Dotaz před koupí MG TF

[Trunda]

No taky bych řekl že MGF i MGTF, pokud ho někdo neprasí v zimě, tak s korozí nemá žádný vážný problém.

[mg-driver]

No tak jasně. Eště aby to rezlo bez zimy, ale ne každý to používá jen v létě a parkuje v garáži.

[KDB]

Ehm... r.v.1999,300.000km, u mne 8 let převážně venku....
MX5 hnije programově, to opravdu není případ MG.
Z3 - typický garážový mazlík.
SLK z 50% to samé...
V SLK je víc místa příčně, ale v nasedání nevidím zásadní rozdíl.
MX5 - až ND je na tom s místem srovnatelně jako MG.
A kvalita interiéru u NB mě nepřišla extra jiná....MG navíc působí "útulněj".

[Trunda]

Kdo jezdí s autem typu MGF/TF v zimě, tak je za mě magor ... neberu si servítky, protože takový člověk opravdu pozbyl rozumu. Takové auto se pořizuje jako "fun car" k nějakému nudnému "daily car". Respektive jako auto pro "letní" provoz. Je to auto, které se na zimu schová do garáže. Tedy bavit se o kuse, který prošel rukami takového "Emila" je irelevantní
Jinak ano, co jsem měl v rukách MGF z prvních let výroby, tak kvalita je poplatná tehdejší době. TFo už je na tom mírně lépe, ale pravda nepopírá předka. It's not broken, it's British. Jinak řečeno u takového auta to člověka zas tak netankuje a hlavní je, že technika šlape.

[KDB]

Kdo jezdí s autem typu MGF/TF v zimě, tak je za mě magor ... neberu si servítky, protože takový člověk opravdu pozbyl rozumu. Takové auto se pořizuje jako "fun car" k nějakému nudnému "daily car". Respektive jako auto pro "letní" provoz. Je to auto, které se na zimu schová do garáže. Tedy bavit se o kuse, který prošel rukami takového "Emila" je irelevantní

Trundo, Trundo, to je ale !&@#!, co tu píšeš....

[Dendy]

No uprime, kdo jste videl za posledni dva roky zimu - snih ....... ve strednich cechach?

[Trunda]

Říkám pikačovinu, ale i tak si za tím stojím Jezdit kabrioletem v zimě, na to musí být člověk tak trošku divnej

[KDB]

Proboha proč ???
Bože, jak já nechápu předsudky......
Kvůli soli ? Ta mě .ere u každého auta.
Nevidím jiný důvod , proč nejezdit s autem na jaře, když padá listí, svítí sluníčko, fouká vítr........když mě to dělá radost.
Proč mám mít "obyčejné" ( co je to obyčejné ?) auto na denní ježdění ?? Proč bych neměl mít radost každý den ??

[Trunda]

.... to víš, nejsem liberalista

Ale jistě, ať si každý dělá kdo chce co chce, ale pak ať si na nic nestěžuje, až si namele

Hele, u auta typu MGF já osobně, tak jak jsem ho řídil, nedokážu si představit, že bych s tím jezdil na sněhu, což se v zimním období velice snadno stane. A že to má plátěnou střechu, taky asi na zimu "super" věc. Když už mám na to si pořídit auto účelově zaměřené pro zábavu, tak si na zimu pořídím jiné, které je doma v zimním období. Třeba Imprezu.
Já to nikomu neberu, ať si se svým majetkem nakládá dle svého uvážení. Já jen čistě statisticky, tak jezdit s takovým autem v zimě běžné není a asi to má nějaký racionální základ. A jen říkám, že bych si nekoupil takové auto po někom, kdo ho provozoval v zimě. Protože najdu vedle 10 jiných, které v zimě zcela přirozeně nejezdily

[berryj]

za mě, i z auta na denní ježdění chci mít radost.
No a někdo má radost z kabroše, tak bych mu ji nekazil.

[jirrka]

Ahoj. Jsem také z Pardubic a mám MG TF - teda bydlím i Boleslavi a auto mám převážně tam....
Kvalita dílenského zpracování je dost bída - pravda jsem trošku ujetej z pár let působení ve Škodovce, kde jsme neustále řešili velikost spár mezi plechy i plasty a plošné lícování toho samého.....VW koncern je v tomto jiná liga - asi jako Champions versus okresní přebor.

