Trápení s vodou a přehříváním na volnoběh

[KDB]

Odpovím, s dovolením za kolegu. Chladič je v pořádku, pokud to přestalo chladit, bylo to zavzdušněné - po ufouknutí/odvzdušnění chladiče to bez dalšího zásahu zašlo opět fungovat.
Nechci bez svolení kolegy prezentovat, co jsme vše dělali při hledání problému, ale jsem téměř na 100% jistý, že v samotném motoru problém nebyl.
Jen poznámka: překvapilo mne, že u modernizovaného chlazení s PRT termostatem není použit odvzdušňovací ventil (PEI100010). A auto (r.2004) má upravené chlazení už továrně, takže žádné domácí kutění.

[vwilson]

IMG_20160901_170644_1472745563565.jpg

Jasně že můžeš odpovidat za mně. V pondělí ještě profouknem chladič, uvidíme co bude po výměně termostatu. Podle prodejce je termostat buď šedý nebo černý. Ten vyndaný je béžový a ve studenem stavu má zavřený ten malý okruh. To je prý špatně. Voda může vařit v tom malém okruhu, aniž by to bylo poznat na čidle. Pod autem na pravé straně pod expanzí jsou malé cákance jako od bláta, ale je to prý odpařená zkrystalizovaná chladicí kapalina.

[vwilson]

Tak dnes přišel termostat, ale jiný. Tak že znova. Objednal jsem jinde tento. Píšou u něj otevírací teplota 82stupňů.

Termostat Gates.jpg

Pak jsem našel ještě černý, ale ten má 92stupňů. Tak je v tom teda dobrej chaoz.

[vwilson]

IMG_20160909_161751.jpg

IMG_20160909_161741.jpg

Tak termostat je vyměněn, vičko expanzky také. Rozebral jsem ten starý a mám zlé tušení, že vše může být trochu jinak. Gumičky v tom termostatu jsou rozpadlé viz foto.
KDE JSOU TY ZBYTKY ??? Nemůže se někde něco přicpávat při malém průtoku vody na volnoběh? Protože při první zkušební jízdě se ten problém se stoupající teplotou objevil znovu. Prohnal jsem to pořádně asi 20km ostrou jízdou, teplota vody se držela stále nepatrně pod prostřední čárkou, olej více jak 120stupňů. Po zastavení a chodu na volnoběh cca po 5minutách začala stoupat teplota vody. Když byla na 3/4 tak jsem zapnul topení i s větrákem naplno a auto znovu rozjel ostrou jízdou. Během chvilky se vše uklidnilo do normálu. Víčkem nic nefouklo. Pak jsem projížděl dlouhou obec 50km na 4ku a začalo to opět stoupat. Dal jsem za 3 a zase se to uklidnilo. Dojel jsem domu, v poloze se zvýšeným předkem a za chodu motoru jsem odvzdušnil chladič. Trochu málo vzduchu tam bylo. Stále s motorem v chodu na volnoběh jsem dolil cca 1dc vody a vydal se znovu na jízdu cca 5km, tam volnějším tempem a zpět ostře. Teplota byla stále v normálu. Přijel jsem zase domu a nechal motor běžet cca 20minut. Teplota vody byla po celou dobu v normálu. Zadní větrák střídavě zapínal a vypínal. Omlouvám se, že se tak rozepisuji. Snažím se popsat co se s tím děje. Zítra budu zase testovat.

[lenham3]

Zadni vetrak má prostorove číslo v motorovém prostoru a co vetrak ve předu ten jede?

[vwilson]

JJ. větráky jedou i vepředu.

[KDB]

Pravda, mám ještě více upravené chlazení, než je tovární PRT úprava, ale po vypuštění kapaliny a prvotním odvzdušnění , tak ještě v průběhu provozu ještě 5 až 10x z chladiče ufouknu vzduch. A v počátku má chlazení na volnoběžné a nižší otačky tendenci necirkulovat - díky bublině v chladiči. Stačí to ufouknout a začne to fungovat.
Naistaloval jsem teplotní čidlo na chladič a vstup vody do bloku a je to velmi jasně a přesně vidět, kdy se děje něco špatně.
Takže trpělivost při odvzdušnování.
Je pravda, že v původní verzi chlazení je to jednodušší odvzdušnit .
S tím zbytkem gumy - ucpat by to mohlo některou tenkou hadičku (pak by ale byla studená), nebo to zůstat viset v chladiči (to ale asi ne). Myslím, že už je pravděpodobně venku-při vypouštění vody sundáním hadic.

