... tu na klubu jsou dvě 1.8T a nejsou v plynu...

[Pítrs]

Artusko: a co potřebuješ za radu s plynem?

[artusko]

Tak se smiřuji s tím, že u 1,8T budu LPG-průkopník.
Co se týče rad.Jde mi o to,jaký systém mám použít. Nabízejí se mi tyto možnosti http://autoservis-sobeslav.com/montaz-lpg/
Já dával do oktávky loni u této firmy STAG 4 a max.spokojenost.Koukám proti loňsku pan zlevnil a rozšířil nabídku. Zlatí komunisté vybírat nebylo z čeho-co člověk sehnal to tam dal a hotovo

[Pítrs]

Ahoj.
Osobně s tím K motorem turbo v plynu nevidím žádný problém.
Radu mohu dát jen jednu- kontaktuj specialisty MG Rover (ve vláknu Servis), jistě poradí víc. (Lenham3 to určitě nedělá, ale klidně mu napiš, má zkušenosti, třeba poradí co a jak- resp. se písemně domluv na telefonátu a promluvte si, je teď v zahraničí)
Nicméně, pokud jsi spokojen s výše uvedenou firmou, tak ji využij, ale z mého pohledu má "jedna zkušenost s montáží LPG do škodovky" nulovou vypovídající hodnotu.
Kdyby bylo něco dalšího, ptej se. Rádi poradíme.

[KDB]

Mám za to, že Lenham něco s LPG taky kutí. U LPG je stěžejní instalační firma - v ideálním případě jsou schopní, ochotní a dělali Tvůj typ auta a motoru. Poslední podmínka není nutná, pokud platí první dvě. V dobrém případě to slušně namontují, ale už si neporadí v případě nutnosti doladění systému nad rámec autokalibrace (čas X umění).
Opravdu se vyplatí jet za schopným servisem přes půl republiky, protože s dobře namontovaným a nastaveným systémem je pak jen radost a pohodové ježdění. V opačném lítáš do servisu/po servisech a je to k vzteku. To ale platí o jakémkoliv zásahu do auta (domu, zdraví.....)

[Keksin]

Mirda ma LPG v R75 2.0 V6, pokořil hranici 400 000KM. Ale co tam má za systém, to nevím. Pro další info volat Mirdovi 604544124.

[J0hny]

U Turbomotoru to nebude zas taková sranda, pokud bude jezdit chudou směs, propálí to ventily, sám jsem to viděl na EVO8
Problém, bude v tom, že u atmosféry stačí mapa od podtlaku (nevím kolik čeho) po nulovej podtlak + TPS (a další čidla), jenže u turba když to foukne bar, musí to Xkrát obohatit směs, zaprvý aby to jelo a aby to neshořelo

[Pítrs]

To nemá přepouštěcí ventil?