Co se týká jiné kvality, tak také nejsem příliš nadšen. Je pravda, že za sezónu jsem nalítal skoro 15 tis. km - ježdění do práce, tak je co řešit - odešla lambda, vzala sebou katalyzátor, kolisající volnoběh řešen restartem jednotky - teď už ani to moc nepomáhá, takže budu muset něco vyměnit, odešel ventilátor od motor - budu kupovat, ... náhradní díly dostupné, servisuji u Maredy v Praze - což vzhledem k mému bydlišti - Boleslav, Pardubice, taky nic moc. Cenově díly docela levný až na nějaké specialitky - jako větrák by mohl být levnější....

Zimní ježdění - mám hard top, ale nejsem sebevrah.
....auto je zadokolka s motorem vzadu. Sedí, sedí, sedí a jsi v příkopu. Na suchu můžeš dělat co chceš, Jakmile ale silnice trošku zvlhne, je potřeba hooooodně u řízení myslet a pracovat citlivě s plynem a nesmí ti to nějak škytat - tj. samovolně za jízdy houpnout otáčky = na milisekundu třeba zablokovat hnané kolo. Na druhou stranu někde na letišti s tím může být sranda.

Podvozek - vyjádření "umím si představit i komfortnější" je asi jako černý čaj proti hodně silné kávě. Prostě je to tvrdý prkno, se kterým je to fajn jen na nové asfaltce.

Jinak auto má charakter, nádherný design - obzvlášť pohled na zadek mě fakt dostává (to i u ženskejch ), krásnej zvuk, dobrej kufr na rozdíl od výše zmíněných - hraju na baryton saxofon, takže dostat tenhle nástroj do auta je podmínka, který musí každé mé auto vyhovět. Baví mě se s ním učit řídit a to, že ho v létě nepotkáváš každý den - spíš náhoda, že ho potkáš....jo a bral bych posezení víc na silnici....

Věřím, že tímhle autem člověk neudělá chybu. Negativa jako menší spolehlivost, vyvažují levné díly, nekomfort-řidičské zážitky, horší zpracování-ojedinělost a věřím, že do budoucna i nárůst ceny.

[lenham3]

Je potreba vymenit krokovy motorek volnobehu mam starsi skladem i tu saharu do motoru ,jinak TF je uskakana koza protoze ma uz pruziny ,jizda v Fku je uplne neco jineho

[stilg]

Tak urcite je hydragas nepomerne lepsi odpruzeni, ale osobne kdybych kupoval F / TF (pred 3 lety jsem F/TF zvazoval, nakonec vyhralo jine auto), jdu do TF kvuli obavam o zivotnost a ostupnost (v dlouhodobejsim horizontu). Ale mozna je to moje paranoia.

[jirrka]

Je potreba vymenit krokovy motorek volnobehu mam starsi skladem i tu saharu do motoru ,jinak TF je uskakana koza protoze ma uz pruziny ,jizda v Fku je uplne neco jineho

Dík. už jsem objednal nový. Dokonce jsem našel ventilátor za trojnásobně nižší cenu - ne od Rimmer Bros. ale od AK Motorsport tak jsem zvědavej co přijde. Vše co jsem potřeboval bylo o něco levnější než na Rimmer Bros, ale větrák byl 3x levnější - ca. 900 kč namísto 3000 Kč... Objednací kód to mělo stejnej. Vyměním jak krokový motorek, tak potenciometr na škrtící klapce. Blbnulo mi to právě i za jízdy, že to cukalo a to i ve vysokých rychlostech.

[jirrka]

Tak urcite je hydragas nepomerne lepsi odpruzeni, ale osobne kdybych kupoval F / TF (pred 3 lety jsem F/TF zvazoval, nakonec vyhralo jine auto), jdu do TF kvuli obavam o zivotnost a ostupnost (v dlouhodobejsim horizontu). Ale mozna je to moje paranoia.

Kdyby jsi tu TF koupil, tak by tě ta paranoia přešla .

Obě auta jsou designově moc hezký, Fko designově vyváženější - předek versus zadek. TF má 118 kW, údajně o 20% vyšší torzní tuhost a v EURO NCAP dostalo z kabrioletů v roce 2004 nejlepší hodnocení. To vše rozhodovalo, proč jsem volil TF (teda ty klasický tlumiče taky...). Teď bych asi volil F s hydra, protože je to fakt nekomfort.