[vwilson]

Dnes dopoledne jsem opakoval tu samou jízdu. v podstatě se dělo to samé jako včera, jen jsem při prvním stoupání teploty nepanikařil a nechal vše osudu. Se zavřeným topením jsem nechal vystoupat teplotu na 3/4 na stupnici budiku. Tam se to také zastavilo a stále na volnobeh po chvilce začalo klesat až do vypnutí větráků vpředu. cca po 5ti minutach zase stale na volnobeh opět na 3/4 stupnice a zase dolu. To jsem nechal opakovat 3x. Potom jsem volnou jízdou pokračoval asi 10km. Teplota lehce pod 1/2. Pak jsem ostrou jízdou vyrazil k domovu, již při 3ce a 6tis.ot. zacala zase teplota stoupat. Zvolnil jsem a opět klesla. Po dojezdu domu jsem zase odvzdušnil chladič. A nechal na volnoběh opakovat ciklus teploty do 3/4 a zpět. Pak asi po hodinové přestávce jsem otevřel expanzku a dolil 1,5litru. Při odvzdušňování vyteklo sotva 0,5litru.
Cca v 16hodin jsem opět zopakoval trasu. Na stejném místě na volnoběh tentokrát vystoupala teplota na 3/4 a začalo foukat pod víčkem.To ráno nebylo. Nepomohlo ani upouštění na chladiči a zapnuté topení. Vetráky v předu běží naplno. Nevydržel jsem a vypnul motor. Za nekolik vteřin přestala voda vařit. Zadní větrák stále v chodu. Počkal jsem cca 15 minut, nastartoval a vyjel volnou jízdou zpět. Teplota stoupala na 3/4 a zpět v obci 50 na 4 a na 3 dolu. Takto jsem dojel domu a již při couvání opět teplota více než 3/4 a fouká víčko. Zase odvzdušněno na chladiči, ale spíše tekla jen voda. Zvláštní, že tentokrát neběží vetráky vpředu! Jen ten zadní.
Tak už nevím, ještě se pokusím vyměnit čidlo. Ale už si nejsem jist, jestli je to to spodní s jedním modrým drátkem.
To jsem fakt jediný, kdo tohle řeší???

Odkaz na video
https://drive.google.com/open?id=0B-TK7 ... 0d2NzF4aUE

[lenham3]

A co ty trubky co jdou do predu jsou spravne nasazene nejsou prehozene? Zmeril bych zda nejdou splodiny do kapaliny pokud je vsechno v poradku tak uz jedine ze fouka prez tesneni do vody

[vwilson]

A co ty trubky co jdou do predu jsou spravne nasazene nejsou prehozene? Zmeril bych zda nejdou splodiny do kapaliny pokud je vsechno v poradku tak uz jedine ze fouka prez tesneni do vody

Trubky jsou správně. Poradíš jak změřit ty splodiny??

[lenham3]

https://www.uni-max.cz/sada-pro-defekto ... -motoru/d/

[vwilson]

https://www.uni-max.cz/sada-pro-defekto ... -motoru/d/

No poptam se, zda to někdo nemá. Já nemám autoservis a na jednorázovou akci se mi to zdá trošku drahé. Ale děkuji za tip.

[swizz]

tak obchod s akvaristikou, a kup si tam CO2 test, tzv. drop checker. na jedno pouziti vyhovujici, a stoji to 2-3 stovky
adapter na nadobku pres nafuk. balonek, nebo latex rukavici

[vwilson]

JJ. Mohl bys prosím popsat jak bych to měl správně aplikovat. Tzn. jak to použít k otestování.

[call]

Měl jsem podobný problém a vyřešil jsem to větším chladičem a v pohodě od té rekonstrukce mám klid. Ten chladič se mi na ten motor zdá takový
malý mám motor 160 HP.