Rover SD1 2300S MKII. Jendy a Helenky

[Jenda]

no to bych mohl, jenže matice mají už v sobě takové ty plastové vložky (což jsem teda nečekal při takovýmto ročníku)

[Trunda]

No to jsou samojistící matice a obzvlášť ty se musí vyměnit, protože samojistící funkčnost se s každým šroubováním a stářím degraduje.

[Jenda]

nojono, nějak to vymyslím.

[Jenda]

tak a jedeme dál oslavil jsem s SDčkem narozeniny, tak mohu pokračovat. Teď již jen máznout ložiska (ty kolem kterého se celá sestava otáčí, při otočení volantu, jedno už není úplně ve své kondici, ale usoudil jsem že není až tak podstatné, počká si do budoucna na repas) stáhnout pružiny (raději u kamaráda se stahovákama) a smontovat... už jsem se ponaučil, tak nebudu pokusničit se svěrkama.

profík usoudí - chybí tam CRC507 (pozice 9) - nebyla tam tak jsem jí tam nedával, protože ve výpisech jsem našel, že tam může a nemusí být. Teda tak to chápu.

[Elvis]

Já tam tu podložku mam, ale také příliš nechápu její význam. Jestli může mít 4mm podložka vliv na naladění podvozku??? spíš jen zvedá světlou výšku.
Takže pokud jsi jí tam neměl, tak bych jí tam nedával.

[Trunda]

Tak on každý milimetr světlé výšky hraje roli ve stabilitě auta a tímto byla prostě snadná možnost to poštelovat. Zajímavé, že to nebylo možné takto nastavit i na zadní nápravě...

[Jenda]

u lepších modelů fungoval Rear Self-Leveller - Boge Nivomat
jinak ty pružiny ve předu jsou uložené na gumových kroužcích (dole) a ty se stejně vymačkávaj, tak nevím jestli taková podložka něco řeší.

[Jenda]

Dle konzultace na Tvarůžku mám špatné těsnění na převodce řízení, bude muset ven. Rady mi asi nikdo moc asi nedáte, uvidíme až to vyhodím ven co z toho vypadne...

[Jenda]

radost mám vždycky z toho, když přijdu na to, kam který díl patří, a to i přes to, že mám vše řádně označené. Ale největší radost mám z toho, když najdu šroub, který jsem považoval za ztracený. Třeba teďka, chtěl jsem si zase složit do kupy před elektrolýzou brzdové třmeny, ale jaksi jsem nemohl dohledat jeden šroub. Tak jsem druhý kus šupnul taťkovi, který je v tomto oboru kovaný, aby mi zajistil náhradu. Ten se tedy vydal do speciálky se šroubama (mimo MT) a po té, co obsluha držela šupléru jak prase kost a dávala mu šroub s jiným stoupáním (na šroubu je mrtě jemný závit) se slovy, že to je v klidu a že si to tam do toho závitu sedne... raději znechuceně odešel.
Snažil se ještě v našich podmínkách zjistit co tam je za závit, bohužel takovou měrku nikde nenalezl.
No aspoň mne to donutilo uklidit v dílně. Načež když jsem prolézal poslední krabici, ve které dokonce byly celou dobu uskladněné ty třmeny, tak jsem zjistil, že ta krabice má dvojté dno.. a ejhle, byl tam. Docela jsem si oddychl a spokojeně jsem mohl odejít dom.

Co se jinak děje?
Přední pružiny nasazené na tlumičích, pokračuji v sestavování.
Odrezuji nyní bubny, příjdou na řadu kotouče a třmeny, pak některé části stříknu barvou.
co dál?
výplach diferenciálu, nalití nového oleje, dodělání sestav, demontáž převodky řízení.

[mr.koll]

pěkně makáš
ale jak píšeš o posložce č.9 tak mně napadá jen úvaha že tam bude jen z důvodu aby ta pružina nevymačkala nebo neodřela tu gumu nebo těsnění co tam je.
Jinak tam nemusí bejt ani jedno z uvedeného

[Jenda]

9. je tenký plech a 10. je taky železo, žádná guma se tam nevytlačuje, možná jen aby prostě ta pružina neležela přímo na 10.
rozdělávat to teďka chvilu nechci, ikdyž časem budu muset, ložisko nahoře je trochu chabé

[Jenda]

hurá hurá, první buben očištěn a nastříkán,, jen jsem koupil omylem černou matnou barvu,,, ale asi na to peču nechám to tak... i třmeny aspoň nebudou tak svítit. jinak teďka vařím třmen... moc se mu nechce...

[Pítrs]

Ahoj Jendo, nějaké další zajímavé zprávy z dílny?

[Jenda]

nene, odrezuji elektrolýzou, ale nějak to moc nejde. jinak jsem měl teďka dovču, tak jsem nic neudělal. Navíc začíná období svateb, hodů a dalších akcí, tak nějak nestíhám, nechal jsem se uvrtat na nějaké závody na kole, tak trénuju...
teďka musí zkompletovat všechny šrouby a objednat náhrady.
nikam nespěchám

[Pítrs]

Jistě.....
Tohle je nejlepší dělat na plný úvazek, jako kdysi jeden můj kamarád (R.I.P.)- byl zaměstnán u jedné firmy jako zámečník a jelikož majitel firmy byl fanda do veteránů a majitel několika kusů, tak mu onen zaměstnanec na plný úvazek ty auta dával dohromady a ještě k tomu měl volné ruce pro své potřeby- a měl to doma, takže "chodil" do práce do dílny za barákem...
Nic, tuto sobotu velmi pravděpodobně jedeme do HK na Nábřeží paromilů, bych se po cestě stavil okouknout situaci, dovolíš-li