Boogie woogie 75

[boogiedrummer10]

Zhoršení bych to nenazval, auto se chová jinak, je to ted limuzína se sportovním podvozkem, na 17" jsem sám zvědav. Spíš si budu muset zvyknout na pomalé přejíždění retardérů atd, to bude o hlavě. Každopádně začnu pro jistotu shánět spodní kryt motoru .

Vizuálně je to v poho - decentní. Jestli ale už teď cítíš citelné zhoršení pohodlí, na těch 17" už to bude fakt tortura

[boogiedrummer10]

Tak se s pružinami už sžívám a musím říct, že spokojenost. Sice jsem už urval přední zástěrky, ale to je jediné "mínus"

Jinak jsem pořídil autíčku novou hračku. Taky Vás v letních dnech štve, že není pořádně kam dát slun.brýle? Pokud se položí na různé odkládací plochy, tak to prostě není ono. Tak vypomohlo BMW a jejich obal na brýle, který se umístuje místo madla nad dveřmi.
Doporučuji všem Instalace jednoduchá, stačí převrtat trochu jinou rozteč než originál, přišroubovat a je to .

Foceno telefonem, tak proto ta "vysoká" kvalita...

[Trunda]

Zajímavé řešení.... mi na to dobře slouží přihrádka u přepínače světel.

[AnderN]

Tu ale R75 nemá ... po přesednutí z R600 mi taky dlouho chyběla. Už jsem si zvykl dávat brýle do té poličky vlevo od volantu nad jednotkou světel, vrtat kvůli tomu asi nebudu.

[Trunda]

Však tu jsem myslel....

[olson]

U R620SDi to tak mám - místo madla řidiče. Už jsem to tak koupil. Měl jsem za to, že je to standartní, z výroby. Ale koukám, že ve výkresech Rimmer Bros to nemají.

[boogiedrummer10]

Tak, aby se člověk nenudil a sklidil další kritiku , začal jsem dělat na novém čumáku svého mazlíka. Upřímně jsem uronil slzu, když jsme začali, protože krásný MG MKI nárazník rozřezat je barbarství, ale věřím, že toho nebudu litovat a že mému autíčku bude nový gril slušet .Zatím to vypadá dobře. Jedná se tedy o MG ZT MKI nárazník, na který přijde ROEWE grill. Níže jsou fotky, další fotky budou následovat jak bude práce pokračovat LETŚ ROCK´N´ROLL!

[RETAXA]

Auu, to muselo tedy vážně bolet

[Trunda]

Ach jo.....

[boogiedrummer10]

Tak jsem nucen se rozhodnout zda, pokud si nechci zničit podvozek, vrátit zpět původní pružiny, což by mě mrzelo, protože auto sedí jak přilepené, a nebo koupit nějaké sportovní tlumiče. Původní netlumí a občas jsou to pěkný šlupky. Asi byste nikdo nevěděl jaký tlumiče použít? Napadlo mě MG ZT tlumiče, existovaly 2 druhy jak jsem se dočetl, sportovní a komfortní. Která varianta by byla lepší? Nebo popř. něco jiného?
díky moc za případné návrhy.

[Trunda]

Pokud nekoupíš kompletní sestavu pružin s tlumiči, tak to bude vždycky stát za prd. Navíc tlumiče na ZT mající toleranci pro snížení nikdo nabízet nebude. Jak jsem tu X-krát psal, je to holý nesmysl a nikdo nesmysly vyrábět a prodávat nebude, protože kdo to chce??? Tlumiči pro MG si nepomůžeš... jednak se dají sehnat těžko i v UK (tu se kupují tlumiče bez rozlišení ZT/75) a hlavně zase budou stavěné na jinou pracovní výšku.

[boogiedrummer10]

Rozumím, díky Trundo za info. Zkoušel jsem i psát do Anglie do klubu a tam měnili taky pouze jen pružiny. Mám najeto 167000km, nevím v kolika km tlumiče odcházejí. Nevím tedy jestli má smysl kupovat nové či nikoliv. V Německu jeden majitel Rover 75 má stejné pružiny jako já a nemá problém, tak nevím. Německo má samozřejmě o mnoho lepší silnice, tak nevím jestli to bude tím. Byl jsem bohužel asi moc rychlý...Zkusím ještě popátrat jestli se něco nevyrábí, když už H&R dělá pružiny, tak by měly existovat i adekvátní tlumiče, ne?

[Trunda]

No mohla to být pro ty tlumiče posledni rána, takže aspoň obyč nové tlumiče by byly lepší jak toto, ale moc dlouho nevydrží.

[AnderN]

Spousta dogmat tady ...

Zkoušel jsem i psát do Anglie do klubu a tam měnili taky pouze jen pružiny.

Svět je plný trubek, které všemu rozumí jak koza petrželi. Bohužel domyslet souvislosti nebo nedej bože něco komplexně analyzovat, to je schopen málokdo. Neříkám, že je to přesně případ lidí, o kterých píšeš, ale mám zkušenost, že je čím dál pravděpodobnější natrefit na skutečně znalého člověka u nás, než v tom slavném západním světě, který se někdy až příliš nekriticky obdivujeme.

Mám najeto 167000km, nevím v kolika km tlumiče odcházejí.

To je přece individuální. V kratším intervalu bude muset tlumiče měnit někdo, kdo hopsá přes městské koleje a kostky nebo jezdí po rozbitých okreskách stylem vesnické rallye, naopak daleko později ten, kdo jezdí převážně s prázdným autem po hladké dálnici. Někdo 100, jiný 300 tisíc km. Cokoliv mezi tím prostě není špatně.

V Německu jeden majitel Rover 75 má stejné pružiny jako já a nemá problém, tak nevím. Německo má samozřejmě o mnoho lepší silnice, tak nevím jestli to bude tím.

Tak to samozřejmě dávno není pravda, resp. jak kde. Německo mělo ve srovnání s Československem daleko lepší silniční a dálniční síť, když ji po Hitlerovi dobudovali, a v západním Německu taky udržovali, zatímco my jsme budovali hutě a doly a budovy i silnice nechávali chátrat. Dneska po příjezdu do Německa jsem kolikrát překvapený, jak rozmlácenou bundesku tam objevím. Žádná rarita, je vidět, že německá socialistická vláda se už nějakou dobu činí. Dálnice jsou sice povětšinou v cajku, ale na tom se u nás taky pracuje (jistě, pomalu a draze, ale to je jiné téma).

[Pítrs]

Není pravda, že by v Německu byly lepší silnice jak u nás.
To bylo kdysi "dávno", jestli chceme hledat třebas upravdu dobré dálnice, tak musíme na sever Francie, do Charvátska nebo do Itálie. Případně mnoho úseků u nás je dost solidních, vyjma D1.